Поиск

Добрый вечер форумчане! Необходимо срочно Ваша помощь. Поиск результатов не дал. Ситуация такая: Машина заводилась отлично, приехал вечером, поставил на стоянку. Прихожу утром, проворачиваю ключ и ноль реакции, электроника работает, а стартер даже не схватывает (очень похоже на то,когда попытаться машину завести в режиме D). Я подумал, что сел аккум, привез еще 2 аккума хороших, толку ноль. При заводке тупо стрелки все до отказа крутит и затем, после попытки запуска, как-бы замыкает (приборка раз 5 за сек моргает) и не подхватывает. Подключал я сканер, выдает ошибку P0603 (Внутренняя ошибка энергонезависимой (KAM) памяти блока управления). Ездил на сервис, там ответили, что смотри предохранители (дал мне список из 12 шт которые могут) и если не поможет снимай клему с блока управления (под растяжкой стакана амортизатора на болте) и оставляй на 10 мин, потом пробуй. Все проверил, все целое, клему скинул, завожу и результат 0. Выручайте, что можете посоветовать? Может датчик какой? Машина очень нужна. Для справки, мороз был около -9. P.S. Читая форум обратил внимание на эмобилайзер (лампа гаснет, вроде все нормально).

Приветствую всех, Ford Fusion 2015 1.5 ecoboost не заводится Крутит стартер, но нет даже малейшего зацепа. По ошибке указывает на контактную группу. Взял с разборки, но замена не помогла. Есть какие варианты? Спасибо

Коллеги, всем доброго вечера! Прошу помощи Мондео V 2019 года 2,5 л. 6F35 гарантия Ситуация следующая: Жаркое время, приехал, заглушил, пытаюсь сразу завести или спустя несколько минут (как правило до часа) - не заводится. Стартер крутит бодро, в самый первый раз даже пытается схватиться, но все равно не заводится. Потом просто как в холостую - ни в какую, бензонасос не слышно, клемму скидывал, ошибки через разъем считывал/скидывал, предохранители, реле бензонасоса менял местами - безрезультатно. В итоге машина остывала и вечером заводилась сама без проблем. Разок даже на эвакуаторе проехалась пару км, и съезжая завелась (в дороге остыла продулась, до погрузки 2 часа на солнце не заводилась). Аналогичных ситуаций было штук 7, на ТО проблему озвучивал - проверяли, смотрели, но тк машина приезжает на ТО исправная и проблема плавающая - то найти решение не удается (ошибок комп не дает). И вот сегодня снова повторилось, на улице 31 градус, до водохранилища и обратно доехали норм (купались часа 2,5), через 30 мин захотел в магаз - не заводится. Ошибки считал (ничего серьезного - привод зеркала, фара), почистил на всякий случай. Отсоединил от рампы штуцер - бензин под давлением вышел, одел обратно, пробую заводить - результат 0, штуцер снимаю - бенза нет. Выходит, что бензонасос не качает? Перегревается? Или датчик какой в аварию встает из-за перегрева? Куда копать? пока довезут на эвакуаторе до официалов - машина уже остынет и спокойно заведется, а там еще и запись нужна Во вложении фото снятого штуцера и скан тестов самодиагностики из ForScan (значение кислородного датчика 2 с отклонением от допустимого диапазона) - это единственное, что удалось найти сканером. Позже хочу еще проверить UCDSкой.

Добрый день.Помогите новичку,подскажите как добраться до стартера.Пробовал и сверху и снизу,никак не получается.Назрела необходимость,стартер стал включаться через раз,а вчера вообще не завёл. Может кто сталкивался с такой проблемой, как её решить?

