Newlik
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Вот именно этот дизайн мне понравился так, что аж не придраться. Судя по тому, что я нигде не могу найти подобных дисков, есть вероятность, что они из желтого зарубежья, но очень не хотелось в это верить. Нее, 17ки не хочу, я приверженец плавания по волнам, нежели зубодробилки. -
Из имеющихся данных только надписи Engineered in EU и РСТ.
-
Помогите найти где продают такие диски. Очень нравятся, продают только пару. Нужна еще одна.
-
Смысл в фене, когда в -30 авто заводится как трактор. Сердце кровью обливается.
-
Если поставишь размерность поболее, то будет намного лучше. У меня стоят 215/65/16 зима.
-
Нашел вебасту Top Evo 4 за 26 тыров в заводской упаковке. За пульт выложить еще 5тыр. Прочитал, что ей можно управлять с сигналки, значит, если поставлю сигналку, то сэкономлю 5тыров, но доплачу за сигналку, которую давно хочу поставить (старлайн а93 - за все 12,5тыров). В итоге затрат на 26 +12,5= 38,5 тыров. Это без установки вебасты. Установить я еще думаю, сам или заплатить еще 8-10 тыров. Зашла еще дилема, вебасто или бинар. Бинар пишут по качеству подтянулись и ремонтопригодные, вебаста в случае проблем влетает в копеечку, но редко. Осталось найти клад и проблем нет.
-
Точно, именно так, руль колбасит будь здоров. Эти две недели ездил на бензиновой тихоне тойоте, так после нее в шоке вообще. Снаружи не сильно слышно, а внутри ощущение трактора. Уже подумал, не вытекло ли масло... Завел сейчас еще раз. Вроде нет вибрации. Как камень с плечь.
-
Ну вот, уже дельные советы, спасибо. Хотя слово штатная очень зазывающе звучит. Две недели машинка стояла, завелась. Пришлось долго крутить. Но на ХХ появилась какая то вибрация. На повышенных оборотах она пропадает. До 70 градусов прогрел не исчезла. Не приятно.
-
Думаю ставить вебасту. 2008 Дизель 1,8 (101л.с.), кто, что может рекомендовать, посоветовать? Опытом есть поделиться?
-
Вчера было -33. Включал свечи раза три. Завелся с третьего раза, причем третий маслал долго. Без вебасты на дизеле жуть как туго. Подогрева сидений на этой евро версии нет.
-
Спасибо вам за коментарии. По педали только не понятно, неужели это такой эффект дает именно масло? Усилие передается не через трос (как в моей первой машине один раз порвался трос от педали, до сцепления)? Проверю, какое и когда меняли масло в МКПП,
-
Всем привет. По теме, если за окном -20, то заводится легко, но тарахтит как трактор. Не волнует меня это дело, но вот аж сердце сжимается, жалко дизель. Свечи накала работают отлично, горят секунд 7-10, второй раз не включаю. Один раз про них забыл и почти сразу крутнул ключ, еще жальче было двигун, но все таки завелся. Далее не в тему, но про зиму. У меня МКПП и педаль сцепления также замерзает. Становится туговатой. Стандарт или исключение? Ходовая становится жуткой табуреткой. Если ямы чуть больше, то ощущение, как будто пробивает ходовку. Думаю в амортизаторах надо масло заменить, замерзает.
-
Потсавил 2см на перед. Потреял в управлении, езжу плачу. Сарказм ))) Ничего не потерял, вместо родных 100мм просвета стало 120мм.
-
И действительно, не туда.
-
Вчера заводил после двух дней простоя при -25. Машинку было ну очень жалко. Свечи накала перед этим включил два раза. Ехал минут 20, но теплого салона не было. Может проверить электро тены? Постояла пару часов и снова поехали, вот тогда то она стала дуть теплым и почти горячим воздухом. Хотя стрелка почти не сдвинулась с 60 градусов.
-
Сомневаюсь, руками шатаю кузов, очень хорошо гасят. Также характерных болтаний колес и потеков амортизаторов не замечено.
-
Всем привет. Купил моню прошлой зимой, вроде проблем не ощущал, но тогда я редко на нем катался. Доезжаю до работы за 20-25 минут и стрелка температуры не двигается с места, за бортом около -20. Пока предпринял попытки утеплить двигун сверху. Купил фольгированный утеплитель 5мм, закрыл двигун и радиатор спереди. Эффекта скорее нет, чем есть. Посмотрел цены на вебасто и решил покурить форум. С чего посоветуете начать? С термостата верхнего? Достаточно ли будет пощупать теплые ли штанги на радиатор? Полагаю промывать радиатор печки - самое последнее в этой процедуре?
-
Конечно не влияют. В морозы сильно дубеет ходовка. Как будто не пружины а стойки из резины.У всех так? Сейчас -20.
-
Да, для дизеля слабоваты родные. Пробивались много раз, при том, что проставки 2см стоят. Следующим этапом буду менять их .
-
По ощущениям с прошлого года такая резя более скользкая (чем 205/55 Yoka F700Z шипы). Но размер сильно отличается (почти на 3см), думаю пятно контакта стало намного больше, удельное давление уменьшилось, поэтому и чуть хуже. Хотя уверенности прибавилось из-за увеличенного клиренса. Нет ощущения, что вот-вот и сяду на брюхо.
-
В крайнем случае можно попробовать поставить одно колесо.
-
могу предложить надрезать манжету и затянуть хомутами на металлический набалдашник.
-
Спасибо, кстати я большой поклонник Volvo Cross country. Но она не вписывается в бюджет. В городе редко встречаю мондео универсал. Седанов много. Очень хотел бы рейлинги на крышу, тогда вид был бы более завершенный.
-
Возьми намотай полиэтиленовых пакетов на время пока не придумаешь выход. От пыли не спасут, но эффект дадут.
-
Про ширину сомневаюсь в следующих случаях: - аквапланирование на широкой начинается раньше, т.к. удельное давление меньше и воде нужно больше времени на вытеснение из под колеса. - зимой считаю, что по рыхлой поверхности ширина помогает, а на твердых поверхностях мешает. Да, ламелей больше, шипов большей, но какой в них смысл, если давление в пятне контакта меньше, шип не проткнет лед, а ламели прогнуться и проскользнут. К тому же, когда каша на дороге, то у узкой больше шансов продавить до твердой поверхности, а значит сцепление будет лучше. Еще раз прикладываю фото с зимней 215/65/16
