hd2
-
Постов
3 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hd2
-
по машинам там же вроде только те, что дороже 50к баксов. так что солярисам, сидам и даже оптимам не грозит. а вот надежду что производить будут в будущем - точно это хоронит. ибо запчасти теперь точно не привезут.
-
стекло у него потребляет много тока. но так и дожно быть. тут или генератор от версии без подогрева на меньшую мощность и он перегружается, либо как верно заметили - может дохнет акб.
-
российские бутылочные ипы до минска не довозили насколько я помню, по крайней мере массово. из "крафтовых" в разливайках - пару российикх пивоварен с весьма приличным вкусом встречал, но за давностью лет не вспомню кто. помню что даже со 100 ибу было, из минусов - там и градус сразу большой если горечь хорошая. что подсмазывает впечатления от послевкусия.
-
@СтРоЙ в итоге и результат - это как купить вместо сангрии креплёное вино и плеваться что не понравилось, ибо очень крепкое. а чё, вино же.
-
@СтРоЙ ибу, а точнее IBU - это индекс горечи пива. где-то до 20 - это фактически вода почти без горечи. от 20 до 45-50 - норамальная приятная горечь пилснера. выше 40 - это уже IPA с ощутимо большей горечью. с низким индексом IBU обычно пшеничные, которые с кислинкой идут. ну и компоты типа радлеров.
-
откуда там горечь? всего 16 ибу - это на уровне очень средненького лагера/пилснера. тот же чешский пилснер урквел, фактически эталонный из того что в магазинах можно взять из пилснеров - имеет индекс горечи порядка 40, а тут почти в 3 раза меньше - на вкус почти как вода должен быть по горечи. про специи - это эль, там можно.
-
0,2 литра на тысячу? забить и менять масло раз в 5 тысяч.
-
Толочинское. С клюковкой.
-
т.е. по вашему МО не облажалось с обеспечением и "те" немалые потери были оправданы? и кто решает - сообщать правду людям или нет? Исключительно Министерство Правды? У остальных правды быть не может? Особенно если она идёт в разрез с позицией царя?
-
@СтРоЙ таких сейчас каждый первый из тех что на довольствии у "повара".
-
ща скажут что "Фальшыука, сфабрыкованая у Польше"
-
потому что от пруля. если ноускат и ещё от дизеля - то 999 против 1 что это от англичанки.
-
фары не подойдут. радиатор не подойдёт. в остальном там всё одинаково по кузову.
-
в данном случае если стучать начинает после прогрева - это 100% падение давления масла, скорее всего из-за износа постелей. но точно не датчик виноват. замерить можно, но никакой принципиальной пользы не будет уже. а густое масло и на слух можно будет понять сработал "подорожник" или нет. можешь конечно попытаться сделать своими руками бомж вариант. найти живую ГБЦ на разборках, заменить её, плюс вынуть поршня увидеть насколько там всё плохо, да поменять вкладыши, до которых долезешь, ну и кольца. по крайней мере будешь видеть насколько там всё плохо. на сервисе такое делать нет смысла - нормальный моторист такое делать не будет, а рукожоп - оно вам надо за ваши же деньги?
-
более менее нормальная капиталка мотора в таком состоянии как описано - улетит далеко за 100к деревянных. это я так, сразу приземляю на землю. чтобы адекватно оценить целесообразность. ибо как я выше уже написал - гбц под замену почти 100%, если там постелям распредвалов капец. по блоку - расточка/гильзовка, большая вероятность замены коленвала. плюс новые поршня. ну и всякая расходка типа помпы, грм, всяких резиноизделий и прочих прокладок сальников. плюс работа по вынуть-всунуть, разобрать-собрать. и всё это ровными руками. и с гарантией.
-
можно приблизительно так же, как есть мухоморы. можно, но для большинства это будет последний раз в жизни. т.е. такой мотор оргынуть может в любой момент, просто если его нагрузить - то сделает он это быстро, а если не грузить - то чуть подольше. масло погуще, поставить манометр для того, чтобы видеть давление масла. а лучше - сразу замена.
-
мотор в помойку обычно с такими симпотомами. слишком старая машина для нормлальной капиталки с восстановлением пастелей распредвалов. ибо блок 100% надо будет точить, а то и гильзовать, колено повезёт если не под замену, а только проточка и шлифовка. ГБЦ скорее всего под замену, ибо не факт что восстанволение будет целесообразно. а попытка скроить хоть на чём-то - не приведёт к хоть какому-то вменяемому результату. так что катайте машину, лейте масло погуще, копите денег на живой двигатель. ну либо как минимум на живую голову и капиталку блока.
-
видимо высокточным. остальным же не бьют если верить зомбоящику.
-
ну для такого хорший совет ставить патченую прошивку конверса. можно сразу увидеть проблему и не мучать слоника.
-
https://canhacker.ru/шина-lin/что-такое-шина-lin/
-
@СтРоЙ государевы люди не должны бежать как крысы с корабля. значит их надо чем-то привязать.
-
если капель нет на колоколе - забить. с таким ещё тысяч 70-100 можно ездить. у меня от капель на колоколе в момент покупки до момента когда активно потекло с лужами под машиной - ушло окло 55 тысяч пробега. и затем после замены только сальника + сухарей + кольцо - ещё 70 тысяч проехал и пока разве что эстетически меня беспокоит когда под машину заглядываю, луж нет, просто защита мокрая и дальше по днищу немного налёт. но я масло меняю где-то каждые 10-20 тысяч, причём лью лукойл атф азия и сразу 7 литров, без выставления уровня.
-
конечно коробки. 99.9 против 0.1
-
странно, то ж болгария. хотя вон на https://vitrinavin.ru/brendi/brendi_vinex_preslav_pliska_xo_500_ml.jpg/ рисуют что типа ещё есть. хотя хрен их знает - настоящая или нет.
-
мне из недавнего и бюджетного - болгарская плиска ХО неожиданно понравилась. мягкая, приятная.