Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
Про доливаем 200 гр. на заглушенной - это явно лишнее. Откуда это инфа у korneyman - не понятно.
-
98-100 гр. это не нормально. Мыть радиаторы однозначно.
-
Про гул не очень понятно, но однозначно нужно мыть радиаторы.
-
Сразу.
-
Что за бред? По всем трем проблемам в клубе единичные случаи.
-
Я перешел на красную. Пробег около 80 тыс. уже на ней. Проблем нет.
-
У тебя залип клапан в ГУРе на 99%. Нужно, как писали выше, бить молотком по "отлитому" болту ( на 24 по-моему). Только у меня аккуратно не получилось. Что бы сдвинуть с места заклинивший клапан, пришлось ударить от души. Главное не попасть по самому насосу. При замене бачка на новый, не знаю каким образом, но насос завоздушивается, и это факт, проверено на себе. В очередной раз выкладываю способ замены бачка и насоса ГУРа без риска завоздушивания: При установке нового бачка, прокачивать систему не обязательно, если сразу не вытаскивать монтажный штырь-заглушку, а залить жидкость, завести с ней авто, покачать немного рулем влево-вправо, заглушить долить жидкость, опять завезти и покачать рулем. Потом заглушить и вытащить крючком монтажный штырь. После, на заведенном авто, несколько раз покрутить до упора для проверки. После таких манипуляций ГУР работает, даже ни разу не закусывал. Делал так несколько раз, всегда без проблем. Сколько людей об это споткнулось, не сосчитать. Предлагаю модераторам закрепить сообщение на первой странице.
-
Вакуумный шланг на дроселе отвечает за мягкое глушение авто.Можно подробней зачем это нужно?
-
На схеме есть. В топливной системе под номером 9417. Код детали 1 094 599.
-
А разве видео показывает?
-
Может не сальник, а все таки прокладка между ТНВД и двиглом? У меня так было на моем, конструкция похожа по-моему.
-
Монро спереди прошли 100 тыс. за 3 года. Пока еще рабочие. По началу казались жестковаты, со временем чуть лучше стало.
-
Моя была один в один с оригиналом. Заказывал 58 50 765.в экзисте
-
Думается,для такой средней скорости такой расход даже велик.
-
Опелевская втулка ничем не отличается от нашей. Даже надписи идентичны.
-
На твои дорестайловые диски, рестайловый размер 215/50 17 лучше не ставить. Оптимально будет 225/50 17, такой стоит на S -максе штатно.
-
Я поменял. Педалька в морозы больше не дубела.
-
Родые передние отходили 67 тыс. Монро рефлекс уже 100 и пока рабочие. Так что с оригиналом кому как повезет.
-
Ошибок нет, авто едет нормально. Беспокоет только давление надува на ХХ 98-100 кПа, в зависимости от погоды. Может стоит попробовать подрегулировать шток?
-
Можно эти 2 пункта подробнее?
-
Moog прошли за 3 года 100 тыс. Пока еще живы.
-
Во время морозов давление на map показывало 101-102 кПа. Уже было обрадовался, т.к перед этим менял клапан на вакумном насосе. Но с потеплением опять стало 99-100. Сегодня пробовал подключать шланг напрямую от насоса к актуатору, давление также 99 кПа. На ощупь вакуум насос создает нормальный.При отключении шланга от насоса падает до 98 кПа и слышно как стравливает вакуум. При подключении снова 99 кПа. Авто едет нормально, масло не ест, но при сбросе газа слышно небольшое подвывание( выпуск смотрел, нигде не сифонит). Куда копать или просто не мешать машине работать?
-
1508650. Советую искать на zzap.ru, будет дешевле.
-
Смотри целостность. Он может лопнуть.
-
Обрати внимание на маховик.