Newlik

Тут уже разговор пошел о таких тонких материях, что сути в реальной жизни никакой не имеет. У меня колеса на 40мм больше в диаметре, чем заводской размер и не парюсь. 1,8 дизеля все также хватает для меня как на светофорах, так и на обгоне фур на трассе. Наоборот 1 -ая и 2-ая передачи стали чуть "подлиннее".

Все правильно. Рычаг увеличился на 17мм, усилия для двигателя по толканию авто - увеличились. Соответственно разгон дольше, но максималка больше.

Конечно больше вес - нужно больше мощи, но 1-2кг как преобразуются в 30-40кг в салоне? Эти 1-2кг так равномерно распределены по диску, что разница будет не заметна вообще. Другое дело диаметр колеса, тут разница будет ощутима, т.к. значительно изменяется приложенный момент от двигателя к асфальту через колесо - рычаг. Рычаг увеличивается, а с другой стороны рычага все тот же вес машины. В автоспорте боятся неподрессоренных масс из-за того, что они не подрессорены, а это напрямую зависит со скоростью возврата колеса на поверхность после кочки, что в свою очередь обеспечивает сцепление и тягу. "Пока у машины колеса на земле ей можно управлять". Если диск больше, то не обязательно резина шире. Можно взять 235 как на 17, так и на 18 диск. Но, если резина шире, то пятно контакта немного длиннее и не более того. И если уж углубляться в эти мелкие цифры по разнице сопротивления качению, то эти крохи будут категорически незначительны. Может даже наоборот, когда площадь контакта увеличивается, удельное давление снижается, то может и сопротивление качению будет снижаться.

Всем привет. 1,8 TDCI универсал. Расход по трассе 5-6 (до 120км/ч), город 7-9. Каждый день до работы 20 мин. Владею почти 3 года. За все время эксплуатации средний расход составил 9,37л на 100км, с учетом всех поездок, в т.ч. и на 2200км в одну сторону. Средний пробег в день 30км.

Дык машина стояла месяц, а тут бац и не горят. Ладно бы в процессе эксплуатации... Ну и дополнение - все время стояла со снятыми клемами. Может это как повлиять?

Коса в багажнике или где-то в салоне?

Всем привет. Не смог найти тему, не ругайте. Проблема в том, что машинка простояла месяц и перестали гореть все стопы сзади, кроме того, что на багажнике сверху. Авто - универсал. Предохранители в бардачке перерыл - все целые. Где может быть проблема? Примечательно, что габариты, задний ход и поворотники - горят. Только стопы не реагируют.

Всем привет. Видимо через это нужно пройти каждому мондеоводу. У меня давно глючил правый поворотник, читал по мануалу как снять стрекозу (вертолет) и очень не хотелось скидывать руль. Спасибо -GG- за наводку на снятие через два болтика. Если б не дебильный болт со звёздочкой для кожуха все это делается менее чем за пару тройку минут.

В КЗ Тойоты, да и вообще всех япов любят. Праворулек еще очень много. Киргизия - страна праворуких хонд, там их вообще каждая 2-3. Европейцев очень мало. Французов днем с огнем. Пежо еще есть, а ситроенов почти не встретишь. Шкоды встречаются, потому что там их собирают. Наряду с япами конкурируют немцы. 124 - легенда каждого аула (деревни). Ну и конечно джипыыы... хотя для 90% владельцев их внедорожные качества вообще не нужны.

У меня такое было когда после зимы не убрал заслонку перед радиатором. Вытащил и 0 проблем. Но заслонка закрывала радиатор полностью, значит проблема должна быть существенная. Дизель холодный, его сложно перегреть. Надо смотреть радиатор, помпу. Можно и промыть радиатор, но мне кажется не в этом проблема. Сам промывал печку при помощи купленых шлангов и помпы от газели кажется. Ведро воды, химия и много времени. Сам эффекта не почувствовал, печка была чистая.

Какого года фольц?

Это вопрос не к ЛКП, а к оцинковке кузова. Кузов мони хорошо оцинкован, Полная горячая оцинковка - лучшая на сегодняшний день. У пассата гальваническая оцинковка, чуть слабее, но тоже хорошая. Возможно были замены деталей кузова?

Черный - умри с тряпкой ))) калаш или ручка? На auto.ru можешь поковырять комплектации.

У нас сейчас по утрам около 5 градусов, так спиралька загорается.

Спиралька горит в холодную погоду, т.к. это приблуда для зимнего запуска.

Еще место остается, ничего не скребет. Насколько я помню ставят максимальную ширину 235.

Рисунок очень похож на Nexen NBlue Plus. Про держак не скажу, как его оценивать?

Спортивная резина на первый план ставит точно не показатели шумности. Тоже катаю на Nexen NBlue HD Plus вполне доволен цена/качество.

Авто уже продан. Купил? Я бы свой на него поменял с доплатой.

Как бюджет позволяет.

Торопился написать пост, учитывая, что тут уже 17 страниц. Вообщем относиться, как к особенности авто и не открывать зимой (рукалицо).

Народ, подскажите, есть ли в этой темке проблема со стеклоподъемниками в зимний период? Если приоткрываешь любое стекло, то когда нажимаешь закрыть оно опускается до конца. Только повторным нажатием можно закрыть его.

Космические цифры.

На мой дизель 1,8 экзист выдает два результата по цене 4900 и 6400р. Оно?

С самого простого можно начать - поменять колеса местами. Был такой случай на Ларгусе, уводило в сторону жутко.