Silver63

@Lorenso, тестер ничего не даст. Провод будет иметь нормальное сопротивление. Пробой идет по внутренней поверхности резинового колпачка

@максим3105, если ты не уберешь эти следы на свечах - что довольно проблематично то и на новых проводах возможен пробой. tanliz правильно сказал. Меняй и свечи и провода. Катушка может еще и живая - хотя гарантии никто из здесь присутствующих не даст.

@максим3105, Оно у тебя уже было. А происходит такое быстро - дорожки пробоя уже существовали на колпачках. Пока не уложил катушку срочно меняй провода

@максим3105, читай пост выше

Бояре! Об чем вонища такая? У человека пробиты к чертям наконечники свечей, Он ставит новые а провода не менял. Потому это будет до бесконечности. Пока он не поменяет провода. А ошибку у него кидало скорее всего Р030х. Пропуски зажигания

Да, блин. Ждал эту сервисную функцию тоже. Обещали добавить.... И именно в версии хх.13. Эх, опять нас обделили ...

@АлександрN, ELM 327 v.1,5 прекрасно работает с Мондео 3 в программе Форскан

@Dj-Snaiper, ЕЛМ Конфиг и не увидит Мондео 3. В лучшем случае по низкой шине ты сможешь аудио посмотреть. Для Мондео 3 программа Форскан. Там и ключи можно прописать с расширенной лицензией

@Lorenso, Интернет магазины продают детали напрямую от поставщика? Не говори ерунды! Про цены не рассказывай мне. Провинция говоришь? Это ты может и в провинции жил. А моя провинция была европейским рынком по торговле крупным рогатым скотом до революции и население моего города практически равнялось населению Киева - около 50 тысяч. Про торговлю тут знают намного больше чем ты себе представляешь. Кстати про Америку - многие уехавшие друзья присылают посылки. Так что даже если мне понадобится какая-то железяка - она у меня будет раньше чем ты сможешь ее здесь найти. Это к тому выше написанному про доставку из Америки

@Lorenso, не начинай эту хрень - обоснуй с технической точки зрения. Ты мне обоснуй с технической точки зрения чем Жигули хуже Форда. Потому не надо эти формулы, технологические режимы и прочее. А про ямы - я езжу по тем же дорогам что и ты. Ты ж не требуешь обьяснить и доказывать чем черная икра лучше баклажанной? Это что, новый тренд - а докажи, дай научную статью и т.д.? Тебе не нужно научную статью о том что если сунуть пальцы в розетку может долбануть током? На слово же веришь! Про доставку из Америки - а что, мысль только в этом направлении работает? Иначе нельзя прикупить хороших качественных деталей для своего авто по низким ценам? Думалка кончается при рассматривании цен на Экзисте и автопартнере? Вот смотри - товарищ у меня работает на поставке запчастей для грузовых автомобилей типа тягачей фур. Цены на их запчасти ты знаешь какие? Так вот представь что фирма обслуживает большой сегмент в стане. Заказ на детали делается напрямую у производителей без всяких посредников. Представь себе что мой друг вписал в требование и заказ мои финис-коды , например, по всем резинкам на заднюю подвеску. И на фоне того огромного опта мне эти резинки все выйдут сущие копейки. Вариант номер два - Шумахер-95 на драйве. Занимается именно деталями Форд. Сам имеет два Мондео 3. Детали получает напрямую из Германии. Вот скажи - ты купил бы стойки передние Монро или оригинал форд, если бы цена была практически одинаковая? На 200-300 гривень дороже оригинал. Я вот у него и взял стойки. Не забывай о том что между интернет магазином где ты заказываешь детали и производителем стоит цепочка торгашей и посредников, каждый с которых хочет оторвать себе на кусок хлеба с маслом или икрой. Если так подходить к приобретению деталей - то шансы купить фуфло очень уменьшаются в сторону 0. Но ты так приобретать оригинальные детали даже и не пробовал, взяв за истину высказывание что цены космос. Доказательств не требовал же? А почему люди оригиналы покупают на распродаже закрывающегося склада за цены копеечные? Вот сравни как тут генераторы Вистеон покупали и посмотри какие на них обычно розничные цены. Вот эта разница и идет на оплату красивой жизни посредникам . Но это не пор теме - потому в личку спорные вопросы лучше P.S. Прошу модераторов простить за оффтоп.

Наверное ты немного не в теме про Лемфердер. Для Лемфердера не делает нигде никто ничего. Это делает Лемфердер. У него заводы по всему миру. Но это к слову. Лемфердер настоящий и не поддельный просто надо знать как и где покупать. Асметал говенный турецкий товар. Тебе нравится - бери . Повторяю - Лемфердер - поставщик конвейеров крутых брендов. А Асметалл - на вазы-тазы поставщик? Прочти отзывы. На задней подвеске у меня в универсале стоит Лемфердер и уже прошел 100000 км пробега. Про Асметалл расскажешь мне через свои 100 тыщ. Про к нам не везут - ты плохо знаешь. Везут к нам и Кольбеншмидт и Лемфердер и многое другое. Но продавцы мудаки. Например, Петя бизнесмен поехал в Китай - прикупить деталек на машины. Приехал - говорит: хочу бренд Лемфердер. Те говорят - пожалуйста. 100 долларов комплект. Есть лучше чем Лемфердер по качеству - 200 долларов комиплект. Петя говорит - гоните! Дорого! А что есть Лемфердер но дешевле? Те говорят - есть похожее на Лемфердер - 100 долларов вагон комплектов! Петя - О! Самое оно! Заверните! И вскоре во всех магазинах продается это гавно как оригинальный Лемфердер и по цене оригинального

