drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Если стойки мёртвые, то возвратом газа их не исправишь. А путь выхода газа один - через уплотнение штока после потери части жидкости или после неправильного хранения/прокачки перед установкой. -
Это лампочка для чайников, её значение - "Не влезай в тормоза, переубьёт молнией!"
-
Проверить ремень недолго - посмотри заметки ламбо31 на д2, там все очень доходчиво описано.
-
Неплохо бы в цифрах увидеть динамику регулировок, что там и куда поправляли. Просто сам по себе развал не регулируется, он лишь следствие кривого схождения (которое и жрёт резину). И 3 градуса - это много, даже на Eibach около 2х получается. Ещё выше правильно намекают на сайлент-блоки, т.к. регулировка в статике, а пределы изменений углов в динамике задаёт как раз состояние сайлент-блоков.
-
Двухтрубный амортизатор (коих большинство), в принципе, не может работать бесшумно.
-
Если приклеивать только верхнюю половину головки, 50мл тюбика Л510 хватит раза на три (колбасой не ложить, раскатать валиком). Я бы не рисковал с Элрингом, не вижу в его описании химическую стойкость и у него чуть другой температурный диапазон. Хотя не удивлюсь, если это одно и то же в разных обёртках.
-
Через шток регулировки (вверху, под капотом). Все равно породистые изделия
-
Попробую догадаться - наверно, не пылят те, которыми не пользуются или керамика по цене мумиё?
-
Очень интересно про пылящие колодки - а что, они не должны пылить?
-
@mutabor700, чтиво: http://mondeoclub.ru/forum/topic/86989/
-
Сдаётся мне, что и ПСМ тоже его считает для ОБД2.
-
По МАФу понятно, сомнения по ТМАП - что врятли он даёт давление в ПСМ. Я думаю, что давление рассчётное, а вот как его считают разные программки - это вопрос.
-
Олег, а у Торк-а буст расчётный? Просто у меня сомнения по выходным показателям TMAP.
-
С суппортами RS - такие же и диски, всё там одинаковое. Ещё по дискам есть доноры от Volvo, они с шестой дыркой идут.
-
Если брать из списка, то только Монро, остальное почти всё кЕтай одноразовый. Белорусов с Феноксом обидеть не хочу, но к нему душа тоже не лежит. И я бы не сильно доверял поиску аналогов в Exist - лучше подстраховаться через каталог производителя.
-
Официально с пару десятков вариантов стоек на разные агрегаты и пр. (они тоже встанут, но пожёстче будут), неофициально - производители неоригинального оборудования дают пару, а то и один вариант на всё. Вывод простой - если нет другого выхода, ставь любой от Мондео4 или даже S-max/GalaxyII.
-
не часто сейчас можно встретить такую железную выдержку. Да простят меня администраторы за off.
-
Официально она называется просто - "усилитель". Номеров на неё туча (с 2 десятка), смотри по крайнему 1711073, главное - не экспериментируй с кЕтаем, в конечном счёте выйдет дороже. Картинку в любом поисковике можно найти по ключу "ford 1711073", по крайней мере первые два десятка ссылок без ошибок.
-
TS25 нужен, у нас его иначе как в наборе трудно найти, а по Беларуси смотрю много ссылок выпадает по 76F25. Upd: спасибо не надо, лучше пивом
-
Force 50913, от TS10 до TS50 - приобрети, и счастье будет
-
Там шланг с каждой стороны состоит из двух гибких частей, одна - переход с кузова на продольный рычаг, вторая - переход с рычага на суппорт. Если нужна та часть, которая входит в суппорт, то нужно было заказывать аналоги по номеру1671646, они одинаковые правый-левый. Upd: ну и если так хочется сэкономить, зачем брать беспородные шланги, если есть Ate: 1671646 = 24.5163-0155.3 1671147 = 24.1294-0011.3 1671148 = 24.1294-0010.3
-
Остается написать, что заказал - с номерами, ага.
-
Тебе ссылку дали на тему, которую нужно почитать и вернуться к понимаю того, что "скупой платит дважды" ©. Если сил и средств много - действуй, всем будет интересно.
-
Метод тыка работает, когда замок капота стоит от версии со штатной сигнализацией. Если замок обычный - тыкай-не_тыкай - результат будет нулевой.
-
Это шутка была, в семье был Фокус-1.4-80лс - замечательный авто и хорошие воспоминания о нём. По существу - ГУР был до 06.09.2010г, после - ЭГУР. Поскольку двигатели собирают отдельно от авто, какое-то время на них ещё ставили кронштейн для насоса ГУР. ЭГУР висит отдельно от двигателя, под правой фарой.