Помогите разобраться... тема такая: отключаю бензонасос, авто заводится, подключаю работает, глушу на холостых, снова завожу (с подключенным б/н) не заводится, снова отключаю б/н завожу, (подключаю б/н) работает даю оборотов 3000-3500 глушу, завожу (с подключенным б/н) заводится с пол оборота. На заглушенном двигателе давления в рампе 0, Бензо насос новый поставил от 10 Подскажите в чем может быть проблема... Моня 1996 1,8i

Всем привет, вот такая проблемка: На горячую заводится с 1 раза, без проблем, чихов-пыхов, все здорово. На холодную же раза с 5 заводится, бенз качает (звук есть), аккум 12,57 выдает, заведенный 14,57. Свечи менял, платина, как нужно. при зажигании стартер крутит, но какбы не схватывается, думал дело может в ВВ проводах, вытащил, померил, сопротивление от 2,7 до 8 кОм. чем длиннее, тем больше. Кстати вв провода как переткнул, разъемы прочистил, завелась с 3 раза, однако на следующий день так же с 5го Может было у кого что-то похожее, в чем дело, подскажите пожалуйста)) А, еще. на газ поддаю, при холодной, обороты падают и начинает глохнуть, надо подождать пару минут, дальше норм идет всё Подтраивало, провода переткнул, вроде прошло Дросельная заслонка чистая. на сколько возможно было прочистить https://www.youtube.com/watch?v=8Zwby_kvKXE

Добрый день. Помогите , если кто сталкивался. ФМ4, 2008г.в. 2.3 бензин. пробег 215тыс. Приехал на работу, вышел из машины, ключ в кармане, а.м. остался заведенным. Вернувшись через 5 минут, обнаружил на панели горящие значки АБС, ESP, ручник. горела также надпись иммобилайзер включен, но машина была заведена и работала. Я заглушил двигатель и попытался его вновь завести, появилась надпись иммобилайзер включен и машина больше не заводилась. Проверил предохранители под бордачком - все исправны, под капотом - все исправны. Заряд аккумулятора-нормальный. Подключали диагностическое оборудование - ошибок нет. Говорят проблема в электрике. Типо под аккумулятором идёт шлейф и там могло что то пригореть, вроде как связано с блоком абс. Если у кого то была подобная история - посоветуйте что делать??

Всем привет! Поиском не нашел именно такую проблему на форуме. Авто Mondeo 4, TDCI 140 л.с., 2011 г.в., запуск с ключа, пробег 80000 (родной) Сегодня второй раз столкнулся с проблемой, не заводится с утра. На солярку не грешу, заводился на ней же в -26 без особых проблем. Аккумулятор так же в порядке, недавно заряжал (емкость в порядке). Сначала думал на сигнализацию. Перестал ей пользоваться, закрывал после с кнопки ключа (не пользуясь сигналкой). Но вот сегодня тоже самое. Единственное, что заметил, так же как в прошлый раз, в баке 1/8 топлива, по БК до заправки 150 км. В прошлый раз по объему топлива было +- тоже самое. Но не заведя авто с утра (более 5 попыток, затем бросил дабы не посадить акум), вечером завелся с пол оборота, температура на улице оставалась прежней. Просьба помочь/подсказать если кто сталкивался с описанным.

Утром, как обычно, сел в машину, запускаю двигатель, а она как заскрипит.... но завелась. Открываю капот, сначала подумал это ремень, но скрип где-то в самом движке, как будто из под свечей. Сел в салон снова, а там запах палёной проводки. Машин сразу заглушил, мин через 2 попробовал завезти - ничего. Двигатель не проворачивается, как должен при запуске,а аккумулятор работает: фары горят ярко, все лампочки на панели не мерцают и яркие. Короче говоря, при повороте ключа полная тишина в машине. Мужики, подскажите с чего начать, в какую сторону смотреть? Если можно по пунктам, первое , второе, третье...

машина завелась поработала и заглохла,больше нивкакую не завести,поменял топливный фильтр не заводится,только заметил пока крутил сол воздух в трубке и ушла солара!из трубки,может быть вiной подкачивающей насос???подскажите люди добрые!!!ford mondeo 3 2.0 tddi

Всем доброго времени суток!!! Помогите дорогие дизелисты!!! Случился у меня гидроудар, следствием чего был погнут шатун!!! Ремонт проделал сам, когда было все готово, обнаружилось, что насос подкачки умер. Поставил новый, прокачал систему. Но двигатель заводиться отказывается. Крутит бодро, свечи накала красные как в аду, и кстати были мокрые ( в соляре) когда я их выкручивал. В чем же проблема???

