Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
Вопрос немного не в тему. С акпп что-нибудь делал?
-
А разве есть мондео 4 без изи фул?
-
А можно 2 мин. греть коробку на D и тоже ни каких пинков.
-
На твоей прошивке задрато давление в рампе. Думается мне, все твои проблемы пошли от чипа.
-
Машина чипована?
-
"с заклушеным" от "с заглушеным" чем отличается?
-
Денису смотрел давление я форсканом вчера и неделю назад. Неделю назад при морозе на обоих авто было 101-102кПа. Оба авто ехали. Вчера при +2, на на обоих машинах, 98кПа. Просадка до 95Кпа иногда наблюдается у меня, у него не замечал. При этом на обоих новые клапана, вакуумный насос зажимая пальцем создает разряжение, но мое авто едет с низов нормально, а его до 2000 никак. Датчики MAP и MAF, ради эксперимента, пробовали переставлять с одной машины на другую, результат не меняется.
-
mondeo titanium сказал(а) 16 Авг 2015 - 10:51: Все правильно сделал, vremja i nervy dorozhe. На частых поездках к дилеру его не съэкономишь, тем более когда они не находят неисправностей. Лучше начать sobiranie sovetov ot Strany Sovetov, может что путное посоветуют.
-
Мне тоже все говорили, что однозначно муфта. Замена не помогла. Оказалось натяжной ролик приводного ремня.
-
А как же ТНВД и форсунки, которые смазываются соляркой?
-
Перепрошивался у дилера 3,5 года назад на FJ, т.к. были толчки. После этого прошел 115 тыс. км. толчков нет. Есть смысл обновляться до FK ?
-
Если не чистил впуск, нужно почистить. Должно выровняться. Какой пробег?
-
На втором скрине вполне нормальные значения. При каких условиях снимались 1-ый и 2-ой скрин?
-
Так ты спрашивал нормально это или нет, я тебе ответил.
-
Разброс очень большой. Еще немного и мозги отключат 1-ый и 2-ой цилиндр.
-
Так не должно быть
-
Все правильно расписал. Эту процедуру я описывал еще пару лет назад в этой теме. Ничего в ней сложного нет. Светят эти линзы на порядок лучше хелы3 632 ревизии, не говоря уже о вистеон 1-2.Все никак не дойдут руки снять фару и посмотреть на состояние отражателей, после двух лет эксплуатации. На хеле, после полугода, появилась небольшая радужка.
-
Думаю, самой большой ошибкой было ремонтировать форсунки которые не ремонтопригодны и просто так без причины не выходят из строя.
-
Оригинальный номер по каталогу 1 473 356. По елкатсу куча замен. Выше описанный Бош 0 250 202 048, который стоял в оригинале, тоже есть.
-
DG-121 - для 1,8 дизеля, DENSO DG-181 -для 2,0.
-
Натяжной ролик скорее всего. Было так же, но на пробеге 130 тыс.
-
Насколько я помню, нужно эту черную пласмаску аккуратно сдвинуть в сторону, перпендикулярно колбе лампы. По фото, в сторону правого верхнего угла.
-
Где заправляешься и какой баланс по цилиндрам на таком пробеге?
-
Свежий аккум - гарантия уверенного запуска.
-
У меня такое было когда грел свечи по 2-3 раза. Грею 1 раз и заводится с пол тыка.