Поиск

Программатор Микросхема 68HC912D60 (Моторолла). Шьется через BDM. Программатор - Панель Программатор Reset (7 pin) - Синяя точка панели Программатор BKGD (6 pin) - Зеленая точка панели Программатор VSS минус (5 pin) - Черная точка панели Питание на приборную панель +12v подавать обязательно. Иначе ИМС будет считываться и записываться с ошибками! За консультацию большое спасибо - strannikk!

Спасите, кто может. Автомобиль Мондео 4 2009 года 2,0 (143 ) Рассказываю длинную историю. Ушёл антифриз, машина нагрелась, антифриз доливал, доливал : по дороге из Туапсе в Москву долил около 30 литров. Следов вытекания нет. Оф. дилл. РОЛЬФ ХИМКИ подключил рукав с давлением к бочку с антифризом, последний ушёл и ребята решили заводить - сломался вал стартёра - антифриз ушёл в цилиндр. Дальше автомобиль ремонтировался в Престиж - Авто на Лавочкина 23. ЗАменили : ГБЦ со всеми необходимыми, комплект привода ГРМ, форсунки, кольца, вкладыши , впускной коллектор, стартёр, ТНВД исследован и признан работоспособным, форсунки исследованы и признаны негодными из крупного - всё. Форсунки, после длительного обсуждения и сбора авторитетных мнений были куплены 5-ого класса (система впрыска SIMENS) , по настоянию компьютерного гуру, была восстановлена работоспособность ЕГР. После сборки и обкатки 1000 км имею : ощутимую потерю мощности и эластичности , комфортная зона 2100 -3300 rpm , провал при нажатии на газ, короче - жигули со сбитым зажиганием. Объективно :расход топлива вырос с 6,2 до 7,5 , превышение допустимых параметров по наддуву, данные по коррекции 1-цил. 0,92 , 2-цил. 0,92 , 3-цил 1,35 , 4-цил. 0,92. Сервисмены утверждают, что это всё допустимо после такого ремонта. Если не принимать во внимание текущий антифриз - до ремонта было в десятеро лучше.

Доброго Дня Уважаемые форумчане! Не давно приобрел Ford Mondeo 2013 года выпуска, комплектация Titanium, 2.0 МКПП. При первой поездки столкнулся с тем что машина на горке скатывается, покапавшись в БК стало ясно в что в настройках нет "системы помощи при трогании в горку". Имеется ELS27 адаптер, ПО Foocus или ForScan. Вопрос как то можно активировать опцию программно ?!) Прощу прощения если "эта тема флуд" но увы поиски по форуму не дали нужного.... VIn: X9FDXXEEBDDP11723

Mondeo 2010 года выпуска, рестайл. Двигатель 2.3 бензиновый (160 л.с.) Автоматическая коробка передач Aisin (AWF21) Пару дней назад стал замечать немного странное поведение коробки. Периодически АКПП немного пинается при переключениях. Во время переключения с 1 на 2 наблюдается небольшой "провал". Так же в ситуации когда на 3 или 2 передаче отпускаешь газ и просто катишься, а затем вновь подхватываешь газ — в этот самый момент ощущается пинок и машина немного дергается. Наблюдаются ли у кого нибудь подобные явления? Прочитал где-то, что проблема вроде как лечится обновлением прошивки, но не смог найти информации прошивается ли коробка Aisin на Мондео 4, с бензиновым двигателем 2.3?

Добрый день, уважаемые форумчане! Хотел обсудить с вами возможность прошивки Convers+ китайским ELM327, т.к. на ADS адаптер денег жалко. В общем я сейчас на этапе поиска ПО для процесса прошивки. ELM327 купил, переделал его по статье http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=11 для доступа к шине MS CAN, собственно нашёл саму прошивку, вроде как подходящую (машина рестайл 2.0 ecoboost). Программы ADS и ELMConfig говорят не подходят, может кто-нибудь сталкивался с данным процессом и подскажет. Буду очень благодарен!

