hd2
-
Постов
3 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
управляющий сигнальный провод с кнопок. там с одного контакта идёт управление обеими сидушками по цифровому каналу. сами блоки управления находятся в сиденьях.
-
потому что напряжение просаживается. реле тоже по этой причине щёлкают. в первую очередь проверять что генератор при нагреве не коротит.
-
затем что сделать это проще всего, но часто про это забывают. а там управление подогревом не совсем тривиально сделано, если брать всяких емель в качестве примера. предполагаю по симптомам что проблема в сигнальном проводе с кнопок на блоки управление подогревом в сидушках. ибо только он один может сразу оба сиденья вырубить при исправных кнопках и матах подогрева. сомневаюсь что одновременно оба блока управления в сидушках вышли из строя. само собой если все предохранители реально живые и реле работают.
-
а то. конечно верить. конечно вернётся. и не только компрессия. ещё сколы на стекле затянутся, протектор восстановится, фары отполируются и ржавчина сойдёт.
-
это только гильзовка. дальше остального насыпать. как не крути - а меньше 100к если реально что-то делать по мотору (хотя бы ГБЦ + блок с поршневой) даже по атмосферному уже не выйдет. либо это будет кроилово на бэушных запчастях.
-
через блоки управления, которые внутри сиденья. на которые с кнопок приходит цифровой сигнал (по одному проводу управляются оба сиденья). и вот уже эти блоки решают греть или дуть и с какой силой. предохранители электрик проверил то хоть? в частности в багажнике FB3 и FB4 (оба по 15А) а так же F20 под капотом (60А) и F41 (20А). ну и заодно F4 и F15 на бодике (за бардачком). можно ещё реле R7 глянуть под капотом и RB1 в багажнике.
-
@Johnpro на любом нормальном стенде развала-схождения тебе покажут смещение оси. а если мастер нормальный - то и подрамник пошевелит, чтобы попробовать подогнать. только заранее на СТО заедь чтобы болты подрамника расшевелили. не хочу врать, но вроде как по заводу допуск порядка 15 мм.
-
а при покупке он что, не тарахтел? теперь только шумоизоляцию делать. и музыку погромче.
-
а что ещё писать? у него в вопросе - уже ответ. D6BA
-
@vwv интересно что там электрик за сигнал с кнопок на маты искал? может ему стоит открыть электросхему на машину и посмотреть как управление подогревом реализовано и кто за него отвечает.
-
врать не хочу, не помню одна там фишка или две на механизм идёт.
-
если работает - то важно. как минимум тупо удобно когда зеркало опускается при парковке.
-
@Ansar только учти, моторы регулировки зеркала бывают двух видов - с памятью и нет. учитывая что у тебя блисс - то скорее всего и память тоже. это я к тому что когда покупать будешь - убедись что тот что надо купишь.
-
в теории может начать выбивать ошибку по АБС, если колёса будут достаточно сильно отличаться по длине окружности. в остальном будет глупо выглядеть со стороны при любом варианте. очень не рекомендуется ставить разные по характеру сцепления колёса. но если вариантов нет, то тогда основное правило по безопасности: колёса с ЛУЧШИМ сцеплением с дорогой ставятся на ЗАДНЮЮ ось. независимо от привода.
-
свои не взвешивал, но посмотрел свои заказы в мосавтошине: были летние колёса пирелли 215/60R16 на литье реплике - вес каждого 17,3 килограмма в сборе, а зимние шипованные хакка 255/35R20 на реплике - 26,07 кило при этом расход меряю реальный (все заправки записаны с момента покупки машины), в конфиге бодика подогнал скорость к размеру колеса, чтобы по GPS сходилось с реальностью: когда на ограничителе ставлю 100 км/ч - машина едет ровно 99-100 км/ч по GPS, это я к тому, что расход вырастает, но не из-за того что колесо больше стало и машина больше проехала (между 215/60R16 и 255/35R20 разница 3,3% на длине окружности, а это при среднем расходе 10 литров на сотню - будет 0,3 литра дополнительный расход если одометр будет считать по старому размеру).
-
расход может немного и вырос, где-то плюс 0,5-1 литр.
-
с 18 года катаюсь на 255/35R20 круглый год, нихрена не лёгких. проехал уже более 60 тысяч на них. общий пробег машины более 235 тысяч. вот недавно только поменял передний левый ступичный подшипник. который судя по всему был "пострадавшим" в ДТП ещё до меня (то бишь более чем 100 тысяч назад), так как там же была разбита шаровая (сразу после покупки машины заменил) и сломан кронштейн бампера плюс помят бачок омывателя. остальные ступицы чувствуют себя ещё нормально.
-
самое приемлимое - продать это и купить работающее. ну либо откапиталить свой мотор (аль с японского распила контрактник сунуть, если найдёшь, либо маздомотор взять, но там будут проблемы с регистрацией в ГИБДД).
-
не то слово. кстати ручку вполне в буст мог бы вкорячить. из европы наверно где-то в сотку вложился бы. плюс свой шифт вдуть мог бы.
-
узэт-джейзет поставить как раз часто проще, ибо их куда только не колхозят. так что там уже свап-комплекты в наличии и ставь куда хочешь, только немного болгаркой-сваркой поработай да отрежь лишнюю проводку штатную и подключи сваповую к акб и замку зажигания. а тут, чтобы нормально сделать - надо обе машины разобрать и перекинуть почти всю моторную и салонную проводку с блоками. иначе этот гогно уже через месяц порадует владельца. и это мы ещё про оформление в ГИБДД не говорим. нахрена кому-то такой геморрой ради экобуста. ладно ещё свап 2,2тдци спорт - редкий аппарат, но жрёт мало и ресурс неплохой, плюс полный комплект донорский в наличии.
-
https://red-mod.ru/forum/
-
@Dreamart человек думает что тут махнуть двигатель с коробкой - это как в жигулях классике, где три с половиной провода из проводки, а самый сложный электронный агрегат - это шоколадка на генераторе.
-
интересно посмотреть на того дурака, который за 30к возьмётся переделывать половину проводки в машине. плюс снять-поставить половину подкапотки.
-
дешевле машину поменять будет, чем такой свап провернуть.
-
U0140 по трём блокам и вас ничего не смущает? они как бы бодик теряют неудивительно что блок управления может и акб пытаться зарядить по этим причинам. я бы в первую очередь разбирался где по кан-шине косяк есть.