Newlik
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Видимо есть какая-то неисправность, если так слабо прогревается? Термостат поменял, старый начал подтекать. Слышал, что их у нас два? Может и второй тогда поменять? Но климат у меня всегда включен на HI и на AUTO. Вытягивает тепло у всех одинаково? Еще всегда включаю дополнительно обогрев заднего стекла и пару подогревов сидений.
-
8 минут молотит на автозаводе? После них все также холодный, стрелка не поднимается?
-
Народ, может и баян, но хотел бы переспросить. У кого, как прогревается двигун без вебаст и других догревателей? Путь на работу составляет 20мин и двигун до рабочей температуры при -15 за бортом не прогревается. На двигле лежит одеяло, перед радиатором заслонка на всю площадь. Максимум доходит до 60 градусов.
-
День добрый, Как и написал выше - сначала надел хомут поверх пластикового кольца (1), но кольцо ему мешало. Просто убрал кольцо и натянул хомут на шланг. Проблем нет. Цена решения 40р. Из инструментов - крестовая отвертка для хомута. 1,5 мес уже держит. Да и будет держать вечно.
-
Опиши симптомы. Еле завестись можно по разному.
-
Небольшой оффтоп. Почему то сразу подумал на корейца. Коллега катал нас на Starex. Доволен вцелом.
-
Какой? Дизель?
-
Для устранения утечки был куплен хомут и одет поверх пластикового кольца (на рис. деталь 1). Сжать пластик хомутом сильно не получится, поэтому сорвало еще раз. В итоге снял пластиковое кольцо, оно легко отделяется от патрубка, одел патрубок на штуцер и затянул хомутом. Уверен, продержится дольше оригинального.
-
Привет всем. Есть идея сэкономить на ремонте. Есть водители с руками? Снять автосервис на час и поковыряться. От 150р до 250р за час теплого бокса с инструментом. На авито таких много. По опыту вдвоем и быстрее и удобнее. Сначала одному делаем, потом второму. Мне нужно заменить шаровые, поменять ремень навесного, поменять салонный фильтр, помыть защиту двигателя, поискать течь масла. Еще бы в идеале промыть печку без снятия, но это как пойдет...на него времени нужно много.
-
Периодически хрипела водительская колонка. Выкручивал высокие, оставлял низкие и слышал ненавязчивое хрипение. Потом начала и пассажиская. Заказал того же диаметра. Снимал карты, выкручивал родные, снимал с родных мест, которые потом подгонял под магазинные. Ничего сложного нет. Но сейчас уже снова захрипела (еле заметно) водительская. Подозреваю мусор, но разбирать пока лень, хрип практически не слышен (я не меломан).
-
Накопал на авито маты - 4000р просят за пару, доставка из Питера бесплатно. + за кнопки просят 2000р. Итого выходит 6000р + проводку где-то рыть надо и самому все ставить. В местном сервисе просят 8700р за установку двух обогревателей "Емеля" УК-1 (2 сидения) (3 режима нагрева). Отдельно комплекты идут по 3500р за пару со всеми комплектухами. Скорее всего выберу этот вариант и сам поставлю.
-
Мастер менял акум? Хехе, что там менять то? Хотя если не известно про подзарядку - все может быть. Надо было купить и в багаж положить. И катать, пока старый не встанет. Там бы и поменял. Новый наверно столько не протянет, не выгодно это производителю )))
-
Купи Антистатик в магазе и побрызгай сидуху.
-
Попробуй при разгоне с выключенной ЕСП задержать педаль газа в одном положении и так и заехать. Конечно сложновато контролировать, если на некоторых участках надо сбрасывать или добавлять. Но мне в некоторых именно так и помогало. ЕСП зимой местами выключаю, чтоб с ручничком зайти в поворот или покрутиться на ровной площадке. С ней такое вообще не возможно.
-
Вырезал заслонку между багажником и салоном. Пока дорабатываю, эффект незначительный, но есть.
-
Попогреи родные или типа Емеля? Очень не хватает их, с подкладками парюсь. Подогрея лобового нет, не парюсь.
-
Сегодня ушла в блокировку по причине F02 - обрыв пламени. Опять танцы с бубном.
-
Да, глушитель. Должен быть до трубки под колесом. Я брал EVO 4 без подключения к климату, только для движка. Таймер выставлен на 20 мин, т.к. это соответствует времени езды после вебасты. На заведеном приходится еще включать, чтоб догревала. В итоге на норм температуру выходит почти на подъезде к работе (10-15 минут движения). Это при том, что двигун накрыт одеялом. Может у меня термостат не пашет? Форум по вебастам не могу найти, как должна правильно работать.
-
Ксенон не ставил, но одно крепление крышки сломалось, причем без манипуляций. Каждый раз когда лезу в форд откровенно плююсь на качество пластика, хрупкий даже в теплый период, зимой лучше вообще не трогать. В мою фару через щель заливала вода и эту проблему решил двусторонним скотчем. По отражателям конечно сложнее. Поискать сломанную фару и поменять расклеив корпус фары. Геморойно конечно.
-
Для начала разобраться в комплектации, есть ли все эти фишки в авто с завода? Вся инфа должна пробиваться по VIN коду. Ссыль не помню, может форум подскажет. Если все в наличии, то проще наверно все проблемы озвучить электрику, который и будет копаться в проводке с тестером и Омметром. На лобовом обогрев должен просматриваться, возможно поставили стекло без этих примочек (разница около 10 тыров).
-
У меня кажется только 40, надо проверить. Но у меня есть парочка вопросов к установщикам. 1. Сильно шумит при работе. Подозреваю, что не поставили глушитель. 2. При заводе двигателя температура ОЖ снижается до минимума. Неправильно подключили контур?
-
Надо спросить в этой теме
-
Посмотрел у соседа, колпачок есть. Где ж его теперь найти?
-
Можно воспользоваться темкой.... подскажите, есть ли в правой (пассажирской) фаре колпачок на лампочке? Только вчера обратил внимание и задумался, на левой есть, на правой нет. Погуглил картинки правых фар - все разные, то есть, то нет. Посмотрите, как у вас?
-
Всем привет. Владею машинкой 3 года, пробег 140тк. (1,8 Duratorq 100HP) С холодов прошлой зимы стал прокручиваться ремень генератора. О проблеме понял из характерного звука и падения напряжения бортовой сети. Думаю, что заменять в этом комплекте... все вместе (ремень, натяжитель, ролик...) или только ремень? Весь комплект от SKF стоит 6500р. В картинке приложен. По каталогу смотрю есть два натяжителя (в фото)?! Я понимаю, что идеальный вариант - заменить все полностью, но может некоторые детальки сложат дольше? По отдельности: Ремень Conti - 800р, натяжитель Dayco - 2000р, ролик паразитный SKF - 1300р. Итого 4100р. Что посоветуете?
