Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
Можно эти 2 пункта подробнее?
-
Moog прошли за 3 года 100 тыс. Пока еще живы.
-
Во время морозов давление на map показывало 101-102 кПа. Уже было обрадовался, т.к перед этим менял клапан на вакумном насосе. Но с потеплением опять стало 99-100. Сегодня пробовал подключать шланг напрямую от насоса к актуатору, давление также 99 кПа. На ощупь вакуум насос создает нормальный.При отключении шланга от насоса падает до 98 кПа и слышно как стравливает вакуум. При подключении снова 99 кПа. Авто едет нормально, масло не ест, но при сбросе газа слышно небольшое подвывание( выпуск смотрел, нигде не сифонит). Куда копать или просто не мешать машине работать?
-
1508650. Советую искать на zzap.ru, будет дешевле.
-
Смотри целостность. Он может лопнуть.
-
Обрати внимание на маховик.
-
Вопрос немного не в тему. С акпп что-нибудь делал?
-
А разве есть мондео 4 без изи фул?
-
А можно 2 мин. греть коробку на D и тоже ни каких пинков.
-
На твоей прошивке задрато давление в рампе. Думается мне, все твои проблемы пошли от чипа.
-
Машина чипована?
-
"с заклушеным" от "с заглушеным" чем отличается?
-
Денису смотрел давление я форсканом вчера и неделю назад. Неделю назад при морозе на обоих авто было 101-102кПа. Оба авто ехали. Вчера при +2, на на обоих машинах, 98кПа. Просадка до 95Кпа иногда наблюдается у меня, у него не замечал. При этом на обоих новые клапана, вакуумный насос зажимая пальцем создает разряжение, но мое авто едет с низов нормально, а его до 2000 никак. Датчики MAP и MAF, ради эксперимента, пробовали переставлять с одной машины на другую, результат не меняется.
-
mondeo titanium сказал(а) 16 Авг 2015 - 10:51: Все правильно сделал, vremja i nervy dorozhe. На частых поездках к дилеру его не съэкономишь, тем более когда они не находят неисправностей. Лучше начать sobiranie sovetov ot Strany Sovetov, может что путное посоветуют.
-
Мне тоже все говорили, что однозначно муфта. Замена не помогла. Оказалось натяжной ролик приводного ремня.
-
А как же ТНВД и форсунки, которые смазываются соляркой?
-
Перепрошивался у дилера 3,5 года назад на FJ, т.к. были толчки. После этого прошел 115 тыс. км. толчков нет. Есть смысл обновляться до FK ?
-
Если не чистил впуск, нужно почистить. Должно выровняться. Какой пробег?
-
На втором скрине вполне нормальные значения. При каких условиях снимались 1-ый и 2-ой скрин?
-
Так ты спрашивал нормально это или нет, я тебе ответил.
-
Разброс очень большой. Еще немного и мозги отключат 1-ый и 2-ой цилиндр.
-
Так не должно быть
-
Все правильно расписал. Эту процедуру я описывал еще пару лет назад в этой теме. Ничего в ней сложного нет. Светят эти линзы на порядок лучше хелы3 632 ревизии, не говоря уже о вистеон 1-2.Все никак не дойдут руки снять фару и посмотреть на состояние отражателей, после двух лет эксплуатации. На хеле, после полугода, появилась небольшая радужка.
-
Думаю, самой большой ошибкой было ремонтировать форсунки которые не ремонтопригодны и просто так без причины не выходят из строя.
-
Оригинальный номер по каталогу 1 473 356. По елкатсу куча замен. Выше описанный Бош 0 250 202 048, который стоял в оригинале, тоже есть.