kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
https://www.drive2.ru/users/evgen2115i/ Я вот у Евгения шил атмосферник. Бусты тоже шьет и конверсы . +7-905-705-35-44
-
И с креплением все нормально. 1.6 и 2.0 и 2.3 опоры совершенно 100% одинаковы. Это на опору от Мондео 3 нужно кронштейн от 4ки ставить. У меня кстати от 3хи опора стоит. Всё ОК.
-
А в чем собственно разница? Кортеко хорошие опоры.
-
Между блоком валов и блоком стоят шайбы колибровочные. Вот от них и плясать.
-
Дизелит скорее от заслонок разболтанных в коллекторе.
-
Просто не смотрел ещё. Скорее всего там тоже маслянная ванна.
-
Брать! И ролики и ремни хорошие.
-
Правильно сказали. Прокладку поменяй и ВСЁ.
-
Gates ремни хорошие.Ролики могут быть хреновые(подшипники могут быть хреновые в них.Польские.) Обонку менять по состоянию. Если нет щелчков под нагрузкой на генератор, то живая.
-
Походу двигатель "Франкештейн" собрали из того что было и на продажу. Поршень не родной может быть, а клапан "зажат" прилично, вот и горит.
-
Узаконить этот свап возможно если у донора экологический класс будет не ниже Евро4. А если движок азиат будет , то Евро4 у него не будет.
-
Если течет ИЗ ПОД(между датчиком и насосом) датчика, то скорее всего колечко резиновое. Оно копеечное и может терпеть сколько угодно только жижу подливай.Если течет ИЗ САМОГО(между синим пластиком и шестигранником)датчика, то может выдавить его в любой момент. Вся жидкость под капотом будет и сухой насос. По аналогам не знаю, ставил оригинал. Конечно дороговато за такую фитюлька. Люди ставят некий Zekkert.Что за зверь не знаю, но стоит 500р. -
AISIN WPZ033VSKF VKPC94630 Valeo 506694 Metelli 240903 Ни чего дополнительно не надо. Если только антифриз. Прокладка в комплекте.
-
http://ford-pro.ru/ Сюда звякни. У них и пробки в наличии есть.
-
Вот именно сейчас и стоит. Не надо ждать конкретного грохота.
-
Когда взял первого форда и стал лить ФФФ сразу заметил темно - янтарный оттенок масла. До этого много лет лил Шелл, а он светлый. Подумал ещё, Хммм, темное какое масло у форда.
-
На 2,3 на впуске муфта стоит,а не просто шестерня. Муфту только оригинал.
-
Сверху всё снимается. Нижний болт глубоко,но доступно.Сразу проверь термостат и патрубок вентиляции. Пока доступ будет.
-
Ооо да!!!Камера позволяет ещё больше точности. Кстати разметка на камере и звук штатного парктроника совпадают по указанию дистанции. На зелёной начинает сигналить, на красной уже верещит непрерывно.
-
Инструмент нужен разнообразный и решительность))). Головки мелкие и воротки карданчики всякие. Губцевый иструмент разнообразный. Тесно, многое на ощупь. Схему в каталогах найти можно.
-
Сейчас подобное может быть с кем угодно. Не так давно был обзор от ШАТЭ-М про китайские заводы по производству запчастей. Так там на складе готовой продукции гиганскими стелажами продукция в коробках Sachs\Boge\GKN и т.д . И всё это не контрафакт, а просто размещение заказов на китайских мощностях. Компоненты ERA\Messmer стоят на Мондео 3 . Работают и всё. Не в пример мегаломучим оригинальным генераторам Visteon.
-
На Мондео 3 стоит генератор MESSMER и клапан ХХ ERA. Работают много лет.
-
Подбор у Ravenol и LiquiMoly однозначно говорит что масло класса WS нужно. https://www.ravenol.su/podbor-result/avtomobili-ford-mondeo-mk-iv-2-2-tdci-duratorq-2010-2015/fbd820d2-4d58-450a-a643-3fd307f4dc3b http://liquimoly.ru/podbor.html
-
С правой стороны ГБЦ. К этому тройнику несколько шлангов разного сечения подходят. ДТОЖ вставляется со стороны лобового стекла, к нему провод идет с разъемом.
-
Если тройник охлаждения пластиковый то на защелке. Если металл то резьбовой.