Silver63

@zhekacrew я тебе писал - выкрути первую лямбду и заведи с отверстием в приемке

@zhekacrew много чего влияет. И качество топлива и фазы газораспределения. Ты хоть датчик детонации подключил после замены колец?

@zhekacrew ее нужно было отключить первой

@zhekacrew

@tanliz 24 кПа норма. Но мне кажется он про опережение зажигания. 12 градусов норма

@zhekacrew выпускная система у тебя в порядке? Выкрути первую лямбду и заведи машину. Что будет?

@tanliz Это да. Как и на что - никто не знает. А про топливный фильтр тонкой очистки никаких сведений

@zhekacrew Судовые движки не имеют никакого отношения к автомобильным. Это раз. Второе - сразу чтоб ты понял - давление в рампе это одно, а производительность насоса - совсем другое. Если ты не проверял производительность - то смысл теряется в дальнейшем поиске неисправностей. Раз глохнет - то как я и писал причины две - топливо и искра. Если у тебя не подается бензин - такое будет. Давление ни о чем не говорит.

Если серьезно - то выпускная система рассчитывается для каждого двигателя. Эта система влияет на мощность и другие параметры мотора. Непонятно желание лепить из машины непонятно что. Купи СТ-220 и все дела. Или ты думаешь что прицепишь бампера и она поедет как СТ? Или хвастаться перед теми кто не в теме - у меня СТ! И они завидуют и усираются?

Ответы на все вопросы описаны много раз и многие из них внесены в ФАК. Некоторые вопросы смешны - например выхлопная система от 3л. 6v двойная на 4 цилиндра 1,8л. Это как? Имитацию хочешь сделать или что? Передний бампер от СТ потребует и замены передних крыльев.

@tanliz именно - наблюдает. А раньше мог сказать свое фе Причем так колоритно!

Короче, вывод один: для того чтоб работать с моторами нужны какие-то определенные навыки и умения. Раньше писали про ошибку 0209 - оказалось что чел читает по приборке и наивно думает что это по мотору. То что советовали знающие - никто ничего не делал. А одни понты - типа - да я ультразвуком мыл и все там супер! Это ты так считаешь что все там супер? Или измерения и тесты показали? Какие-то запредельные параметры озвучивает по разрежению во впускном. Информации полезной о проблеме ноль. на 7 странице выясняются описания неисправностей. Но зато все кругом бесполезные и понтовщики. Правда, выясняется, что у некоторых старожилов даже умственных способностей для их оценки не хватает. Жаль Йожик сменил машину! Он бывает иногда - но он мог бы высказаться по поводу. А проблема этой машины решается просто - по обычному алгоритму поиска неисправностей. Типа - топливо - искра . И начинать с самого начала. Поступает ли бензин? Фильтр. Давление в рампе. Производительность насоса. Все в норме по приборам ( а не вроде как бы все классно!) - идем дальше. И так по цепочке. Опытному автослесарю нужно пол-часа максимум чтоб найти причину. А обьяснять на форуме на расстоянии как что делать - это как строителю рассказывать как ремонтировать швейцарский хронограф. Если же хочешь получать толковые советы - или делай что говорят и отписывай малейшие симптомы что при этом происходит или учи матчасть до уровня, при котором возможен самостоятельный ремонт

@Anubis А ведь точно!!! Сканером он и не читал ошибки.

@Жиша Карбюраторные двигатели тоже комплектуются многие электронным зажиганием. Такой метод допустим лишь движкам с трамблером и контактным прерывателем

Будете так проверять искру как в жигулях - попадете на покупку катушки. Или ремонтом или покупкой мозгов. Как повезет. Я больше ничего говорить не буду. Раз вы все тут такие умные - разбирайтесь и дальше. Только потом не кричите обратно -ПАМАХИТЕ!!! Караул! Не работает. По поводу броду - я машины делал еще тогда когда многие из здесь присутствующих "знатоков" на говно говорили буба. Даже нет желания что-то рассказывать или советовать. Все бля все знают! Роликов отснятых такими же насмотрелись - и уже все они знают. Посему - присоединюсь к Страннику и посмеемся

Капец. Если не шаришь в вопросе - тяни машину на сервис. Нет! Думают если спросить тут и скажут - то сразу все сделает с первого раза! Ты когда апендицит болит и его удалить надо - на форум здоровья и по советам сам себе вырезать его будешь? А главное - сколько тупорылых фантазий выдают люди которые ничего не понимают в работе двигателя, но считают себя очень продвинутыми в этом деле! Странник дал сразу толковый совет - так нет! Начинают выдумывать какую-то херню. А тебе zhekacrew, если все нормально с клапанами и ты уверен в этом - проверяй ВВ часть и проводку на питание форсунок. А вообще столько ереси про влияние вихревых заслонок на качество смеси, про сопротивление свечи 10 мОм - вообще бред! Это для 25 тысяч вольт практически короткое замыкание! Сопротивление свечи - это сопротивление воздушного зазора между электродами! Бесконечность. Ну и прочих вывертов я давненько не встречал. Форум поможет дилетантам лишь по несложным работам. Более сложное и требующее специальных знаний и квалификации дилетант просто не сможет сделать самостоятельно. Прикольно читать как от сохи оторванные ебукают мастера с именем! Типа - а что, мол, ты специалист нее..ться? Поржал. Особенно после того что он предлагал.

@tanliz Привет. Просматриваю иногда

Да. Повернуть и рассоединить

@tanliz Все правильно понял! Ты знал!

@tanliz закрыть можно любым ключем от форд. Главное чтоб он был гробик :)))

@tokminnw Ты на жигулях специализируешься??? Может немного опустишь планку для Жигулей с 14,2 до 13,8 вольт? 14.2 - это для автомобилей без обратной связи генератора по питанию максимум. А про интеллектуальную зарядку ты наверное не слышал. Про напряжение на банках - ты тоже что-то выдумываешь. Банка (это законы физики) выдает 2,1 вольта. 6 банок - соответственно 12,6 в. Все! Точка. Сразу после заряда банка может выдавать 2,2 вольта. Но через небольшой промежуток напряжение опустится до 2,1 вольта. Вот потому электролампочки и радиолампы первых автомобильных приемников были рассчитаны на напряжение накала 12,6 вольт в 12 вольтовом варианте и на 6,3 вольта в 6 вольтовой бортовой системе. Это так. Для общей эрудиции. А в Фордах с интеллектуальным зарядом аккумулятора величина напряжения в сети зависит от температуры за бортом. И больше не заявляй категорично что-то в чем твои познания не совсем на уровне.

Откуда это может взяться в этом моторе??? Это же не Жигули! Может ты ищешь датчик детонации? Тогда дело другое. Но октан-корректор????

@zarik51 Все нормально. Своя терминология есть в любой профессии. И автомобильное дело ничуть не хуже других.

@zarik51 форум технический. Потому выражаться нужно правильно и употреблять правильную терминологию. Нет там ничего электронного. Есть простой электрический подогреватель. Ты ж не говоришь что прикуриватель у тебя электронный? А принцип работы нагревателя ничего с электроникой общего не имеет

Никогда в Мондео 3 не было никаких электронных термостатов. Был с дополнительным электроподогревом. Своеобразный утюг такой. А электроникой там никогда не пахло и близко!