hd2

@mutabor700 негоже быдлу всякому харчеваться и опочивать там же, где и боярину. и вообще на очи ему там попадаться.

там скорее всего рейку снимать. доступ для нормальной замены сальника там никакой. ну и не факт что там вообще в сальнике вопрос.

так и повершифт ходит и ходит.

думаете лучше откапиталить 2,3?

отличный пример диванного "разоблачателя". и погода у него сухая была (хотя там как раз дождь лил) и форма "не та", и груз из Украины ("Эпицентра") прибыл (ага, груз через линию боевых действий). вы комментарии местных жителей почитайте ниже. остался вопрос - откуда у бодрых вояк столько денег на видюхи? в РБ пока ещё майнеры не оголодали настолько, чтобы сливать видеокарты, да за российские рубли. а платежи у нас между странами ходят почти никак последнее время (карты мир ещё не очень популярны, тем более в глубинке), а наличманом столько... да там видюх столько в продаже не было, сколько они за один день отправили. тем более что цена их в РБ сейчас гораздо дороже чем в РФ, у нас цены все на барахолке к баксу привязаны.

Ну ну. Московии не было, когда Киевское княжество уже существовало. А если про исторические границы, то давайте РФ в границах 1328 года московского княжества восстановим.

Онлайн камеры пункта приема-выдачи сдэка в Мозыре вроде вполне себе пруф. Которые кстати после этого резко перестали работать. Кто хочет найти информацию - тот её найдет. В наше время это не сложно. А дальше уже судя голова на плечах чтобы анализировать.

Думаете тут много кто делал процедуру, которая требуется по сути только после капиталки?

хотя может вам повезло и всё таки болты сальника коленвала открутились. но тут без вскрытия только гадать по маслу, по его цвету. было бы атф - было проще, там красный ни с чем не спутать. кстати если всё таки сальник колена - то болты только на фиксатор ставить. иначе опять потечёт. ну или резьбу сорвут при затяжке.

коробка. сальник сцепления. по крайней мере вангую 99 против 1 что это именно оно. стандартная болячка при подобных пробегах, а то и чаще. ищите специалистов по повершифтам - там по хорошему надо диагностировать сцепление при замене, точнее состояние демпфера в нём. в ваших краях не посоветую никого. в питере есть специалисты и в москве, известные в кругах шифтоводов.

я так понимаю вы прямо с места событий вещаете? а 4+ млн беженцев - это так, погрешность. как когда-то евреи у немцев тоже каким-то недоразумением природы считались. как впрочем и славяне.

возможно, врать не буду. знаю что многие допиновывают (по крайней мере дорестайл), для части функционала не хватает только пинов в разъёме.

это ж кто такое говорит? обычно там течёт сальник сцепления коробки. машина давно? сальник менялся? масло в коробке менялось? что именно течёт - смотреть по цвету/запаху. коробочное как вода по консистенции, прозрачное с лёгким зеленоватым отливом ну и пахнет не как моторное. хотя если давно не менялось - может быть весьма чёрным. а если сальник колена - то там не менять надо, а болты поджать. есть косяк в дюратеках с завода - болты ослабевают. сальник там ходит очень много без проблем.

точно так же как и российскую технику, прячущуюся в жилых кварталах. только есть одно но - ВСУ на своей территории и защищают территорию СВОЕЙ страны, а российская армия на ЧУЖОЙ территории, напала на территорию суверенной страны. конечно. никто не хочет загреметь на 15 суток, а то и на пару лет. а у нас это сейчас очень запросто. плюс тут тоже промывают мозги как и в рф, и в украине. обычный обыватель промыть пропагандой во всех этих странах. именно поэтому я не смотрю зомбоящик, а стараюсь сам искать информацию с обеих сторон и анализировать то, что я вижу. а вижу я: 1. уничтоженные населённые пункты, которые до начала войны - жили и процветали. 2. солдат в российской форме, которые в мозыре после "вывода" российских войск с Украины отправляют СДЭКом в РФ кучу всяких товаров в коробках и пакетах украинских торговых центров. подсказать как это называется? или сами додумаете? 3. вижу официальные цифры по беженцам из Украины. по вашему это всё нацисты? более 4 млн? 4. Вижу насколько сплотились страны против агрессии РФ (даже Китай и Казахстан межу прочим не выступают в поддержку действий РФ). Вам не кажется что если все вокруг говорят вам что вы что-то делаете плохое - то стоит хотя бы взять и критически подумать над своими действиями. если что, то напомню - немецкий народ в известный период прошлого века тоже был уверен что немецкая армия поступает правильно и только единицы из них были реально против. а потом все пытались оправдываться что "мы ж не знали".

а смысл если дверные блоки не умеют? по крайней мере насколько я знаю - не все они умеют физически (отсутствует контакт в разъёме), хотя и можно "допиновать" сам блок. тем более что в блоке кнопок - складывание как раз есть, просто надо разобрать и отверстие просверлить и пипку придумать. ну и не сказать бы что в нагрузку отдают таки блоки - они денег стоят, пусть и не сильно больших.