Здравствуйте Уважаемые форумчане, требуется ваша помощь. Проблема в следующим; перестала заводиться машина! Двигатель 2.3. После утренний поездки, заглушил на 5 минут. Сходил в магазин. Прихожу, завожу завожу, а она не заводиться!!! Свечи проверил и поменял, один колодец был в масле. АКБ проверил - все хорошо. Стартер крутит. Бензин есть) Батарейка в брелке работает. Дополнительных секреток нет. Масло в двигателе есть. Помогите пожалуйста в чем может быть проблема! Ваши соображения

Уважаемые форумчане! Не могу никак решить проблему со своим форд мондео 3. Краткое описание: У меня мондео, акпп, 145 лс. Единственный хозяин с 2007 года. Все было хорошо, ничего не предвещало беды. Однажды утром сел в авто и не смог его завести. Стартер крутит, авто не заводится. Я на эвакуатор и в сервис. В сервисе ставят на подъемник, деловит осматривают, пробуют завести - завелась сама! Начали все проверять. Акк в норме, свечи почти новые, генератор вообще новый от ford ST, стартер в порядке, сняли сиденья - проводка в порядке. Развели руками - наверное бензонасос. Поменяли, заодно сменили топливный фильтр, все вроде норм. 2 дня ездил - все супер, ничего не предвещало беды. На третий день утром - не заводится. Правда в этот раз электроника взбесилась, замки заблокировались и не открывались даже с ключа (хорошо оставил дверь пассажирскую открытую). Иммобилайзер мигает, щелкает первые 10 минут, потом вроде как все норм, успокаивается. Проверил и заменил почти все предохранители - без результатов. Нашел какой-то провод на дороге, соединил с клемами акка - искры нет. Купил новый акк - машина завелась! Доехал до сервиса, ругаюсь, ищите проблему говорю. Все проверили - старый акк разрядился сам по себе за пол дня. Ну значит причину выяснили, подумал я. Выехал с сервиса, сутки на улице авто простояла - не заводится. Все крутит, все норм работает, насос подкачивает, ключ видит... Решил утопить педаль газа и завести. О чудо, завелась! Далее тестирование: 1ый день - заводил каждые 2 часа, все заводилось ровно. 2ой день - простояла ночь закрытая, не заводится. Завелась с нажатием педали газа, поездил 10 минут, останавливался, закрывал/открывал - все заводится. 3ий день - утром опять не заводится, снял клеммы с акка. 4ый день - поставил клеммы, все заводится, думал что проводка в двери по центральному замку замыкает где-то, снял обшивку, изолировал все провода которые увидел. 5ый день - не заводится, только с нажатием педали газа. Что делать? Что это вообще может быть? Кучу уже денег отдал, а толку нет! И еще момент - после установки нового бензонасоса (не помню фирму, если честно), на паркинге не набирает обороты больше 4000. Происходит какая-то отсечка. В сервисе говорят, что так и должно было быть. Но на старом насосе я такого не помню..

Проблема такая. Заглушил машину буквально на две минуты, поставил на сигнализацию. Прихожу, снимаю с охраны (она штатная). Включаю массу, слышу что не сработал бензонасос. Его всегда отчетливо слышно под задним сидением. Попробывал завестись, но через секунду машина зачехала, задергалась и заглохла. Пробовал еще десятки раз, но насос так и не срабатывал. Подумал что имобилайзер, пошел поменял в нем ботарейку, не помогло. Пробовал ставить и снимать с сигнализации, все как обычно, результата ноль. При включении массы, приборы показывают все верно, в том числе уровень топлева. Проверил предохранители и реле, все в порядке. Пробовал тыкать кнопку (которая блокирует подачу топлива после удара или аварии), которая в левой стойке. Тоже безрезультатно. Снял заднее кресло, подлез к проводам насоса, прозвонинл, там четыре провода, на одном питание есть на других нет. В электрике я ноль. Поэтому обращаюсь к Вам, может кто поделится советом, может ктото сталкивался с подобным. Стоит отметить, бензонасос полностью в сборе менял позапрошлым летом, ставил родной. Тогда было очень жарко и это была слабость большинства фордов.

