kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
Маховик, как пить дать затарахтел.
-
Может не детонация , а троение(перебои в работе одного из цилиндров). Сопровождается вибрацией и провалами в оборотах?
-
Если для частичной замены то и верно. Но если замахнулись на полную, то лучшим вариантом будет WS.
-
С ГРМ накосячили 99% Метки проверять. -
Точно. Бутики и Пятёрочка больше ни х..ра нету. Сигарет и хлеба купить - целый квест.
-
Около 20 минут на ХХ. В движении держится в среднем на 15-20гр ниже температуры ОЖ. Примерно 72-76 гр.
-
Вообще не смотрели. Я заикнулся по поводу уровня. Сказали что сколько было , то столько и будет 100%. Аппарат лишнего не нальёт. Да и новое масло на этом щупе разглядеть не просто. На табло аппарата есть счетчик, с точностью до 0.1 литра. Не особо поверил и на следующее утро ELM с ForScan в зубы стал проверять лично. При 22гр - на 5мм ниже уровня. Подумал вот с..и , не долили. При 55гр - ровно по метке. Извинился за с...к. При 74гр(после круга по району в энергичном темпе ) - на 5мм выше уровня. Выше 76 нагреть коробас не получилось.
-
Лить можно. Обоими способами. Можно, если есть опыт и если не сЦать. Нет там фильтра который может порваться. Стоит тупо сетка маслозабора. Защищает только от крупных кусков.
-
Ну не знаю что сильнее изменит свойства нового масла. Остатки старого масла с продуктами износа и окисления или чистое базовое масло без присадок. Пусть и минеральное.
-
Ничего пока не получается, надо оценить уровень повреждений и уже делать выводы. Пока только предположения.
-
А вы уверены что это антифриз? К коробасе масло тоже красного цвета. Если повредили теплообменник или шланги к нему(он как раз впереди снизу, под горловиной для омывайки), то ушел не только антифриз, но и масло. Масла нет - давления нет Пишет ошибку и не едет.
-
По фото не похож на моторчик для мондео 3. Главная загвоздка в нижней части моторчика. Куда сетка ставится.
-
Такой оказался бракованый. Не держал обратный клапан.
-
Сейчас стоит такой.Пробег на нем чуть больше 10тк. Работает отлично. Тише родного.
-
Учитывая на какой двигатель(ГАЗ) этот фильтр с гайкой, то без гайки никак. Ибо ставится гайкой вверх. На Дюратеках как и сказал drakula_51 только два вида(картридж и цельнометаллический). Других вариантов нет.
-
В теме "бензонасос" есть все необходимые артикулы. Конструкция бака такова, что весь "отстой" затекает в стакан насоса и далее по фильтрам распределяется. Отстойника в баке нет, и насос способен высушить бак в прямом смысле. Грязи не было совсем. Бак девственно белый и чистый.
-
В твоем случае к комплекту данных фильтров еще нужно добавить косу проводки. Если насос начал выделываться, то контакты уже горелые. Сам катаю на полностью перебранном насосе. Пробег около 17тк. Все супер.
-
Есть. KRAUF KR1199F - колба 1500р LINK A2C53097154 - сетка 100р
-
Тут решать тебе. Если цена устраивает, то заливай предлагаемое масло и получай гарантию. Если нет, то посылай их лесом и ищи кто сделает без выкручивания яиц. Свет клином на Мобиле и Тоёте не сошелся.
-
А с чего спрашивается достигаются паспортные 146лс с обычного 2х литрового атмосферного мотора? Если убрать эти примочки и поставить равнодлинный коллектор, то получаться честные классические 120лс. http://autolirika.ru/teoriya/izmenenie-geometrii-vpusknogo-kollektora.html https://techautoport.ru/dvigatel/vpusknaya-sistema/sistema-izmeneniya-geometrii-vpusknogo-kollektora.html http://www.auto-infosite.ru/articles_izmenenie_geometrii_kollektora.html https://www.drive2.com/b/491968232584904985/ и т.д и т.п. Я пытался объяснить "в двух словах" Но вот более развернутый ответ.
-
На количество воздуха эти заслонки ни как не влияют. Для этого есть дроссельная заслонка. Данные заслонки только меняют скорость(нижний ряд заслонок) и направление(верхний ряд заслонок) воздушного потока. Так как при малом дросселе воздушный поток слишком слаб. Посредствомэтих заслонок его "разгоняют" и "завихряют". Что в свою очередь позволяет лучше наполнять цилиндры и готовить смесь. Вот тут и прибавка в мощности, не большая но есть. Ну и побочно экономия и экология. Работа двигателя без них конечно не оптимальна. Но ничего катастрофического в этом нет.
-
С какого перепугу детонация? Возможно вы путаете со штоком ЕГР?
-
Снять можно конечно. Фатальных последствий никаких. Чуть ниже тяга на низах и чуть выше расход.
-
Ага.