@strannikk, скажем так, сайлентблоки от Лемфердер для меня покупать гораздо более приемлимо чем от какого-то китайского Сунь Хунь Вчай. Тем более если этот Лемфердер произведен в Германии или Великобритании. (про происхождение говорят два последние циферки после финис кода). Согласен. Качество может быть слегка хуже чем в партии, заказанной ФоМоКо. Но намного лучше всяких Полькаров и иже с ними. В итоге имею качественную запчасть. Да. Довольно дорогую. Но намного дешевле оригинала со значком Форд. Я про свечи писал уже NGK с надписью Моторкрафт стоит в полтора раза дороже той же свечи - но без надписи

@Lorenso, Форд собирает автомобили. Упаковщики не занимаются сборкой автомобилей. Это купи-продай. Такая же шушера что и на местном рынке пытается тебе втюхать китайскую рубашку по цене индонезийской или хорошей турецкой и не приложившая ни малейшего усилия к изготовлению. А Форд выбирает изготовителя комплектующих и заказывает нужные детали с соответствующими параметрами. И на конвейер поступают только те детали, которые по результатам проверки партии товара соответствуют. Например, свечи NGK 4477 идут в оригинале и имеют надпись Моторкрафт. То есть эта партия свечей специально была сделана для форд. И стоят они намного дороже чем просто 4477 без надписи моторкрафт

@Lorenso, про разборки и прочее. Я покупаю у очень хорошего товарища с разборки в Чехии. У нас хорошие отношения и детали он присылает мне в отличном состоянии и цена при этом очень и очень даже хорошая. Намного ниже чем с разборок в Украине. Это раз. Про запчасти новые - оригиналы покупаю по приемлимым ценам. Иногда на Экзисте попадает распродажа какого-то склада или в остатке какая-то деталь от которой магазину нужно наконец-то избавиться. Тогда можно взять очень дешево. Но такое редко бывает, но бывает. А потому я просто при необходимости выясняю кто есть поставщиком конвейера и беру деталь у него. Короче, проблем с деталями хорошего качества не существует при наличии правильного подхода. А ставить всякое от упаковщиков или турецко-польско-китайского производителя стараюсь избегать. Ну например, повторитель поворотов польский можно ставить. Он не влияет на ходовые качества. А вот развальные болты в подвеску польские - нивкоем случае. ЕЩЕ РАЗ говорю - не ставьте никогда польских запчастей в ответственные узлы и системы, если не хотите проблем!!!!

@strannikk, я все же с ЕЛМ Конфиг влез в Мондео 3 в настройки Аудио. И прописала прога что это Мондео 3 и вин-код выписала и позволила сконфигурировать по материалу салона, типу авто, количеству динамиков

@Lorenso, вот глянь - человек на понятном языке описывает про сигналы с лямбд. Практически что и я тебе писал. С графиками https://www.drive2.ru/l/4916209/

и задубели!!!

@Lorenso, Купить можно на разборке с небольшим пробегом. Англичанки с пробегом порядка 50 тыщ миль - их дохрена. У меня пробег уже почти 250 тыщ. Катализатор родной и все с ним хорошо

@Lorenso, Я тебе говорю как есть. На непрогретом она синусоиду кажет. А На прогретом - практически прямую где-то 0,8в. Тебе мне нравится что и как обьяснил - ищи сам первоисточники, читай мануалы по моторостроению, разбирайся что и как. Никто не будет делать сканы или видео писать. Людям это нахрен не нужно. Машина работает в параметрах - и чудно! А для того чтоб было в параметрах - нужно и лямбды менять и каталик и прочее. Тогда все будет как книжка пишет. И не нужно всякими обманками- шманками делать вид что убитое двигло нормально работает. Старая машина? Сделай капиталку, доведи ее до состояния новой и ездь и наслаждайся возможностями машины. Всякие эмуляторы - это херня. Эмулятор женщины в виде резиновой бабы и настоящая баба - это разные вещи. Так и тут.

@Lorenso, прогретая рабочая вторая лямбда показывает практически ровную линию. Только 1,4 в - это перебор. Твой способ подключения абсолютно неправильный. Никаких параллельно первой. Стоит вторая лямбда если без механической обманки - то накрайняк с фильтром первого порядка - резисторы и конденсатор. Есть электронные на микроконтроллере программируемом - но это дороже. Почему вторая нужна? Ошибке по подогреву второй лямбды будет висеть. Но если ты снимаешь сигнал с первой лямбды - то уровень должен быть ниже чем у первой. А у тебя он за пределами.

Побрызгай ВД-40.

@tanliz, Это хорошая сервисная функция для смены жидкости в системе

Нет Там более интересная для меня должна появиться процедура - сервисный спуск АБС. Во всяком случае разрабы обещали

Лично я ожидаю версию 2.3.13

@XePyBuM, китайские клоны с урезанным функционалом показывают и версию правильную и вообще что хочешь могут показать. Встречал внешние HDD китайские - в свойствах показывает терабайт - а на самом деле внутри флешка на 512м. Вот такая хрень бывает. Потому не факт что у тебя нормальный ЕЛМ. А если не видит чего-то там - скорее всего он не поддерживает нужный протокол. Возможно выставлен неправильный протокол или скорость потока