drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Если мне не изменяет память, 5 цилиндров - вынужденное решение, когда Вольво пытался сделать поперечно расположенный силовой агрегат объемом 2.4 на достаточно компактном авто (850) на переднем приводе. При этом 4 цилиндра не отвечали требования современности по тому времени, а делать V6 было дорого и он был бы тяжёлым. Поэтому и решено было сделать R5, но условия были не совсем такие, как у Ауди.
-
По меньшей мере, читаю тему регулярно. Опусов о раковых болезнях 2.5Т не запомнил, вроде всё излечимо. Наверно, постарел. П.С. Покатался по Латвии с соблюдением ПДД - узнал, что наш мотор очень экономичный
-
@spiker89, если раньше почитаешь - был у меня вариант такой, только контргайка не лезла. Пришлось ее в сечении треугольной сделать А кольцо фторопластовое выкинь - не нужно оно. Где там тефлон нашел? -
На спорте амортизаторы другие, даже нештатные sachs и boge по своим каталогам дают отдельные варианты "для спортивной ходовой части" и обычные. Спортпружины это не Айбах, точно. Были одни, сейчас другие. С Айбахами падает ещё ниже и сзади прогрессивная навивка.
-
@Theold, очень толковый мастер попался, все правильно сказал исходя из предыдущих рассуждений. Но если сам перфекционист, разбирай и делай сам - лучше никто не сделает.
-
Значит, читаешь через строчки. Что в твоём понятии "все чистили"?
-
Ты думаешь, нужно написать к какому знахарю сходить или в какой бубен поколотить? Больше действующих решений нет.
-
@bogart, про привод не понял. Во всяком случае, вынимать его по-любому при замене ступицы.
-
Если тебе попался FAG дешевле оригинала - то это хорошо, т.к. FAG - это и есть оригинал со спиленными маркировками FoMoCo.Особых нюансов нет, разве что при запрессовке нужно давить на подшипник, а не на ступицу. Круг обладающих нужным инструментом сужается до дилеров Форд, Вольво и особо занимающихся этими марками. Касается передней ступицы, заднюю можно и в колхозе поменять.
-
@sala, тебя на гугле забанили? https://www.drive2.ru/l/8292835/
-
Писатель, читаешь мало. Тут как история по спирали, но уже надоело отвечать ленивым.
-
Тут два варианта - либо раскоксовка их сделала такими, либо strannikk всё уже ответил выше.
-
@GrandCru, какие конкретно свечи (маркировки) и что сподвигло их выкрутить?
-
Нет, трубка по потолку не по диагонали идёт. После левой водительской стойки она идет по левой стороне вдоль дверей, потом уходит направо - там все повороты под прямыми углами. Выдернув плафоны, трубку не увидишь. Начни сначала с водительской стойки двери. Думаю, у тебя засор где-то и вода вообще никуда не идёт.
-
Отследить можно на левой передней стойке (она отщёлкивается перпендикулярным усилием и в тепле клипсы не страдают) и на гофре задней двери (вынув её из прёма кузова, там их две - одна для проводки, вторая для трубки). Верхняя часть проводки резиновая и приклеена к обивке потолка, на её концах соединители, которые можно расстыковывать. Upd: чуть поправлюсь - сзади в гофре нет соединителей, там потолочная часть соединяется с кузовной где-то, как ни странно, в районе правой задней стойки.
-
@mukk, спасибо, сомнения развеялись, взял словацкй FAG. Положил в морозилку, чтоб не испортился
-
Есть качественные заменители типа RadTec или AirTec, но сейчас это финансово тяжёлый тюнинг.
-
Кто-нибудь ездил, хотя бы временно, без ремня кондиционера? Никаких последствий не всплывало?
-
Кто брал FAG передний - они все сейчас "маде ин словакиа" идут?
-
@KekC92, это штатные размеры, они не цепляпляют даже с извращениями с подвеской и без оных.
-
Получается, слева чистят и мажут, а справа - нет? Направляющие суппорта не мажутся ничем, на всякий случай.
-
В теме про тормозные диски было. Кратко - чистить регулярно тормозной диск возле отверстий забора воздуха в вентиляцию.
-
Сам на MTX75 чтоля не проверял, много (на ffclub с FF-2.0MT) читаю как люди тратят деньги - заливают САМОЕ ЛУЧШЕЕ (Матул, Кострол разный ) и через полгода возвращаются на оригинал. Сам проверял на М66.
-
Если верить каталогам, подходящего тебе масла в ассортимента Febi нет. Хотя ассортимент перекрывает даже коробки PowerShift и CVT. MTX75 живучая, но с большинством чужих масел работает некорректно (касается ощущений при включении передач). Выдающая характеристика у этого масла одна - ценник. Но торговцы - они такие, им нужно продать. А машина не помойка, чтобы лить в неё г...о. Решать тебе, расскажи нам потом про эксперименты.
-
Направляющие пальцы с болтами, пыльниками и смазкой на один суппорт - D7087C. Предварительно в "скобе" вычистить, вымыть всё дерьмо и просушить. Мазюкать только PFG110 или аналогами, иначе будет хорошо недолго.