Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
родной может выключаться через 30 минут, другие в основном отключаются при выключении положения 1 при условии что подключены по инструкции. Раньше подключал на отключение при постановке на охрану, сейчас ключом. Регистратор удобней с жёлтого провода питания майфуна или от замка притянуть
-
Это главное условие возможного сохранения компрессора . Да, но не значит что рабочий 100%. Нужно всё собрать, опрессовать или правильней проверить вакуумом если всё нормально то заправить и потом проверять заправленную систему .
-
треугольник- это вал кондиционера, если кондёр выключен, движёк работает, а он стоит . Если включить кондёр, то он тоже крутится со шкивом.
-
Кстати, раз пошла тема про подшипники генератора, а в роликах доп агрегатов стоят такие-же (ну я про маленький). В роликах skf или gates (уже перепутаны местами) стояли какие-то японские подшипники, так они у меня уже прошли около 100т,км. потом поменял на типо тольяти, они прошли около 5000км и в хлам, потом подороже маде ин германия около 20000км тоже заскрипели , и вернул опять старые японские (которые в этих роликах и стояли) и ещё ходят. Так вот вопрос: кто-нибудь знает их номерок (японских подшипников) , такие-же стоят и в генераторе, и большой и маленький но уже смазывал, а пробег гены при мне больше 150т.км и до меня ещё неизвестно, пора-бы заменить всё на такое-же.
-
Если быстро моргает , то нераспазнаёт ключ, это проводка на антенну (можно прозвонить) ,проводка на сам блок (если выносной). Прочитай ошибки, там уже точней будет.
-
Если лямбда возле поддона, то нет, но можно измерить.
-
Если такая-же проблема , то как ведёт сябя лампа индикации имобилайзера (красная в часах или бк), моргает? горит? загорается и тухнет? или вообще не загорается?
-
Я стараюсь у одноклубников, romma77из их числа, с Евроавто связавался тоже часто, но разок пролетел с блоком АБС, и дорого и сгоревший и заклинивший.
-
но если сравнить https://авторазбор.рф/catalog/ford/mondeo-ii-1996-2000/podveska-zadnix-kolyos/tyaga-reaktivnaya http://евроавто.рф/parts/ford/mondeo-ii-1996-2000/tyaga-reaktivnaya/used/ так смотри https://www.avito.ru/ , http://mondeoclub.ru/forum/forum/66/ http://www.drom.ru/my_region/ https://vk.com/ford173 тоже попадаются разборки
-
я про то что сначала снять остатки, а потом забить
-
А вариантов 3 -купить новый -купить бу -забить Выбирай сам
-
http://svetomobil.ru/katalog/1597-Bigalogenovie_moduli_Morimoto_Mini.htmlестественно это аналог, оригинал уже не выпускается
-
Да, но будет вторая пара включаться при определённых условиях, а при нормальном режиме всё штатно 2 ближних и 4 дальних . Честно говоря свет от 2 линз гораздо лучше чем от бош фар, а при включении ещё 2 линз увеличивается но не в 2 раза а где-то на 30-40%. Интересно как катаются мерседесы с 4 ледами, завод?
-
Кольца менял, лучше сначала снять свои и по размерам в каталогах подбирать. Например https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/modules/motor/index.xhtml -
Бигалоген не запрещён, хотя по правилам 4 источника ближнего не поощряются. Делать на заказ нет ни возможности ( себе уже месяц делаю, пока выходные хочу доделать), ни желания.
-
Если например дтож или его праводка глючат, и до ЭБУ доходит неверная информация, т.е. например температура у двигателя 90гр, а ЭБУ видит что 50гр, то ошибку он не покажет, как никак показания есть хоть и неправильные, вот в таких случаях помогают показания датчиков как видит ЭБУ по диагностике. Но действительно человек должен это увидеть, а не просто посмотреть.
-
Я уже почти доделал 4 бигалогеновых модуля, ксенон решил снять, езжу каждый день через пост .
-
Длина упаковки, мм 77 Толщина упаковки, мм 45 Ширина упаковки, мм 47 Вес, г 80 это JP GROUP 1542600500 например MAGNUM TECHNOLOGY A8F041MT уже весит 200гр против 80
-
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFJwMLVj8gM3kd7z6x67b4spqmj55F4Wl%2fN61dW%2bELQG9f8Qtd0U0BqTti20o0t5pog%3d%3d номер 2 ? если да, то вот оригинальный номер Ford7 284 774
-
А почему сейчас выпускают неремонтнопригодные двигателя, причём хоть корейцы, хоть некоторые ваги. Иногда нужно пытаться усовершенствовать двигатель хоть и в ущерб другим качествам, как никак уже выжимают с 1л более 100лс, а шли к этому через сильверы, блеки , силивертопы, дюратеки и тд поцепочки.
-
Тут наверное самая главная проблема с ремонтопригодностью блека, на него тяжело найти поршня, в отличии от сильвера.
-
Если мигает часто, то иммо не распознал ключ (не заглючил, а именно не распознал). Если есть чем продиагностировать, то можно прочитать ошибку и удалить её, часто помогает. Возможно обрыв проводов на антенну иммо, были случаи, когда перетирается провода , они очень тонкие. Сама антенна возле замка зажигания под пластиком, там 4 провода. Мой совет-сначала ошибки, а потом принимать решения.
-
Что означает не запускается панель приборов? Опишите подробней. Если лампа иммо быстро моргает то не распазнаёт ключ, но возможно просто недоходит питание .
-
Если патрубки жёсткие на хорошо прогретой машине (около 100гр), то крышка неисправна, радиатор может и выдержит, но патрубки у меня рвало уже 4 раза, и всегда в разных местах, и ещё раз помпу. Чтобы не разорвало нужно приоткрыть крышку немного, как с полторашкой газировки, езжу уже год так.
-
Ну, мне помогла замена блока, хоть очень дешёвый.