Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

volan2

Мондео клуб
  • Постов

    723
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент volan2

  1. Легко может быть, посмотри выше педалей кнопочка есть которая открывает предохранительный отсек.
  2. Сказали не значит что так и есть, мне один тип просто хотел подшибники заменить и всё ( шумел гена), поехал к автоэлектрику, потому как приспособ и стенда у меня нет, заменили при мне реле подшибники и контактор(кольцо из медных пластин с которых ток снимается непосредственно, кстати выработка была почти до вала не понятно как он работал ещё) зачистили налёт на обмотке и лаком покрыли поновой , так что вспомни что делали тебе конкретно и ставили при тебе на стенд проверочный или нет, может без нагрузки нормально пашет гена а с нагрузкой не тянет, но массу проверь всёравно,как электрик советую.И ещё видно было что электрику не нравится что контролирую стою над душой но зато сделал на совесть и год гарантии но элекрик сказал что больше я к нему не приеду ещё лет10 поработает гена.
  3. На расходомер тебя скорее всего разводят, а КХХ чистят но не крутят, шланги смотри все со снятием, и скорее всего тройник под катушкой накрылся, так как моня у тебя первый то посади клапан ХХ на герметик.
  4. Смотри контакты массы, откручивай зачищай обрабатывай средствами для контактов, их точно непомню сколько но три точно есть, у меня в районе гены вообще масса была откручена непонятно почему... А ролик то сделал или поменял натяжной? И ещё меняют не только реле с щётками , ещё контактор на якоре меняют сразу если по уму.
  5. Моня 1 ,1993год- лампа там же где и у меня, справа внизу на панели приборов, может от комплектации чего зависит, или от предхоза...
  6. С рампой конечно лучше и проще,я ещё сопла для начала отмачивал без колец резиновых, тачку просто не узнать... Просто сразу почемуто начинают лезть в дебри, а по мне так с этого начинать надо, ведь когда проблемы с карбюратором то его чистят и перебирают а тут проще в этом плане, нет докуя деталек разных ,потом уже датчики щупать ежели не помогло.Кат ещё может мозг делать. Но эт моё мнение а там хозяин барин...
  7. Форсы мыл со снятием ? Маф протри не крбенклинером а хотябы спиртом аптечным (40рэ),от него (карба) налёт остётся. Вообще похожая проблема была у меня до чистки форсунок,холостые норма а на1500-1800 провал, в бак лить очиститель бестолку, сними и промой хорошо под давлением ацетоном или тем же карбенклинером, как промыть набери в ютюбе и всё поймёшь, должно помочь.
  8. Не знаю как на хэтче а на универсале регулируется скобой ,заодно пропадает пртивный скрип, но скорее всего снимать и чистить замок заодно смотреть может какая пружинка в нём лопнула.
  9. Сними щиток приборов это легко и проверь все лампочки на нём, заодно протри все лампочки и поярче панель станет.
  10. Самое прстое, что я и сделал сам- снял клапан егр , почистил и не ставя его назад и одев трубку вакуума на него погазовал до 3-4 тыс об мин, клапан открывался и закрывался , если нет то копать датчики или глушить егр. При этом конечно заткнуть нужно патрубок что во впускной идёт от клапана...
  11. Всмысле нет? у родственника 1993 год и лампочка есть, даже на классике есть Просто работать она может взависимости от уклона авто или совсем не работать изза потёртости дорожек на датчике уровня или его контактов ну или лампе кранты опятьже...
  12. Похоже у тебя проблемы с ЕГР, это или проводка одного из двух датчиков которые на перегородке моторного отсека в салон или их контакты, ну или одному из этих датчиков кранты, попробуй фильтрик помыть там на одном из датчиков для начала. Но впрочем если ошибка -это только или обрыв проводов ,окисление в фишке или датчику кранты... Ничего страшного нет в этом. Сам снимал разъёмы с этих датчиков- на работу движка никак не отражалось, только ошибки показывал обд.
  13. контрольная лампа это иконка заправки, может лампочка просто сгореть, в среднем загорается при 10 литрах остатка. При выключеном зажигании стрелка показывает последний результат, который непредсказуем... Температура тоже показывается последняя при включении зажигания падает...
  14. Давление бенза и как следствие могут быть рывки или расход большой ну и насос долго не протянет видимо... ну это ооочень долго не менять если.
  15. выхлопная может щёлкать остывая...
  16. Цвета : Датчик (лямбда ) Проводка (эбу , суд и.т.д ) белый ---------> фиолетовожёлтый белый ---------> чёрножёлтый чёрный --------- > белый серый ---------- > коричневый Ставил разъём с таза , он был разборный. По диагностике адаптером проблем нет уже год...
  17. Так написал же что посмотрю, разъём ставил полностью тазовский. Висла спасибо за инфу.
  18. по цветам, если ещё не разобрался могу посмотреть у себя. попутно вопрос чистить нужно лямбду и через какой промежуток времени или километраж ?
  19. Влажная погода -похоже на лямбду , у мня машина глохла пока не поставил защиту снизу и датчик от таза с гофрой.
  20. попробуй по винкоду
  21. У меня там прокладки и небыло, там на корпусе коллектора силиконовая прокладка встроена ...
  22. 18979 FEBI BILSTEIN вбивай только номер.
  23. Само пройдёт после обнуления компа и проезда некоторого количества км или смотри шланги на целостность и тройник если 1-й мондео.
  24. Выбей аккуратно вал на который щёткодержатель крепится , почисть его смажь и всё. Внутри так и оставь всё.
×
×
  • Создать...