hd2
-
Постов
3 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
если б это была детонация - мотор уже рассыпался бы. что делалось/происходило перед появлением проблемы?
-
да, года два-три назад менял на новый оригинальный. до этого было ещё холоднее, ибо родной помирал, машина остывала. после замены: по городу 91-94, в пробках до 96-98. по трассе на круизе на 100-120 - те же 95-97, при более высоких в спорте - снижается до 88-92. а, ну ещё была замена радиаторов и свежий антифриз фордовский тогде года два-три назад. ну и жалюзи выключены по причине очередного сгнивания фишки на них.
-
на насос омыватела стекол контакты уходят с БЦМ, а не с подрулевого. управление перед/зад - сменой полярности на насосе.
-
а что там в сборе балансировать? и как? картридж у нормальных производителей и так отбалансирован.
-
не знаю не знаю, недавно из варшавы шпарил во вроцлав по автомагистрали, в спорте с постоянными разгонами до 180-190 и торможениями до 100 - температура держалась 88-90, когда позже ехал в драйве на круизе 100-110 - температура была 96-98. из опыта - чтобы температура была больше 110 надо валить 210+ достаточно долго. да, кондей не выключаю никогда. жалюзи открыты на постоянку.
-
неужели в гугле забанили? https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/bcm/pinbelegung_c1_vfl
-
на ручке формально минимальные обороты должен отслеживать. как и максимальные. но в целом круизу пофиг, его задача поддерживать нужную скорость в пределах возможностей. там обычно есть минимальная скорость активации/деактивации, возможно максимальная. а дальше его работа проста - он просто "держит педаль газа" (в нашем случае виртуальную) чтобы скорость была "как надо". на автомате коробка сама переключит, а на ручке будет в "отсечку крутить" или "педаль отпустит", чтобы достичь чего надо. а ваши длинные/короткие передачи ему пофиг.
-
а ещё можно утильсобр сделать 100 млн, причём каждый год с каждой иностранной авто и тогда все моментально пересядут на жигули.
-
откуда такая уверенность? думаете вам персонально справа сделали, когда всем остальным на заводе делали слева? справа идёт шланг на омыватель и, возможно, на камеру заднего вида. а слева - жгут основной проводки. и разъём на неё находится слева за обшивкой багажника.
-
масса у задней левого фонаря общая с крышкой багажника. в отличие от правого заднего фонаря. советую покопать в район жгуга в гофре в крышку. судя по схеме там разъём C44-MN идёт на жгут крышки, можно его отстегнуть для проверки (только учти что это скорее всего и замок крышки багажника отключит, так что не захлопни).
-
это что за мороз такой? +30? в -10 минут 15 можно лайтово катиться и даже не нагреется толком. у меня в околонулевую температуру на бусте шкив колена "разошёлся", я со двора до сервиса 5 км ехал минут около 10-15. даже до рабочей не прогрелось. но я на светофорах глушил мотор.
-
по отзывам и фотографиям предшественников. больше никак. ну либо брать комплект от нормального производителя вкруг на свою авто, но кросскантри не будет, это проставками добивать придётся. в остальных случаях попытки самостоятельного "подбора" приведут к тому что или жопа будет выше или морда. я себе на сарая ставил сзади новые килены от эсмакса с обычной подвеской. при 3 пассажирах на заднем сиденье перестала проседать в арках, при этом пустая стоит ровно по морде, где ещё родные пружины стоят. так как грузы не вожу, езжу немного (тысяч 15 в год - ещё не просели за 4 года и 65к пробега).
-
а если бак заправить?
-
@iva998877 вибрация в таких условиях как выше описано (без колёс и на подъёмнике) - это или дисбаланс или резонанс. и если зависит от включенной передачи - то скорее всего причина внутри коробки, так как внешне всё крутится с одинаковой скоростью, отличие только внутри. если бы зависело только от оборотов, тогда можно было бы грешить на двигатель или сцепление с выхлопом. если бы только от скорости - тогда привода/ступицы/тормоза/колёса. а если зависит от включенной передачи и при определённой скорости - копай коробку.
-
контрактная - не обязательно исправная.
-
есть нюансы установки по гайдам-мануалам - ломается фактически пионерами.
-
ну наст он больше сверху, чем снизу. во вторых актуально это для рыхлого снега, что с дорожным просветом фм4 не актуально, на брюхо быстрее сядешь, чем докопаешься. а на укатанном снегу или льду уже больше ширина решает (а точнее пятно контакта), когда ламели присасываются к покрытию. вот где точно хуже от ширины - это в луже, всплывает быстрее. только там даже 205 много, 185-195 максимум надо, чтобы в луже или в мокрой снежной каше не всплыло. а ещё надо отсуствие мозгов чтобы в таких условиях лететь быстро, когда всплывать начнёт.
-
на них 4 снежные и морозные зимы на шипах - всё отлично. только шумно очень. и шипы на четвертый сезон пришлось из неё повыдёргивать из-за переезда туда где их нельзя.
-
не знаю, у меня круглый год 255/35/20
-
ну так 205/65 и 215/70 на 16ых - это небо и земля как бы по размерам и внешности. а если 235/55/17 - ну всё таки 17 диски совсем уже по другому будут выглядеть, и даже тут сильно меньше 215/70/16, банально даже высота профиля на 2,1 см меньше
-
а что ж тогда литьё одёл, а не штампы? и раму вварить забыл? кстати, в штатах на этом сейчас разве что негры-наркоманы ездят, из полиции сие авто уже давно убрали. и по большей части там сейчас эксплореры, а не пузотёры. так для этого надо было баржу с фото покупать, а не пузотёра европейского, не имеющего ничего общего с америкой, кроме голубого овала. и если что - комфорта в фкв не особо, сиденья так себе, рулевое никакое. если комфорт - то вам или кадиллак или линк.
-
ну зима у настоящего нокиана всё таки весьма приличная. а вот лето - печаль печалью.
-
из личного опыта. держат дорогу так себе, особенно по мокрому, гудят, износ адский даже по сравнению с зимними. разве что отбалансировались более менее. нокиан летнюю резину делать не умеет, это общеизвестный факт.
-
интересно они такие же бестолковые по реальным характеристикам как их исходник от нокиана или всё таки что-то приличное сделать сумели?
-
а почему он завышен в цене? потому что могут. ибо пошлинами завышена цена и китайского импорта по авто.