Newlik
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
А вы вообще ждете, пока на панели погаснет пружинка накаливания? Если заводить вместе с ней, движух дергает и колбасит, а если она гаснет, то с полтыка.
-
Я вам честно скажу, оторвать руки тому инженеру, который эти патрубки проектировал. У меня лишь одна идея, что это было сделано с целью получения прибыли на покупке зч. Попытался схематично изобразить на картинке. Деталь 1 - пластиковое кольцо Деталь 2 - патрубок резиновый Деталь 3 - переходной штуцер. Вместо того, чтоб на трубу двигателя одеть патрубок и закрепить его обычным хомутом (что было бы надеждно и дешево) была придумана вот эта хрень. На какой-то хрен добавлен переходной штуцер (3). В моем случае пластиковое кольцо (1) не держит патрубок (2) на штуцере (3). Т.е. патрубок просто сползает из-за давления в системе. Результат - вылитый на землю антифриз и риск перегреть двигун. Планирую ход конем - отрезать к собакам пластиковую деталь (1), натянуть патрубок на штуцер и закрепить хомутом. Патрубок в сборе на авито стоит 800р. В оригинале вообще космос за кусок резины. Фитинг сами понимаете сколько.
-
Всем привет. Кто-нибудь наблюдал эффект ухудшения звучания радио от регистратора? Когда приближаюсь к границе города и включаю регистратор звучание некоторых радиостанций ухудшается или вообще пропадает, как будто уехал далеко от вышки. Питание регика в прикуривателе и под панелями подходит к регику под потолком возле зеркала.
-
Как правило вибрации, связанные с колесом (балансировка, гудение ступичного подшипника) имеют свойства резонировать на определенных скоростях. Задние колеса не так сильно чувствуются. Может начать с поездки в шиномонтаж на балансировочный стенд? Легко мог быть кусок грязи. Брат притащил в свое время Мазду Трибьют со шатов с пометкой Damaged за недорого. Она в определенный момент начинала сильно трястись. Как выяснилось потом на лопастях вентилятора радиатора прилип кусок грязищи. -
Шрус - шарнир равных угловых скоростей не дает обычно вибрации при отмирании. Характерный признак помирания - хруст на поворотах. Тем более угол проседания жопы не влияет на угол работы шрусов, т.к. они в разных плоскостях находятся. Тут нужно копать в другом направлении.
-
Хоть как то выровнял, а то ощущение, как картошкой весь багаж загрузил.
-
Записал звук, может кто опознает. Начинается с 8-9 секунды. На холодную его практически не слышно.
-
Заправил 60л на лукойле. Субъективно тянуть стало лучше, но звук не пропал. Продолжает раздражать. Пришла мысль, что возможно растянулся ремень. Но: 1. Вроде стоит цепь 2. Ремень генератора не влияет, а если ГРМ - ремень, а не цепь.... хз
-
А я как раз на ГПН и заправляюсь. Исключительно на одной заправке. Еще пол бака выкатывать, жду не дождусь.
-
Тогда бы на ХХ также был стук. Но он начинается при малом газу и уходит с большим газом.
-
Заправляюсь около года на одной заправке Газпромнефть. Даже не в сети, а в принципе в одной заправке. На лукойле залить или где? Кстати, такой звук достаточно распространен именно у дизиляк. Надо записать на микрофон его. Даст ли течь такой эффект?
-
В итоге махнул я масло и фильтр, еще и долил плакирующую присадку - побаловаться. Ситуация немного изменилась, звук появляется только когда придерживаешь газ для поддержания скорости. На ХХ стука нет, на газовке также. Может тогда стоит помыть движок с серьезными масляными средставми? Типа 10 минутной промывки с последующей заменой. Или это только от топлива зависит? Раздражает жутко.
-
1,8 TDCI универсал. Родной просвет 10см. Поставил и колеса 215/65/16 и проставки 2см. Вышел обычный просвет 14см. Доволен. Проставки искал долго. Тут все зависит от региона.
-
В баке есть топливный насос с датчиком топлива или датчик топлива с насосом. В экзисте даже цену нашел 9 949р. Как топливо будет попадать в ТНВД? Вакумом? Любой пузырек воздуха и приехали.
-
Вебаста тратит 1л в час, насколько помню. Она имеет свой топливный насос. Лично я сомневаюсь в такой версии. Форсы при пуске двигателя должны работать с учетом низкого давления в магистрали. Бак поолный при заводе? Попробуй так, перед заводом включи несколько раз зажигание, но не заводи. В таком положении должен начать работать насос низкого давления и заполнять топливопровод.
-
А я то всегда в existe выбирал не common rail. facepalm Было масляное голодание, может из-за меньшего объема вся гадость и поплыла в фильтр с картера. Есть и фильтра без клапана сброса в обход фильтрующего элемента. Вырваться бы на сервис и махнуть масло. Самому с защитой возится муторно.
-
Сомневаюсь, что у меня Rail. На фото common rail? Масляное голодание как правило проявляется на оборотах близких к ХХ. А у меня именно от 1500 и только при нажатии педали газа. Хотя может быть из-за забитого масляного фильтра.
-
Всем привет. Этой зимой столкнулся с проблемой... стук в двигателе под нагрузкой. Симптомы: С оборотов 1500 начинается стук под нажатием педали газа. В бензинке я бы отнес эту проблему к детонации и к углу опережения зажигания. Вариантов пока два. 1. Зимнее топливо насыщено легкими фракциями и быстрее сгорает. Отсюда возникает удар о поршень, который еще идет вверх. Полагаю, что решается изменением момента впрыска топлива. 2. Стук гидрокомпенсаторов, вызванный недавним масляным голоданием (при обнаружении доливал 1,5л масла до минимума) или забитым масляным фильтром. Во втором варианте все понятно. Эффект покажет себя на днях при смене масла и фильтра. Но если это первый вариант, то насколько реально изменить момент впрыска?
-
У меня закрыто вспененным полиэтиленом 5мм. Удобнее и вырезать и расправлять.
-
Пойди по самому короткому пути. Сними питание с сиги на ночь и посмотри на утро, какой заряд будет. Если падения не будет, значит проблема в сиге, иначе копать дальше.
-
В прошлом году закрывал дешевым вариантом - вспененным утеплителем с фольгом 5мм. Закрывал радиаторы также. Эффект чувствовался, но штука все же пожароопасная. В одном месте проплавилась до фольги. В этом году купил автоодеяло по размеру, а радиаторы закрыл тем же вспененным утеплителем. В идеале утеплил бы и под защитой, но копаться не хочется. Эффект стоит того, греется ощутимо быстрее и остывает дольше.
-
В моей комплектации: Без освещения ниш для ног. Когда туда лазил, еще удивился, почему цоколи из под ламп пустые и воткнул туда габаритки. Появилась подсветка ног. Оказывается поменял комплектацию авто!
-
По моему вину ничего не кажет кроме картинки, да и та не правильная.
-
Выложите просто ссылку на сайт с проверкой.
-
Понаблюдал, не регулирует обороты. Вебастой грею, в салоне холодно, включаю HI на Auto, на всю обороты не включает, вообще не заметно увеличение оборотов вентилятора.