drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Не вижу никакого криминала, если не ездить на пределе сцепления. -
ЭПВСом управляет BCM, а не PCM, поэтому мозги Volvo к нему отношения не имеют. Во всяком случае, у меня ЭПВС работает нормально.
-
Может, что-то со шкивом или самим ГУР? На нем как раз оба ремня крутятся.
-
Затычка и заглушка бачка ГУР, нет?
-
Понимаешь правильно, но и это - полумера, т.к. не избавляет от передачи скручивающего момента на подвижную часть рейки. Лучше выкрутить штатную пластиковую (ослабить нештатную металлическую) пробку, поменять тяги придерживая рейку разводным или длинным на 24, закрутить мет. пробку.
-
Заказывал два термостата (в позапрошлом товарищу и в этом году себе), в оригинале Volvo оба раза был Vahler внутри. Такой же и на фирменном сервисе Volvo показали в отделе з/ч, но за очень другие деньги
-
У меня такие данные: - крышки подшипников распредвалов - 7Нм + 16Нм; - болты звёздочек распредвалов - 72Нм; - болт шкива коленвала - 100Нм + 90°; - болты ГБЦ - 5Нм + 15Нм + 45Нм + 90° + 90°.
-
Открою тебе Америку - взаиморасположение гайки на рейке, подрамника и форма выемки в нём на разных авто, удивительно, но разное. Где-то снимается-ставится без опускания, а где-то даже без стачивания гайки не обойтись.
-
Лучше ужасный конец, чем ужас без конца © Прими решение по-мужски.
-
Парни, вам темы мало? http://mondeoclub.ru/forum/topic/92338/
-
Кондиционеры парят, если большая разница температур и/или влажности воздуха внутри салона/воздуха из дефлекторов. Это т.н. переход "точки росы", когда часть влаги выпадает в виде укрупнённых капель.
-
@vlas777, повлияет на то, чем ты готов пожертвовать. Тормоза Volvo S80 в 336мм-варианте производства Ate позиционируются как 17.5", т.е. с некоторыми (не всеми) любимыми колёсами на 17" придётся расстаться, это же касается и запаски. На TRW 336х28 от RS налезает даже массивный оригинал "15 спиц" 7.5х17 от дорестайла. Если хорошо почитать тему, то можно узнать, что найти 336х28 тормоза Volvo - тот ещё геморрой.
-
Разница в весе и конструкции.
-
У самого опыта нет, но думаю что лучше за цену мягкого взять б/у жёсткий приличного бренда. Думаю, мягкий более актуален для оффроуда и не представляю, как его отмывать от комаров после поездки. Ещё переменчивая аэродинамика внесёт с ним свою лепту в какофонию звуков обтекаемого воздуха.
-
Я уже "по диагонали читаю", всё верно. Футбол без пива - бесцельно проведнное время
-
Неправильная арифметика притянута Сечение провода определяет только сила тока, мощность непричём если не рассматриваются уж очень высоковольтные напряжения и/или высокочастотные токи. ПС: мощность можно прикинуть приблизительно - 14В (напряжение бортсети) * 80А (номинал преда) / кратность запаса номинала преда. Я думаю, что там примерно 300-700 Вт. Ну или около того, во всяком случае порядок цифр должен быть такой
-
Провод подключается в блок под капотом к предохранителю номиналом 80А. Какой сценарий устраивает больше при к/з - сгоревший предохранитель или провод?
-
Не менял, посчитал-подумал про два сайлентблока+шаровая+работа=геморрой и почти такие же расходы, купил готовые рычаги (Lemforder оказались made in Taiwan) и поставил. Пока езжу счастливо.
-
Всё правильно понимаешь, находится как и написано - в задней части переднего рычага В передней части рычага сайлентблок обычный, резинометаллический (который вертикально стоит). Можно поменять отдельно от рычага, старый снимается геморно, новый прессуется лучше. ПС: они симметричные, левый - 35953 01 (Lemforder).
-
Это обе направляющие RS. Нужны две одинаковые (они симметрично ставятся, разницы нет право/лево). Первый номер (BDA1082) - серебристого цвета, второй - (BDA1111) - красного. Выбирай любой Upd: Суппорты тоже к ним есть разные: - серебристые BHW979E и BHW980E (правый+левый) - красные BHW1003E и BHW1004E (правый+левый)
-
Он в терминологии ошибся. Там БигФут
-
Про ремкомплекты есть темы, поищи в разделе. И поясни, раз так вышло - при чём тут ремкомплект суппорта, если заклинило только внутренние колодки?
-
Чтобы так сделать, нужно изготовить приспособу, на порядок (а то и на два) превышающую стоимость операции со снятием рычага. Будет выглядеть как специализированный горизонтальный пресс-струбцина с двумя парами устанавливаемых оправок. Со стягивающим болтом тоже можно сделать, но тогда пострадает крепление в с/б центральной пластины (которая к кузову крепится). Выбивать там ничего не получится. Снимай рычаг, там только рассказывают что трудно и страшно
-
Спереди не регулируется. Сзади меняется вместе со схождением (одно без другого не изменить), но не регулируется, т.к. при регулировке приоритет выставления номинального схождения. Развал при этом контролируется, чтобы остался в допуске. Если развал после регулировки схождения вне допуска - замена сайлентблоков, рычагов, подрамников, правка кузова.
-
Надо почитать тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/103864/- и этих вопросов не возникло бы.