Поиск

Привет всем, выгоняют из дома, благо лето на дворе. Планирую пока жить в моне, днем на работу разумеется, так вот, был ли у кого такой опыт? Я ночевать то ночевал, но не долго, вот и заранее хочу узнать что и как, как лучше расположиться, может диван у нас как-то двигается, Ночевать планирую на береги реки, неподалеку от города, но и там полно лис, волков, кабанов, лосей (рядом лес), змей.. Спасибо!

Добрый день всем! Возникла проблема после ремонта с клином всех колёс. Менялся гтц т.к. старый перепускал давление. Мылся ваккумник т.к. туда текла тормозуха. Клин происходит не сразу а очень постепенно. Чем чаще тормозиш тем быстрее клинит тормоза. Сначала начинается лёгкий свист трения колодок о тормозной диск, потом ощущается что машина испытывает сопротивление при движении вперёд, её как будто держат за зад. Дальше машина перестаёт ехать на высших передачах потому что двигателя не хватает чтобы двигать машину на этих скоростях. Финальная стадия это когда не можешь тронуться на первой начинает гореть сцепление. Первым начинает клинить передний контур, следом клинит задний контур если долго пытаться ездить. После сброса давления путём откручивания трубок контура на гтц нормальная работа тормозов приходит в норму до следующего заклинивания. Из того что пробовал. Отключал вакуум от усилителя, пробовал ездить. Тормоза работали очень тяжело но в конечном итоге их заклинило опять. Усилитель вычеркнули из причин. Думали что брак гтц, заказали новый, поменяли. Проблема так же осталась. Говорят что скорее всего клинит суппорта но я не могу понять почему клин отражается абсолютно на всех колёсах, почему это всегда происходит плавно по нарастающей. Кстати бывает такое что при простое с заведенным двигателем когда не жмеш даже на тормоз, через минут 10-15 когда пытаешься тронуться то обнаруживаешь достаточно сильный клин. Получается что давление может нагнетаться само при простое... Короче мистика. Из важной информации ещё: с завода машина имела на борту АБС но предхозы после аварии видать погибшую систему выпилили и удалили насос и мозги абса. Поставили тройники на магистрали. Гтц соответственно стоит для комплектации с АБС(брал просто такой же который и стоял старый ибо все должно работать думал я). Возможно ли что сбросом давления занимались мозги абс и какие нибудь электронные клапана и из-за отсутвия этой системы сейчас такая проблема нарислвалась? Всем заранее спасибо. Постарался максимально подробно описать ситуацию так что много буков.

Прошу помощи форумчан, регулярно, где-то раз в полтора месяца умирает регулятор напряжения на моей моньке 2000г.в. подшипники новые, кольца практически идеальные, диодный мост прозванивал - всё в норме, статор и ротор тоже. Уже пять регуляторов насобирал разных производителей, подумываю, может гену сменить, но новый не найти и цену ему наверняка не сложишь, а б.у. поблизости нет таких. Все разные, но такого нет ни по креплению, ни по разъёму. Гена 90А управляемый ECU.

После замены акпп на мкпп, нужно поменять эбу (мозги). Может есть распиновки к 97bb-12a650-sd и на 97bb-12a650-acb? Чтобы знать какие провода менять местами.