Здравствуйте! Имею замечательную машину Ford Mondeo 3 2.0 2003 МКПП MTX75 универсал. Предыдущий владелец поменял АКПП CD4E на МКПП MTX75. В следствии чего не работает спидометр и плавный набор оборотов и плавный спуск оборотов. Вопросы: 1. Возможно ли перешить ЭБУ на механику MTX75 так, чтобы данные скорости читались с датчиков АБС (штатная система Denso показывает). 2. Возможно ле перешить ЭБУ под евро 2, то есть без ЕГР и заслонок во впускном коллекторе. Так как предыдущий хозяин их выбросил вместе со штангой на которой они держались. Заранее всем спасибо!

Доброго времени суток всем форумчанам! Как человек, приобрёвший ФМ3 (Форд Мондео 3, 2006 г.в., 1.8 МТ, климат) пару дней назад, прошу помощи от опытных пользователей. В частности, имеется следующая проблема: на левой индикаторной панели ФМ3 отображается лишь наружняя температура в Цельсиях или Фаренгейтах (выбираешь палочкой). Насколько я знаю, в данном месте, да и видно это, должен быть ещё хотя бы расход топлива средний или какой-либо ещё. Вопрос к знатокам: что с компьютером, нужно ли перепрошивать, и есть ли у кого-либо нормальная прошивка на эту машину, или это не работает какой-либо датчик по топливу. Из действий предпринимал лишь одно - скидывал клемму аккумулятора, не помогло. Заранее благодарен за совет или любое благое пожелание

Доброго времени суток, проблема такова - очень не нравится звучание cd и aux (играет как-будто эхо из подвала доносится) на данной аудио системе (blaupunkt nx c dvd). Настройки не помогают. Радио играет нормально. Долго искал на просторах интернета прошивку, нашел версию 5.0, стало чуть лучше, но все равно "не то", баса стало больше, а эхо чуть меньше. Помогите пожалуйста.

Уважаемые коллеги, рад сообщить, что сегодня @вова перешил мою приборку, в результате чего в машине появился полноценный компьютер. Раньше приборка показывала только температуру. Выглядит это так: Перед этим в ЕвроАвто за смешные деньги был куплен б/у подрулевой переключатель поворотов "с кнопкой" и успешно переставлен при демонтаже/монтаже приборки. Сразу скажу, что на сайте ЕвроАвто его нужно искать по родному фордовскому коду 1150716, иначе не найдете. При нажатии кнопки на подрулевом приборка "пикает" и меняет показатели. При нажатии кнопки на самой приборке (которая переключает Цельсии в Фаренгейты) показатели перекидываются из километров в мили и обратно. При длительном нажатии кнопки на приборке компьютер сбрасывает выбранный показатель. Т,е. управление компом работает штатно, согласно инструкции пользователя. Пожелания по пробегу тоже были учтены - исключительно для поднятия настроения при последующей эксплуатации. При движении динамически меняются показатели средней скорости, среднего расхода и остатка пробега. Показатели, на мой взгляд, достоверные, тем более для статистики на пробеге в 20 км. Единственно, что пока непонятно, это остаток пробега. Он пока слишком оптимистичен для реального остатка в баке. С другой стороны, сразу после прошивки комп показал остаток пробега в 520 км, а сейчас это значение резко уменьшилось до 423 км - значит, комп что-то оперативно у себя корректирует. Наверное, нужно израсходовать топливо до "желтой лампочки", заправить до полного бака и потом смотреть на остаток пробега. Вывод: @вова на практике доказал, что приборку можно перешить, за что ему огромное спасибо! Я со своей стороны обещаю продолжить отчет после накопления статистики. У меня еще установлен отдельный комп "Престиж V55", так что будет интересно сравнивать их показатели Пока их не публикую ,т.к. статистику надо накопить.