Newlik
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Хм, за моментальным расходом не слежу. А температура всегда в одном положении около максимальной и далее не уходит. Вентилятор вообще не слышу, когда включается.
-
Как отображается процесс регенерации на машине? Я не понимаю, включается он у меня или нет. У меня коптит только при трогании с места, когда до этого хорошо притопил педальку и остановился на светофоре. Далее при трогании вываливает кучку дыма заметную в боковое зеркало. Что это может быть?
-
Естественная исключено. Авто стояло месяц без движения и начало жаловаться на лампы после начала движения. Налет без пятен, но односторонний на обоих лампах.
-
Да, откапал сейчас, это предик для доп оборудования. Что за оборудование, не знаю. Лампы обе с темным налетом внутри. Тут не КЗ, тут должен быть скачок напруги и силы тока соответственно. От КЗ не лампы, а предохранители горят.
-
Кто, что думает про пневмобалоны в задние пружины?
-
Расковырял обшивку, нашел сгоревший предохранитель на 15А в левом заднем крыле (там небольшой эл.блок с предохранителями и реле) и все стопы-лампы сгорели. Предохранитель заменил, скоро лампы куплю, поставлю.
-
Вообще не вариант. Я как опробовал универсал, так другой кузов больше не хочу. Да и цена вопроса поликарбоната 3000р, ради которых авто не меняют. Другое дело пересел бы на автомат.
-
Все верно, площадь больше, но удельное давление (кг/см2) - меньше, а значит сцепление хуже. Это про лед. Все раллийные ледовые рулят на ужайших колесах. А траки на склонах, которые ровняют пухляк - широчайшие.
-
205 или 215 - разговор об одном сантиметре... хехе У меня отлично зимой стоят 215/65 ничего не цепляет. Брать зимой низкий профиль смысла вообще нет. Вы не сможете повернуть так, чтоб этот профиль как-то смог повлиять. Дорога скользкая. Если брать с прицелом на езду по пухляку, то нужна как можно шире резя, чтоб не провалиться. А если гонять по льду или утрамбованному снегу - доктор узкие прописал (удельное давление больше, сцепление лучше).
-
Вебасто поставил. Прогревает слабо, но для запуска хватает. Греет только ОЖ.
-
Он прекрасно прогревается, но примерно за 10-15 минут, а к этому времени я уже на работу подъезжаю. Вот и придумываю идеи всякие.
-
У меня универсал, задумал вот какую штуку: Закрыть багажник прозрачным чем-нибудь, тем самым отделить холодное пространство багажника от салона. Вот только поликарбонат дорогой выходит, а стекло ставить не хочу, опасно. Что посоветуете, какие есть идеи?
-
Да и вообще, что стесняешься, бери 215/65, как у меня.
-
Новых машин не беру. По крайней мере пока не брал.
-
Видимо на заводе кончилась партия 205/55, вот и поставили 215. Я покупал с 205. Разница между ними 1км\ч по спидометру. То ли дело я воткнул 215/65 на зиму.
-
Видимо на заводе ошиблись и наклеили на арку другую наклейку, неужели срывать?
-
У меня бельгиец 1,8 дизель со 101 лошадью, родной размер 205/55/16. Даже каталоги auto.ru об этом кричат.
-
Заморочился с формулами и сравнил коэффициенты жесткости для родных и пружин от галакси. Если у галакси на один виток больше, то коэффициент увеличивается только в 1,1 раз, если витков одинаково, то еще больше.
-
Посмотрел задние пружины от галакси KYB RA6669 :Внешний диаметр, мм 135 Длина, мм 371 Параметр AA Толщина, мм 15 (Она и длиннее на 20мм и диаметр прутка на 1,25мм толще. По длине не переживаю, а по толщине напрягает. Не хочу терять по мягкости). RA6668: Внешний диаметр, мм 135 Длина, мм 350 Параметр AA Толщина, мм 15 (длина такая же, но пруток толще) Какие еще есть варианты пружин на зад?
-
Загуглил в каталогах на авто.ру, между моим моней и галакси с таким же двиглой разница 300кг, как в снаряженной, так и в полной массе. Сомневаюсь я очень
-
Сходил замерил: Перед 39см, Зад 38,5см. от центра до крыла. Вроде не плохо должно быть с 42 см.
-
Так в том и дело, что родные 205/55 вообще смешно смотрятся на таком корабле.
-
Надо наверно табличку пружин составить, так будет вообще наглядно. Если есть у кого параметры, могу попробовать. Если галочные самые высокие, а у меня родной клиренс 100мм, то не задерет ли мне опу? Родной перед подняли всего на 2см.
-
Согласен. Но больше 150 я никогда и не набираю, т.к. езжу с семьей и вообще не вижу смысла в этом. На таких скоростях предпринять какой-либо маневр или среагировать на резкое изменение обстоятельств почти не возможно и в случае чего будет опа.
-
Привет всем. Зачитался и уже запутался, галки, максы, каябы ... Помогите подобрать задние пружины на моего дизельного Бельгийца. У него родной просвет 100мм! Впереди я его поборол проставками 2см. Пружины не менял! А сзади ничего не делал. По кругу поставил резю выше на 2см в радиусе. Хочу для ровного эффекта сзади поменять только пружины. Либо поставить также проставки 2см, но цена примерно одинаковая. Посоветуйте, что лучше и какие пружины подойдут? На экзисте параметры задней пружины выдает: KYB RA 6335: Внешний диаметр, мм 133 Длина, мм 350 Параметр AA Толщина, мм 13.75 SACHS Внешний диаметр, мм 135 Длина, мм 365 Параметр AA Диаметр, мм 13.75 По другим производителям размеры не дает.
