Silver63
-
Постов
1 852 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Silver63
-
твоему другану нехер было делать. Это абсолютно бесполезная работа. Она ничего не дает. И на работу двигателя никак не влияет - есть там заглушки или их нет вообще. Мартышкин труд
-
@jojocague, вообще-то тут тебя поймут и посоветуют http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/
-
@mersbum, это не связано с датчиками АБС
-
Проверь наличие хорошего контакта в фишке клапана. Возможно бьет ошибку из-за обрыва цепи. Сам клапан можно проверить либо омметром либо подать на него 12 вольт. А трубки от него просто заглуши. Временно. Так ты устранишь небольшой подсос воздуха. Дабл-старт должен уйти. Кстати - дабл-старт возможен и при отказе клапана управления вихревыми заслонками. Но ошибка тогда другая . Вроде навскидку - Р1523
-
@maratemail, а мне чего завидовать? У меня родные еще стоят. )) -
@imir—v, 3709
-
@maratemail, номер ошибки напиши.
-
он пока стоит на месте, но это не значит что он живой ))
-
@tanliz, Может пружинки поджать? Те которые колодки держат? Или реально на пальцах проточки сделать и колечки резиновые поставить. Или снять скобы, выровнять отверстия и под них выточить новые пальцы?
-
@maximuse, на одной из направляющих должна быть резиночка. Посмотри - есть ли она на пальце вообще?
-
@Anubis,Ну вот, типа обнадежили. Получил ответ в личку с Форскана про сервисный спуск ABS - "В данный момент работает над этой функцией, в сл. релизе будет точно."
-
@Sashok iz Sp-b,Если ЕСП есть в машине - то оно работать будет. Приборка только индицирует рабоду
-
Гофры бывают польские железные. Они внутри рассыпаются и забивают выпуск. Но дело лично твое - не хочешь - не смотри. Но можно снять приемную трубу и посмотреть. Заодно и на катализатор глянешь
-
@SaШka, финис-код форсунки 1 149 958
-
Да. Ты прав. Я чего-то ступил. У него дорестайл по годам.
-
@valeriy_m, В электронике чудес не бывает - бывают хреновые контакты. А потому нужно смотреть и проверять контакты, все массы под торпедой и т.д. и т.п. А в первую очередь - да. Снять консоль и фишки на блоке климат-контроля проверить. Ничего там такого сверхсложного нет
-
@tanliz,Там глючит блок управления кондиционером. Явление типа ложных масс - нечто подобное можно наблюдать когда поворот мигает вместе со стопами
-
@valeriy_m, разбери блок управления климатом - там нужно посмотреть разъем. Возможно пропаять ножки на плате. Частенько там очень много окислов. У меня есть какой-то. Даже не проверял - пришел вместе с консолью. Могу уступить недорого. Если что - в личку
-
@maximuse,похоже гофра. Причем снаружи она может быть целая. Такое обычно где-то на 2200-2400 оборотов/мин.
-
Не думаю что так будет хорошо на постоянно сделать. Это будет обычный подсос воздуха - но из бака. Итог - понятен. Повышенные обороты + создание разрежения в баке.
-
@Андрюха Петрович, возможно межвитковое замыкание в роторной обмотке. Это может перегружать по току реле-регулятор
-
@tanliz,
-
@Валерий М1, Нет там никакого датчика. Есть клапан.
-
Тут играет роль не жизненная необходимость этой фичи - а гордость от осознания того что это у тебя есть! )) А если нет этой функции - сразу ощущение что у тебя ущербное что-то. Типа как второй сорт
-
Совет - не ищи ты в такие отвественные места что-то подешевле. Ставь туда оригинал по вин-коду. Поверь, в итоге это выйдет дешевле чем если поставить что-то дешевое и несколько раз снимать коробку