Поиск

После того как отъездил 6 месяцев на моне2 с колхозным ксеноном решился на установку линз, но как мы все знаем стекло фары у нас рефлённое а под линзы нужно гладкое и идеально прозрачное. Подумал недолго и решил-шлифовать.Да я не мастер в этом деле, да может много чего делал не правильно, но делал первый раз Теперь хочу поделиться опытом с вами. Разделим установку на 2 этапа: 1-шлифовка фар (избавление от рёбер). 2-установка линз. Итак снимаем фару с машины и кладём её в духовку на 3-4 минуты при температуре 80 градусов (НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ ИНАЧЕ КАПЕЦ) так легче отделить стекло от фары. Для шлифовки нам нужна маленькая болгарка с регулятором оборотов я использовал БОШ (не рекламма) ,маленький круг с липучкой ,наждачка-липучка для мокрой шлифовки я брал зернистостью Р40,Р80,Р160,Р260,Р360,Р400,Р500,Р800,Р1200,Р1500,Р2000,Р2500,Р3000 (может и где-то и неправ но что смог найти в магазине) . Начал шкурить на небольших оборотах наждачкой Р40 ,шкурил не спешил чтобы не перегреть стекло а так как оно из пластика (если не ошибаюсь поликарбонат) то боится перегрева а именно плавится и "пенится" . Когда почти все рёбра стер перешёл на Р80, потом когда рёбра стёр то начал плавно менять шкурки с Р160 до Р3000. Смысл смены шкурки заключается в том что как только вы добились однородного матового покрытия -значит пора переходить на более мелкую шкурку ,Шкурил я с водой ,и когда я прошёл Р3000 стекло стало почти прозрачным. После я его отполировал ,но результат не очень проявляется какая-то белая дымка еле заметная ночью при включённом свете, но когда я прошёл лаком стекло стало идеально прозрачным. Лак нужен специальный для пластика иначе при использовании другого лака могут появиться "трещинки" на стекле (что у меня и было) и придётся шкурить ещё глубже, На всё это я потратил часов 5 , но можно и быстрей.На этомпервый этап закончен. Осталось установить линзы, поверьте это самое лёгкое и приятное. Купил я вот такой наборчик. В комплекте биксеноновая линза с подсветкой "ангельские глазки". Вынимаем лампу H7 с ближнего света и убираем колпачёк (можно его и выкинуть) и видим ,что нам мешает бугарок от колпачка на отражателе просто срезаем его чем-нибудь.Далее устанавливаем линзу вместо лампы (встаёт без доработок) и крепим с помощью шайб из набора, провода просовываем в дырку вместо лампочки подсветки (лампа габаритных огней нам больше не нужна) Белые провода от линзы (это будет подсветка) подключаются взамен лампы габаритных огней через блок, идущий в комплекте , соблюдая полярность проводов (я резал, поял). Красный и чёрний от линзы (это дальний на линзе) я подключил к штатной лампе дальнего света H7 (т.е. при включении дальнего света у меня загорается штатный дальний и режим дальнего света в линзе одновременно). Блок с проводами которые шли в комплекте (проводка берётся от одной фары ,подключается к аккумулятору и двум линзам) я использовать не стал , хотел оставить роботоспособность контроля нерабочих ламп да и левые провода не нужны. Настраивать ничего не пришлось линзи встали идиально ,свет просто супер, смотрите сами ,Это одна фара без стекла. как вы видите свет-мечта владельцев второй мони ,а владельцем первой мони повезло немного больше у них стёкла без рёбер.Итак собрал я свои фары . Ближний Дальний