Silver63
-
Постов
1 852 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Silver63
-
@lАвтолюбительl, да есть на форуме уже все бренды и их финис-коды.
-
Дешевая рыбка - х**ая уха. Странно почему для европейских машин ищут детали где-то в Китае? Неужели кто-то верит что за 3 копейки им продадут что-то хорошее?
-
Это считай что повезло. Нередко бывает наоборот. Статистика показывает - да и опыт форумчан тоже - все компоненты системы зажигания - катушка-провода-свечи взаимосвязаны сильно и улет чего-то одного может утянуть на свалку и остальное. Потому твои наблюдения и выводы носят единичный характер и машиной ты недолго владеешь чтоб рассуждать про те или инные детали конкретно этой машины
-
честное слово - есть! Я встречал записи что замена реле-регулятора помогает!
-
Ну про первый раз такое слышишь - потому что не знаешь системы зажигания. Провода Тесла - одни из самых плохих что можно найти. Также и свечи.
-
ты не совсем в курсе что такое высокое напряжение. Если начнет шить - то прокладка нихрена не поможет. Болты которыми крепится катушка сидят на массе и на них будет шить при пробое будь-здоров. Или ты думаешь что болты в воздухе висят?
-
@DEI, машина случайно не из Европы после наводнений там была пригнана? -
проявится так что не будет искры. Чинить - снимать ЭБУ и перепаивать ключи. Но намного проще заменить катушку и не доводить до смерти ключи. К
-
@tanliz, причем подсос конкретный. Или тросик газовый не того
-
@Snake93, какая нафиг адаптация заслонки? Люди! Вы что? Там трос !
-
@Диана, вообще-то тут бензинки . Тебе вот сюда нужно http://mondeoclub.ru/forum/forum/77/
-
@strannikk, режим перехода по понижению или превышению напряжения и есть режим компаратора. Я не говорил что должен быть именно аналоговый. Он может быть и программным. Сама суть - выбран уровень относительно которого и выполняются алгоритмы работы разных устройств.
-
вот эта гадость и летит в цилиндры
-
вот и чудненько.
-
@strannikk, ничего нет сверхсекретного и суперхитрого. Опорное напряжение. Именно от сравнения опорного напряжения и фактического компаратор разрешает или нет работать сильноточным устройствам. Про мультифункциональный блок - собственно это микроконтроллерное устройство которое в определенном смысле тоже можно отнести к мозгам. Так что сильноточными устройствами одновременно управляют два микроконтроллера - ЭБУ и GEM. Про компараторы рассказывать очевидно не нужно?
-
Даже при абсолютно исправном генераторе при низком заряде батареи сильноточніе потребители заблокируются мозгами
-
@SmapT, Если аккумулятор посажен то после заводки ты не включишь обогрев стекла. Мозги отключают сильноточные портребители не влияющие на безопасность движения. Когда батарея подзарядится от генератора до нужного уровня - тогда обогрев лобового станет возможным включить
-
@Rheinmetall, да. Можешь закрыть ее чем-то. Замотать изолентой или чем-то чтоб не окислялись контакты в фишке
-
И это тоже. Двигатель не прогревается до рабочей температуры и мозги обогащают смесь , считая что мотор в прогревочном режиме. При этом у тебя на холостом ходу обороты около 1000
-
Да это нормально.
-
Тогда по феньшую надо два литых диска покупать. У меня два комплекта дисков литых - с зимней и с летней резиной
-
@tanliz, у меня хохма была ( но это строго секретная информация!!!!) пришлось прошлой зимой поздно вечером на трассе доставать запаску новенькую - а поставить не смог. Разболтовка оказалась 5х100 вместо 5х108. То есть три года я возил запаску не от своей машины свято веря в то что она родная!!!
-
@tanliz, Вот посмотрел на твой ответ и подумал - блин, а у меня запаска на железном ведь диске а гаек под него нет!
-
@вован369, у тебя дизель. Там большую роль играет малый термостат. Скорее всего его под замену. Ну и уровень ОЖ посмотри
-
@SmapT, на месте мгновенный расход показывать не будет. Прочерки будут. Лишь в движении показывает