hd2
-
Постов
3 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
@авиаторы это не дырка в коробке, а "доступ" в пространство для маховика. не закрыто у всех, с внутренностями коробки не сообщается. судя по фото - сальник сопливит.
-
это ж что за показания у него были для такого расхода?
-
а коньяк - это бренди, сделанное по канонам провинции коньяк. а арманьяк - бренди, сделанное по канонам провинции арманьяк. а метакса - это греческий бренди с добавлением виноградного вина. но все эти бренди - имеют очень разный вкус и аромат. это как пиво: есть лагер, есть пилснер, есть пшеничное, есть эль, есть стаут, есть низового брожения, есть верхового, есть крепкие сорта (10-12 оборотов можно выжать ествественным брожением). а есть компоты типа радлеров - и это тоже пиво.
-
самогон - он и в африке самогон.
-
-
я к тому что это всё таки уже не виски, а бурбон. похоже, но не то.
-
я иногда беру из этой ценовой категории. полторашку грантса обычного например. или что-то типа него. и в очредной раз понимаю почему я перешёл на бюджетный, но односолодовый и постарше выдержкой. в пшекии глен тёрнер 12 лет односолодовый где-то 25-30 евро за 0,7 выходит. грантс обычный литруха - около 17 евро.
-
предпочитаю глен тёрнер односолодовый 12 лет. как по мне - америка это в первую очередь кукуруза.
-
вот нищеброд, продешевил. за углом за 100 тыр поменять мог.
-
у меня по итогу нифига не позволяет. ни в одном из разделов по перенастройке кнопок не сумел кондей на эту кнопку навесить. но зато в настройках MCU включил обратно сенсорный климат (отключал когда-то давно чтобы климат был не на весь экран по использованию кнопок, а уменьшенный) и вуаля, кнопка стала работать (открыват полноразмерное окно климата), а в самом приложении климата стала отображаться температура и прочие действия, до этого было LO по температуре и прочие индикаторы не работали, только в миниокне всплывающем была верная индикация. пока решил в таком режиме поездить, посмотрю насколько он будет меня раздражать. раньше помню было мешался сильно, всплывая на весь экран секунд на 10, из-за него навигатора не было видно.
-
у меня как раз редмод и переназначить вроде как не получилось. но возможно надо перепроверить. да, по двойному или длительному, уже точно не помню. надо в машину сходить проверить.
-
@garry222 есть вопрос как к специалисту. у меня прелингкар ("а-ля блау" на TS9) и в панели климата (которая канбас по совместительству) кнопка "CLIMATE" вызывает калибровку экрана вместо запуска приложения по работе с климатом. вот интересно - такое полечить можно?
-
эксель/акцесс из офиса либо его аналогов. любой студент технического лицея/колледжа/вуза вам за пару вечеров наваяет на коленке под пиво в нём формочки на макросах или какие обработки.
-
а оно ему надо? разве что вы ему контент бесплатно поставите, а он его в прошивку зальёт, и то не факт что оно ему будет интересно наданном этапе (платформа фм4 уже отработанный устаревший вариант и на ней много не заработаешь). а делится с вами своими наработками по разбору прошивок за какие-то картинки - ну сами подумайте.
-
а дальше вопрос - нахрена элите такие путающиеся под ногами и отщипывающие от общего пирога товарищи?
-
200-250 баксов картридж. а больше там ломаться нечему, чай не четвёрка со стальным рассыпающимся коллектором. хотя и у неё один раз такие же 200-250 баксов за чугунный коллектор и о проблеме забыли. а картридж от нормального производителя ходит запросто тысяч 150-200 километров.
-
когда человек начинает зарабатывать денег чуть больше, чем его семье требуется что бы не умереть с голоду - то он может начать задавать вопросы куда собственно идут его налоги и за что он платить государству такие деньжищи. и именно поэтому некоторым правящим режимам не нужны богатые граждане, ибо от них больше проблем, чем пользы. тем более когда под рукой есть бензоколонка и можно продавать не парясь. с точки зрения элиты - населения им в РФ хватило бы пару десятков млн максимум, чтобы обслуживать добычу, транспортировку и реализацию ископаемых. остальные им просто не нужны, ни богатыми, ни бедными.
-
ну по крайней мере я не выгляжу дураком в глазах окружающих, ибо знаю как работает климат в машине и в чём отличие реально включенного кондея и лампочки АЦ на панели управления климатом. так что единственный способ реально отключить кондей в вышеприведённом вами примере - это откачать фреон, чтобы система климата из-за низкого давления не включала компрессор. во всех остальных случаях лампочка будет всегда зажигаться (ибо режим просушки подразумевает под сообой всегда осушение воздуха, которое осуществляется исключительно кондиционером), а вот сам компрессор будет включаться только тогда, когда блок управления климатом решит что его надо включить.
-
@Aligatez777 слить фреон
-
ну можно рамку магнитолы в серебро/люминь покрасить, чтобы не красить всё остальное.
-
старые маразматики-пердуны с удивлением обнаружили что молодёжь не смотрит зомбоящик, умеет искать информацию в интернетах и не особо хочет верить в ту лапшу, что ей на уши подкидывают из пропагандистких рупоров? как удивительно.
-
@Scorpek на ручке проще перекрутить мотор. гораздо проще.
-
раньше - это когда? летом? если летом - то ждите лета, расход вернётся. ну и верить приборке - себя не уважать. заправляемся до отсечки на проверенной АЗС (где не наёпывают на +25% как часто бывает), сбрасываем одометр и катаемся до почти пустого бака, далее опять до отсечки на той же азс. и далее простым арифметическим действием из пробега и залитого объёма топлива получаем расход. затем чешем в затылке и вспоминаем: как часто и долго прогревались как часто и долго стояли-толкались в пробках как много снега было на нечищенных дорогах как часто ездили на малые дистанции (2-4 км в одну сторону) затем делаем контрольный заезд: почищенная трасса, мотор прогрет, бак до отсечки заправили, одометр сборосили, поехали на круг в 200-300 км, желательно на круизе в 90-100 км/ч без резких обгонов/ускорений, и по приезду опять до отсечки полный бак. и вот тут у вас уже будет реальный трассовый расход. и дальше долго думаем скольк денег выкиываем на поиски неисправности, которой нет, на лишние прогревы и так далее.
-
а в остальном: самое простое и близкое по расположению - это прикуриватель. если очень-очень надо - то можно в BCM заглянуть. но смысла не вижу: если на 5-10 минуточек, то можно и на прикуривателе. а если на подольше, лучше не глушить мотор: АКБ дольше проживёт.
-
а откуда ещё при заглушенном то двигателе его брать? или уже конвертер энергии из вакуума изобрели?