два зеркала и два блока уже не совсем бюджетно вместо одного зеркала.

верно

из зеркала выходит - не считается. важно сколько на фишке. там в жгуте внутри соединяютсяобщие проводники

колхоз какой-то.

вот же любит народ колхозить настолько сильно.

все зеркала на фм4 геометрически совместимы, независимо от рестайл или дорестайл. единственное 100% отличие рестайла и дорестайла - поворотник в зеркале. ещё существует на рестайле блисс, которого не существовало на дорестайле. но вся остальная функциональность (электроскладывание, подсветка при открытии двери, память) никак не влияет на основную функциональность зеркала, т.е. подогрев и регулировку, они будут работать везде, главное чтобы дверной блок комфорта это умел и в конфиге было выставлено. одинаковое количество контактов зеркало со складыванием и без иметь не могут (точнее существуют теоретические комбинации, но вряд ли вы их найдёте вживую). Распиновка разъёма рестайлового зеркала (со стороны двери): Разъём C5PM26-A 1 Регулировка по Х 2 Регулировка по XY общий 3 Регулировка по Y + Складывание 4 Складывание 5 Питание подогрев 6 Масса обогрев+поворот+подсветка 7 Питание поворот 8 Питание подсветка 9 Датчик положение горизонталь 10 Датчик положения вертикаль 11 Питание датчика положения 12 Масса датчика положения Разъём C5PM26-B 1 Питание индикатора мёртвых зон 2 Масса индикатора мёртвых зон При этом индикация мёртвых зон сделана отдельным разъёмом. Поэтому 9 проводов у вас быть не может кроме варианта какой-то ну очень извращённой комплектации типа блисс без электроскладывания или без подсветки (а такие вообще бывали???). Минимум проводов, как я понимаю, 5 в дорестайле и 6 в рестайле, без подогрева я ещё их не встречал. 7/8 контактов соответственно - это полное зеркало с электроскладыванием без мёртвых зон и памяти.

проводка. пока сыро и мокро контакт есть. стоит высохнуть и контакта уже нет либо он недостаточен. если в момент троганья с места то скорее всего с точки зрения блока управления проводка "в порядке", т.е. датчик она типа видит. а вот когда начинается движение - сигналов с него не видит либо видит адский мусор на фоне нормально работающих остальных. я бы пощупал проводку ну и сам датчик проверить на жизнеспособность, может треснул при замене ступицы и теперь подгнивает внутри. ехать вам в любой нормальный сервис, где машину могут вывесить и посмотреть сигналы с датчика на осциллографе. ЗЫЖ это всё мои дилетантские измышлизмы

я конечно понимаю что этим дятлам пдд не писаны и не читаны. но тупо пытаться утверждать что самокат не является ТС - это надо иметь наверно просто отрицательный айкью. аналогично и про МТС. электросамокат - типичное МТС. наиболее подходящее определение - мопед/мотоцикл в зависимости от максимальной скорости.

возможно "свежее" поколение пионеров уже не в курсе таких секреток, но думаю хватает ещё тех людей, которые про такие вещи знают. тем более что блокировка бензонасоса релюшкой - это стандартный вариант установки гаражной говносигналки. а ваш вариант в данном случае не сильно от неё отличается, разве что сама сигналка отсутствует. а самое главное, если у угонщиков цель именно уехать - то работы там на 5 минут обойти вашу эту блокировку на большинстве бензиновых моторов, если подготовиться. чисто с моей дилетантской точки зрения: вынимаем предохранитель бензонасоса на всякий случай, под капотом съёмником скидываем подключение топливной магистрали и подключаем к мотору шлангом обычную пластиковую бутылку на 2 литра с бензином, в которую подкачано давление заранее (гаражный метод промывки). этого объема топлива хватит, чтобы ухать с места угона на несколько километров и даже особо не палиться при этом (капот закроется на большинстве машин). гораздо забавнее это разрыв например датчика коленвала, да ещё с небольшой задержкой. т.е. мотор заводится и через несколько секунд глохнет. такое найти почти нереально за те минуты, которые есть у угонщиков. независимо от их подготовки. единственный вариант - это замена всей подкапотной проводки на свою со своим ЭБУ (как там оно раньше называлось ??? накинуть краба, если не ошибаюсь). а это на более менее современном моторе сделать уже быстро весьма неудобно - доступ к многим датчикам весьма затруднён. хотя если будет хороший спрос, то могут на ходовые моторы тоже собрать рабочее решение с минимальным обвесом, которое накинуть надо пара минут, задача же просто уехать, а не чтобы ошибок в мозгах и на приборке не было. а самое главное - понять в какой группе риска ваше авто: угон как машины или угон как будущих запчастей? ибо в первом варианте машина будет интересовать с минимальными типовыми повреждениями при угоне, во втором - ломать можно что угодно, лишь бы уехало и не сильно палилось в процессе движения. и уже имея это знание стоит выстраивать стратегию защиты авто.