Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
6 это много, отсюда и косяк. шланги на рампе не перепутал, на некоторых они взаимозаменяемы?
-
на регулятор давления вакуум одел? замерь давление в системе и посмотри отклонения.
-
как вариант https://www.drive2.com/l/3072776/
-
Если не ошибаюсь, то она самая большая, даже немного больше чем стартера.
-
Реле поворотов совсем другое. На подогрев такое-же реле как и под капотом на бензонасос, сигнал и тп. Открой под капотом блок предохранителей и посмотри, те которые поменьше это они и есть. Можно взять на разборе пачкой, а можно от калины , но с доработкой, правда от калины у нас дороже чем бу оригинал
-
Что-то мне кажется что тут катушка не работает. 1и4 форсунки одновременно не должны.
-
Возможно на разных блоках по-разному, блок видит сопротивление датчиков, это первая проверка, потом при начале езды проверяет сигналы от датчиков, и если что-то не так то уже выскакивает ошибка, а не когда тормозишь
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/139353/почитай. Лампа как себя ведёт?
-
96-98 от сильвера
-
Если гаснет после запуска, то датчики исправны, видит их сопротивление, если после начала движения загорается , то Эли нет сигнала от датчика(забита или ржавая гребёнка, датчик на большом расстоянии от гребёнки и т.д) или сам насос внутри заржавел или ещё что. Если есть возможность прочитать ошибки, то будет гараздо быстрей определить.
-
Это он к тому, что тема эта и будет висеть, её не удалить просто так, и твоя проблема не уникальна, таких проблем уже решено в других темах не раз. Представь будет человек искать через поиск такой симптом, и ему много придётся прочитать тем дублей да и лишнего между полезным, в общем запаришся и бросишь читать, веть проще потом ещё новую тему создать на эту-же проблему . А когда настанет день, и начнут чистить форум, а он тоже не резиновый, то будут удалять темы, даже могут удалить полезное, а хлам оставить, кому это нужно перечитывать и отбирать. Поэтому, лучше продолжать решать проблему без создания новых тем. Авто перестали выпускать 17лет назад, и за это время решили более 99% проблем на форуме, а остальное в основном это флуд.
-
Наверное много свободного времени было. Мне повезло больше, чисто случайно обнаружил код написанный ручкой на солнцезащитном козырьке.
-
Интересно, а как вычислил?
-
Наверное стучало уже тысячь 50км назад.
-
Да.
-
Не совсем понял, а как потом закручивать обратно? у самого постоянно мокрая трубка, купил то кольцо, разобрал- повертел, и сабрал всё обратно а новое кольцо выкинул. Как я понял новый штуцер Ford 6 742 740 и кольцо Ford 3 518 119 Единственное НО кольцо это пластиковое придёт, а на фото резиновое, так-чтонет смысла покупать его
-
Ну, сначала проведи то, фильтра, свечи, ошибки, давление бензина и компрессии. Непомешала-бы предъистория, когда началось и тд, что делалось?
-
Это аналог моримото, себе только вчера установил такие, сегодня буду снимать доводить до ума , а именно нужно доделать шторки, убрать верхнюю часть внутренней рамки, чтобы светило перед бампером лучше. У них как-то весь пучёк света направлен в центр, слева и справа меньше света, но конечно-же даже после оригинальных фар светит лучше, граница не размазана , единственное линзы рассчитаны под ксенон и насколько меньше проживут с галогеном неизвестно.
-
Если срочно, то скачай автодату, там много схем полезных, если терпит, то могу только вечером посмотреть.
-
Тут ты наверное первый в этом деле, как я писал одна машина была давненько, но как у нас любят починить, и не описать что было, и соответственно такой инфы мало. Посмотри на разборках в интернете фото может там хоть что-нибудь будет понятно. -
Блок индикации сгоревших ламп находится под левой ногой водителя, на предохранительной коробке, а сама индикация в доп табло. Нужно будет проверить тестером кто из них заключил, это как-бы 2 разных устройства 1 измеритель, 2 индикатор . На индикации есть 2 разъёма, вот только не знаю их распиновку, если друдешь со схемами, то можно разобрать индикации и от лампочек выйти к конкретным проводам . У меня сгорал сам блок (контроль рабочих ламп под ногами), но наоборот не горели лампы. Можно попробовать снять разъём с контроля рабочих ламп и включить зажигание, если останутся гореть, то это табло, там стоим микропроцессор .
-
Электросхемы не соответствуют, там просто для наглядности, если нужны более точные то tis ,автодата но и они не идеалены, но приемлимо. Уплотнители видимо неправильно вставил, у меня нет проблем, единственное немного пропускают воду, но критично.
-
Да, это и есть комплект.
-
С магнитным кольцом это на фм3, они обычно и дороже. Наши без магнита. Стопорное кольцо лучше конечно новое и гайку, я брал сразу комплект.
-
незнаю как керосин, мне проверяли вакуумом.