Стартер не крутит бензонасос тоже, АКБ предохранители в норме помогите советом до этого сам приехал все было в порядке моня 3

Машина заглохла на ходу. Заменил бензонасос в сборе. Однако заводиться все равно не хочет, схватывает и сразу глохнет. Считываю ошибки P0231 P1000 P1633. Бензонасос исправен, подавал напрямую 12В. При включении зажигания он не включается. При тестах обнаружил, что блок PCM (54й пин) просто не подает команду на включение реле бензонасоса. Проводку цепи бензонасоса протестировал. Отсюда вопрос: какой датчик может влиять на подачу мозгами команды на включение реле бензонасоса?

Добрый день , такая беда очень сильные вибрации при нагрузке , при наборе скорости после 100км,привода отремонтировал,подушки и рычаги поменял результатов не принесло помогите спасите так ездить не возможно. Вторая проблема на ходу загорается ошибка неисправен двигатель и машина глохнет. Заводится отказывается откручивал трубку егр весь засажен его чистка результатов так же не принесла.Кто возился с вышеупомянутыми косяками прозьба направить на путь истенный

Доброго всем дня! Вчера, после двух недельной стоянки, попытался завести машину. Повернул ключ зажигания, но вместо привычного звука заводящегося двигателя получил тишину и горящие лампочки иммобилайзера и ESP. Почитал форум, пробовал скидывать "+" аккумулятора, второй ключ, проверил предохранители, не помогло. Потом полез тщательно исследовать подкапотное пространство и наткнулся на перегрызанные провода над аккумулятором. Скрутив их, проблема ушла и машина завелась. Но остались два вопроса: 1) Какой номер у погрызенного разъема, т.к. его нужно поменять, очень уж близко к штекеру был провод откусан. 2) И как бороться с крысами под капотом? Прошу поделиться опытом, может побрызгать проводку какой отравой?

В общем, со вчерашнего машина стала заводится иногда через раз, иногда сразу, иногда по 5 раз приходится пытаться, а на 6-й заводится. Я бы понял, если бы там, стартер плохо крутил, или аккум сел, а так, никаких предпосылок. Поворачиваю ключ, жду, когда погаснут все лампочки, и поворачиваю ключ дальше, и ничего не происходит, стартер не крутит. Поворачиваю ключ в обратную сторону, повторяю все снова, и машина заводится без проблем. Логики говорю, никакой пока не заметил. Не важно, горячая или холодная машина. Что это может быть? Машина Mondeo 4, 2.0 TDCi/140/AT 2012

Добрый день,всем обладателям замечательной марки Ford! Всех с НГ и Рождеством! Прошу помощи знатоков и так называемых гуру по мондео 3! Проблема в следующем после длительной стоянке в течении более 2 месяцев на улице (осень/зима),машина перестала заводится.Точнее с начала завелась поработала,но при нажатии на газ при свыше 3 тыс.об. начала глохнуть...При повторном запуске такая же проблема но уже при 2 тыс. На следующей день машина завелась...но работала не стабильно,двигатель дергался и чуть было не глох..Далее перестала заводится...Стартер крутить, ИММО мигает как положенно Сразу мысли о насосе или катушке...Заменил то и другое + свечи Промыл КХХ (он рабочий) при отключении машина глохнет Отключал ДРДЗ (вручную открыл заслонку) эффекта ноль Проверил датчик положение кален.вала рабочий искра есть Проверил провода и катушка напряжение держут Проверил давление в магистрале в норме Снимал крышку клапанов цепь натянута,метки совпадают Проверил форсунки импульс в норме, по распылу тоже ( проверял на глаз) По самодиагностики показывает ошибку положения уровня топлива и слабый аккум. Писать типа заряди аккум и что-то в том духе не стоит...ставил разные аккумы,прикуривался результат 0! Делали диагностику в мозгах ошибок нет... Так как машина не заводится ... не удалось про диагностировать мап датчик во всех режимах... Из мыслей думаю на мап или замерзший конденсат в выпускном... Есть мысли ? Заранее благодарен!

