hd2
-
Постов
3 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
написать продавцу с требованием замены или возврата денег. пусть шевелится.
-
наверно колёса буксуют на такой скорости вот резина и горит.
-
оригу один раз при ребилде рейки долили и всё, ничего не лью и не меняю. там как с покупки в 2016 что-то было залито (видимо с завода) - так и езжу. не бурлит, не кипит, не воет. "зелёнка" вроде бы, но не уверен, давно было.
-
я в повершита его лью. тот который азия синт. точнее до войны заливал. а что сейчас бодяжат в эти банки - хз.
-
на бусте проблемы с грм начинаются с треска при запуске на холодную и дизеления. и 150к - это детский пробег для грм. там максимум что бывает, и то на фазиках второй ревизии (под пластинчатую цепь) - разрушение стопора заглушки.
-
@Rocket1994 экобуст даже с дыркой в поршне может достаточно успешно ездить. так что скорее всего вам капиталка светит. и чем быстрее - тем меньше вреда мотору успеете нанести. и точно замер компрессии был нормальным? ну не бывает так, чтобы и свечи, и катушки, и топливо, и фазы, и компрессия в порядке, а детонация и пропуски зажигания в наличии. ну и то, что заводится нормально с полтычка - уже говорит что с ГРМ более менее всё нормально, иначе хрен бы завелось. ну и выставляется грм там не отвёрткой, а пластиной.
-
откуда на двух бензиновых литрах автомат нашёлся? там робот. в спорте это нормально, что переключает на высоких оборотах. в драйве должно плавно.
-
она "защёлкивается" в конце.
-
если новый будет по ёмкости такой же как и старый - то максимум сбросить счётчик жизни BMS при её наличии (делается манипуляцией включения-выключения зажигания и аварийки, инструкции есть в интернетах и даже тут на форуме если не ошибаюсь). если будет отличие в ёмкости - лучше прописать в конфиге. ничего сложного в этом нет, хватит обычной elm327 для фордов c переключателем и бесплатной софтины elmconfig. ну и ноута с виндовсом. да, это всё актуально при наличии BMS. если её нет - то можно вообще не парится.
-
чисто технически если мне не изменяет склероз - там фреон сливать для этого не надо. муфта снаружи компрессора и меняется без разгерметизации системы. ну и зачем менять фреон? за откачать-закачать-долитьеслинадо - 5 тыр слишком зажирно.
-
к диагносту нормальному поехать, который в дизелях разбирается. ну или хотя бы с ним связаться. тот же strannik из питера.
-
если хотите ущатать мотор - делайте. был бы это бензин, то там обычно управление "высоким" давлением из впускного коллектора. и прямое подключение не страшно, наоборот машина будет на оборотах тупеть. а у вас в тракторе по первых вакуум не зависит от оборотов мотора, во вторых - машина не сможет сама турбину "приостановить" когда надо.
-
там подвеска простейшая, её в любом гараже "починить" могут. если хотя бы книжку откроют.
-
тут многое зависит от того, сколько они получали раньше. если ниже средней - то может наоборот выйти. а если выше средней - то да, озлобит. а судя по некоторым источникам - у них ниже средней. а если добавить что у бюджетника есть ещё семья - то эти 700 тысяч масштабируются в где-то 2-3 млн людей, на которых повышение повлияет в положительную сторону. да, на фоне 85 млн населения это вроде и немного. но это те, кто за него будут горой и кто заодно будет активно агитировать и с радостью помогать "считать" голоса.
-
не на долго
-
мне кажется - вырвет.
-
вы это человеку из РБ рассказывать будете?
-
@СтРоЙ таки "добровольцев" или "выполнить план"?
-
разные. как по годам, так и по размерностям.
-
всё строго по плану.
-
вот смотрю я на эти диски тормозные и не вижу их убитости. ну есть немного ржавчины на ступичной части, это норма. такие будут даже на брендовых, если там не нанесено покрытие. поверхность тормозная вполне ровная, явных буртов не видно. волнами тоже не прогрызены, как обычно бывает у сильно заезженных. передний правый диск так вообще выглядит весьма свежо, такое ощущение что перед менялся не более чем тысяч 5 назад.
-
я про возобновление работы заводов хёндая и киа. а оригу будут паралльными импортом тягать.
-
ну я бы не был 100% так уверен. если у вас постоянная большая нагрузка по электрической части, то тогда любая другая дополнительная к ней - будет такую же реакцию вызывать. со стеклом вроде 145-150 должно быть, если я не ошибаюсь. тем более что 120 - это в пике, а на ХХ там горазо меньше.