Newlik
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Есть сомнения в бренде Pirelli? Они не в цене? По размеру разница в 1см в клиренсе. Показания спидометра будут другими, нужно это всегда иметь в виду. В остальном сомневаюсь, что между ними будет какая-нибудь хоть немного ощущаемая разница. Сам езжу на 215/65/16 -
От работы до дому 9км. Всего 18км в день за два присеста. Траблы зимой с прогревом. Только прогреется и ты уже швартуешься. Поэтому установил вебасту этим летом. В сторону бензиков теперь наверно не буду смотреть. Экономичностью и тягой сражен.
-
Бренд Япония. Если резя сделана там, а не в РФ, то сомнений у меня лично не было бы. Только по модели и размерности.
-
Народ, вы физику учили нет? Удельное давление - количество килограмм на 1 см2. Чем оно больше, тем сильнее сцепление, тут надеюсь все согласны. Чтоб оно было больше нужно или массу увеличить (тогда растет и инерция, а что быстрее растет инерция или сила сцепления - тот еще вопрос), либо площадь уменьшить. Это работает круглый год. Да, кроме тех случаев, когда зимой едешь по глубокой целине. Нужно ехать по ней, чтоб не провалиться, тут вам друг - широкая резя. Летом же для гонщиков играет роль боковые свойства баллона на изгиб. И чем шире резина и ниже, тем она устойчивее в поворотах и более прогнозируема. Зимой же на скользком покрытии таких боковых нагрузок как летом не достичь и боковые свойства отходят на второй план.
-
Езжу на нексен Nblue второй сезон. Недостатков не выявил.
-
А вы знаете толк в извращениях
-
Опорные подшипники в чашках? Куда упирается стойка?
-
Для такой баржи этот размер игрушечный. Меняй заказ пока не поздно. Я взял свой на таких колесах + клиренс был 100мм, поменял на 215/65/16, стало 120, доволен.
-
К гадалке не ходи. По протектору видно.
-
Взял бы гуд, т.к. германия! и протектор более разряжен.
-
Надо было толщину витка измерить, а то подозрения, что они идентичны, просто старые уже уставшие.
-
Все верно, такую и выбирал. Даже наоборот задумался, не переплатил ли лишнего за требуемые функции? Если метка привязана к сиге, то в случае утери или кражи ключей все сразу открывается и угоняется. Понравилась идея беспроводного реле под капотом, но отдельного от сиги, посмотрю по предложениям. Хорошо бы она одновременно блокировала и капот и топливопровод например. На руль или кпп сомневаюсь в эффективности. Сидишь в машинке и спокойно сворачиваешь нужные замки.
-
Широкие могут чуть лучше справиться с сугробом и не сесть на пузо. А по твердому покрытию конечно лучше поуже. Удельное давление больше, сцепление лучше. Насколько меняются эти параметры при изменении ширины покрышек и их площади контакта - та еще задачка.
-
Сигналка для сигнализации (поддомкрачивание, удар, открывание), управления вебасто ... будет скучно подключу автозавод (если вебасто будет садить акум) Беспроводное реле нужно поставить туда, куда не кинут сверху провода в обход этого реле. Рекомендуют туда, с которых берет данные бортовой комп.
-
Поэтому рекомендуют включать ее на время равное времени поездки. 20мин едешь - 20мин работает вебасто перед поездкой. На дизелях большие акумы, у меня стоит 75А, не должно быть проблем. Не будет хватать, подумаю о дополнительном акуме или подключу автозавод.
-
215/65/16 больше чем -215 55 17 на 18мм в диаметре -225 55 17 на 7мм но меньше чем -215 60 17 на 4мм -235 55 17 на 4мм
-
Езжу зимой на 215/65/16 далее уже сильные погрешности со спидометром.
-
10р. Синхронизация с сигналкой +2р. Поставили под капот, не в бампер.
-
Заморочился, вникаю в тему, оказывается это все избитая тема. Фантазия давно ушла дальше.
-
Всем привет. Поставил сигу Pandora dx-50 без автозавода (родной иммобилайзер оставил), но подключил ее к вебасте. Еще хочу поставить блокировку на топливный насос. В голове идея - штатный проводок на разрыв с кнопкой. Но куда спрятать или замаскировать кнопку...
-
Оставил авто на ночь с пятницы на субботу, забрал в субботу в обед. Теперь стоит сигналка Pandora DX-50b, вебаста и парктроник. Автозавод не стал ставить, оставил родной иммобилайзер. Замечаний пока нет, кроме того, что не проверили как срабатывает сига на открытие капота, а она не срабатывает. Договорились на неделе поставить концевик на капот.
-
Только что позвонил в мегазвук, они не ставят вебасты.
-
Всем привет. Планирую ставить на ночь тачанку для установки вебасты, сигналки и парковочного радара на корму. Выбрал тюнинг центр терминал. Был кто там, есть другие варианты? По ценам вроде нормально и на ночь можно оставить авто для работ.
-
Полагаю, что на асфальте все дело в пленке воды. На сухом, которые зимой практически не встретишь возможно было бы так. Полностью поддерживаю. Всю жизнь ездил на шипах, а в том году решил попробывать нешиповку и сто раз пожалел. Шип выигрывает по всем показателям у нешип, а по трассе тем более, потому что курсовая устойчивость у нешип оставляет желать лучшего (видимо излишняя мягкость). По поводу асфальта, нешип вообще не тормозит хоть -1, хоть -10, а про гололед вообще молчу. Я для себе выводы сделал только ШИПЫ. Только при условии, что абс отключена. Иначе колеса не блокируются и оно едет по каше. Вцелом также придерживаюсь мнения, что шипы выигрывают по большинству показателей у одинаковых по качеству резин. Но как же все таки скучно на них зимой ездить. Толи дело оставляешь сзади летку, вытягиваешь ручник и покатил ловить машину в поворотах ... по безлюдной местности конечно...
-
Все зависит от температурного режима в вашем регионе. В -15 лед становится твердый и зубастый, и шип его не протыкает, показатели липы и шипа сравниваются, при дальнейшем понижении выигрывает липа, т.к. более мягкая. От 0 и до -15 выигрывает шип. Водная пленка на льду действительно делает липу беспомощной. Хотя производители стараются внедрить кусочки кокоса и белый гель в состав рези. В каше и рыхлом снегу шип роли не играет, тут дело за рисунком. Мое мнение в каше бы отключать абс, т.к. она делает так, чтобы колесо ехало по каше, а при блокировке колеса оно зарывается и тормозит о твердое покрытие под кашей. Если под ней лед - дело швах в любом случае. На асфальте шип немного удлиняет тормозной путь.