drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Если это ответ на мой вопрос о выводах по цвету масла, то ответа так и не увидел. Попробую повториться: цвет поработавшего масла может говорить о прямо противоположных вещах, т.е. ниочём. Гадание на картах или подбрасывание монетки в данном случае даёт более точный результат, с вероятностью 0.5.
-
@mov3071, а какие выводы можно сделать по цвету масла после определённого пробега? (скажу моё мнение - никаких, или прямо противоположные )
-
Мне пришёл кривой комплект Каябы, т.е. вид сбоку у пружин был не "бочкой", а "бананом". Менял как раз-таки на Lesjofors, по ним претензий нет. -
Проследить, чтобы сделали как следует. Как минимум, убедиться что площадка под авто ровная (ты сам выше постил ссылку - почитай, там допуск +/-0.5мм/м), можно даже с лазерным уровнем придти. На сервисах картина такая, что никто ради регулировки фар загонять авто на простаивающий подъёмник не будет, а площадку перед воротами никто с нивелиром не выравнивает - отсюда и результат.
-
Вот я понимаю такой подход, но среди моих технически подкованных и знающих авто знакомых видит и адекватно ощущает дальность светотеневой границы один из десяти. Поэтому считаю такой совет вредным для широкой аудитории.
-
ФАГ стоит в штате с нарисованным клеймом ФоМоКо и инженерным номером. Первый номер - передняя ступица, второй - задняя. В случае передней ступицы её ходимость сильно зависит от того, как её ставили (оснащённость сервиса специальными приспособлениями Форд/Вольво/ЛендРовер/Ягуар).
-
Колхоз имеет право, но в жизни ровной дороги с прилегающей перпендикулярной стеной не найти. О чём говорить - в сервисах полно картин с подкатыванием оптического прибора к криво стоящему авто.
-
Это вброс вашего дистрибьютора с намерением устранить конкурентов. В остальном, тема живёт вместе со спиралью Гегеля
-
Вот скажи, @sergei220770, на кой болт тут эта Тоуота кемри? Случаи, когда нужно отрывать от блока нижнюю часть головки на 2.5Т, появляют себя совсем не как описал топикстартер. У него просто подошло время, понимаш?
-
@GrandCru, не слушай клавиатурных спецов. Поменять только колпачки на 2.5т имеет смысл, есть опыт по этому двигателю. Там только своя особенность - головка из двух половин без крышки.
-
А нет желания комплект из второго по разным цилиндрам раскидать? Сразу полный расклад получишь.
-
Второй раз прикрутишь диск (как вариант - колесо на шиномонтжаный станок и т.д.), даже на те же положения - получишь другие значения биения. Для инженера - не повод для тяжёлых бредовых переживаний
-
это как-то имеет отношение к тюнингу тормозной системы?
-
Сделай прошивку приборки от motral (по показаниям фена поймёшь алгоритм его работы) и на климате обороты прибавь вручную, не "авто".
-
Если на "neochen' full syntetic" - всё, кирдык, замена двигателя в сборе в сервисе у Ашота.
-
Про масло зря - бывает "full syntetic", "ne ochen' full syntetic" и "nastoyaschee full syntetic". Хотя прорыва нет, ты предпочитаешь первое, не отдавая себе отчёт что скрывается за первым понятием.
-
Дело в том, что "инструкция" не заставляет менять болты муфт распредвалов, и это логично так как они не разовой затяжки. Дело в том, что с первого раза после затяжки на муфтах съезжают выставленные метки и "инструкция" по этому поводу говорит, что надо бы их проверить после двух оборотов коленвала, а если проверить и "всё не так", то клиент опять отправляется в магазин и заказывает новые болты? Вопрос риторический, ответ и так ясен - сервис делает халтуру и даёт много часов гарантии Логика в одноразовом болте коленвала есть на двигателях 1.6, 2.0, на внешнем ШРУСе и т.д.
-
Я уж полностью процитировал, не взыщи. Где там про новые болты муфт распредвалов?
-
Запамятовал про новые болты, хотя меняю чтоб не свербило. Есть ссылка, без указаний на мемуары?
-
Если кузов не кривой - 90% причин в уводе в сторону кроется в схождении задних колёс. Двигаться в сторону спины
-
@Niker1, думаю что если без особых претензий - то нужно брать что дешевле из приличных брендов. При таком подходе колодки можно уложить до 2т (Remsa). По дискам сейчас лотерея, может прийти даже Ate из Китая.
-
Заменителей не пишут, так как оригинальные диски RS без шестой дырки. От Вольво подходят 336х28, одна из моделей куда они ставятся - S80 от 2006гв (там они ставятся с суппортами Ate, с RS не путать). Если привязаться к одному производителю, например Brembo, подойдут заменители из линейки 09.9586.20, 09.9586.21, 09.9586.10, 09.9586.11, просто первая пара будет без шестой дырки. Смотри эти номера и пробивай кроссы. Если нет Отто - смотри ручками каталог производителя (Отто) для Вольво S80 от 2006 года с механизмами 336х28. П.С. в увеличенных задних смысл только в wow-look. Ездил с DS2500 колодками перед+зад, передние RS сдаются раньше
-
1569253 336мм, от площади колодки зависит только её износ.
-
Далеко не уходи - сейчас каждый день будут этот вопрос задавать
-
Название темы классное - я думал, тут про Камасутру