hd2

а гда ему ещё спрашивать? у человека фм4 и проблема с двигателем. наверно логично что и вопрос задавать надо в разделе фм4 в подразделе про двигатели. и о чудо - это именно тут. и даже в новой теме вопрос задан, а не в теме про бензиновые моторы, где реально не помогут.

или забитый катализатор, если он там ещё есть ;) причём держат за жопу и потом перестала ехать - очень похоже. если бы форсунки лили - то наоборот при педали в пол мотор начинал бы работать гораздо ровнее, чем на ХХ, а не затыкаться на 2 тысячах. плюс если все провода кончились - могло и катушку за собой утащить. а на 1-2 цилиндрах мотор работать и ехать не будет. но был бы скорее всего веер ошибок по пропускам зажигания и прочему. богатая смесь - это любое превышение соотношения топлива к воздуху. а из-за насоса такая проблема может быть только в одном случае - давление кардинально на порядки выше стандартного. вероятность этого в авто - близка к 0. @Сёма мондовод катализатор есть? проверь что не забит. ну и в целом выхлоп на проходимость.

думаешь давит очков 20, что аж смесь богатая становится?

коллектор, гофра - выбирайте на свой вкус.

а с чего вы решили что он там есть?

на ДХО идёт 5 проводов. разъём C11-G/H, контакты: 7 - масса 10 - левый габарит в дхо (параллель с левой фарой) 11 - правый габарит в дхо (параллель с правой фарой) 12 - левая дхо 13 - правая дхо

менять двигатель.

на бампер, если не ошибаюсь.

а что ПТС говорит? если там не указано - ставь любой, не докажут.

@1rostik ещё пишут что по щупу масляному можно узнать. DW10 - справа, DW10C - посередине. у ситроенов - наборот.

если сименс - то скорее всего DW10, но тут врать не буду.

если дорест, то скорее всего DW10, если рест - то DW10C. А если межрест (а у тебя по дате выпуска очень вероятно), то и тот и другой может быть.

я бы рекомендовал починить систему. ну или выводить вентиляцию шлангом к горловине. иначе без вариантов.

оригинальные отлично окисляются под жестяным колпачком.

ну так это не значит что нету.

про цену не скажу, а фильтра воздушные вроде как есть в наличии с доставкой в казахстан. что салонник что моторник. салонник же там длинющий такой?

ну либо этих искомых вещей там в принципе нет либо всё таки с названиями есть вопросы. в плане автозапчастей это реально - у них там китайско-английские переведённые названия. даже стало интересно какого плана запчасти искались?

обычно проявляя недюженную фантазию и умение поиска аналогов. хотя некоторые вещи и по оригинальным номерам пробиваются. напрямую там редко, часто или через аналогичные авто, куда ставилось либо по очень странным названиям, котоыре ещё тоже надо найти. хотя я для себя на машины заказывал крайне мало из-за неадекватной цены по доставке на большинство вещей. не исключено. сейчас (после начал войны и введения санкций, если не ошибаюсь) казахстан и беларусь под россию подсунули в алике, в итоге там не аликспресс, а поделка от мейл.ру. из-за этого ассортимент выдачи сильно сменился. можно подменить страну доставки, но скорее всего при попытке заказать будет просто отлуп о недоступности товара. но в целом там найти можно до сих пор много чего, несмотря на то, что поиск работает своеобразно и реально завален всяком агротюнингом типа чехлов и лампочек с наклейками. вообще стоит заодно алибабу посмотреть, тем более из казахстана. там часто "продавцы" готовы высылать по 1 штуке. либо таобао (но там по машинам не очень много если я правильно помню плюс там только китайский язык). ну и скорее всего придётся посредника в китае искать для этих вариантов. то бишь смысл есть только при частых покупках. ах да, забыл. для тройки лучше искать mondeo mk3, вместо mondeo 3

категорически нельзя. именно этот конус и держит натяг. вот резьбу как раз можно смазывать, чтобы она не повреждалась, особенно на ступице.

не сильно дольше проживут. их не только закручивать, их и откручивать надо без пневмо/ударного инструмента, только руками. плюс - не эксплуатировать авто по дорогам с реагентами.

если вы на аликспресе ничего под фм3 найти не можете - это всего лишь говорит о том, что искать вы в интернете ничего не умеете. Менее 2 минут телодвижений и пара примеров того что там можно найти на фм3.

что-то вы не так делаете. в elmconfig это 100% разные пункты в настройках.

нет конечно. особенно в фм5 с экобустом 2,0. вы там вообще для начала выпускной коллектор найдите отдельной деталью.

бох ты мой - откуда такой бред? калитка максимум куда может упать - это в банку с катализатором. в коллектор при всём вашем желании - надо подразобрать будет нормально чтобы она туда попала, да ещё самому руками её туда подкинуть.

зеркала или дверные блоки не видит? электрорегулировка работает хоть? ну пункт такой вы конфиге есть. кто знает что там лазили меняли.