Всем привет . Подскажите может у кого было такое.Поставил машину,через 15 минут не завести. Поворачиваешь ключ тишина,при этом загорается ближний свет фар,хотя переключатель в положении "0" С толкача завелась.Кинул провод с реле стартера на прямую,заводится. .При выключенном зажигании,фары не работают,ни дальний ,ни галогенки, не подсвечивается комбинация приборов и магнитола.Загорелась лампа подушек безопасности. Ошибок нет,сигналка штатная .Машина Мондео 4 2007 2.0 145 л.с. Duratech-he

Всем привет. Авто: Форд Мондео мк3 2002г 2.0 TDCI Проблема: Авто не заводится как на холодно так и на разогретом двигателе. Завожу всегда с помощью "плака" Холодного старта", только так. Далее при езде если дать нагрузку на передачах особенно на "3" передаче начинает моргать свеча накалу, после чего мотор глохнет. В чем может быть причина? На диагностике сказали что проблема только в датчике воздуха, он якобы не работает. Еще есть варианты: топливной насос, мозги, форсунки, топливная система, датчик на рейке топливного насоса.

Уважаемые, с наступающим! Баржа моя не хочет заводиться, если стоит на сильном уклоне, мордой вверх, кормой вниз. С чего бы?

Всем доброго времени суток, итак, предыстория, пару раз на холодном двигателе, пока прогревался, замечал что иногда машина подрагивает, не придавал этому особого значения, но примерно 5 дней назад, когда завёл машину вечером, все усилилось, машина сильно дрожала, как-будто не хватает бензина, причём даёшь газу, все вроде в порядке, ну думаю поеду, посмотрю как будет себя вести, доехал до первого светофора, на холостых опять сильно дрожит и дёргается, крутанул двигатель в отсечку, все, вроде все прошло, еду по трассе все нормально, проехав 25 км замечаю что машина не адекватно себя ведёт, с каждым километром все хуже и хуже реагирует на газ, к 30 км, жму газ в пол, машина не едет(думаю ну что, опять насос, точнее фильтр грубой очистки, который одет на сам моторчик, уже это было примерно пол года назад, почистил фильтр и сам стакан машина сразу ожила), в общем кое-как добрался до дома, с горем пополам, а на следующий день машина совсем отказалась заводится, и бензонасос сзади даже не слышно, проверил предохранитель-целый, скинул фишку на стакане, проверил тестером, ток есть, думаю ну что нужен новый насос, заказал насос, купил(Bosch F 000 TE1 54R) сегодня поставил насос, все собрал, включаю зажигание, слышу зажужжал, ну подрочил ключом туда-сюда, завожу, стартер крутит, машина не заводится, я опять, хрен там, насос жужжит, заводится никак не хочет, выкрутил свечи, искра есть, зарядил аккум(пока пробовал он сел что аж стартер перестал крутить), поставил обратно аккум, все равно никак, нашёл на топливной рампе сосок, слил все что было топливо с соска, опять заводить, ноль внимания, опять к соску, топливо хорошенько хренакнуло вверх, но машина никак не хочет заводиться, что посоветуете?

здравствуйте форумчане, прочитал все темы про не заводится,но ничего не нашел, проблема такая. вчера было -26, завелась отлично,без тырканий, домой приехал нормально, на турбо-таймере отработала, времени было обед, утром следующего дня, 8.00, температура -12, стартер крутит, мотор не схватывает, стартер крутит отлично,новый ак 75-й, чтог могло случиться,