Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
В общем рамка по данной ссылке полная шляпа. Конверс работает вопросов нет. Но крутилки крутятся вместе с надписями. И между ними и самой рамкой щели.
-
То есть боковые надписи auto и а/с не крутятся?
-
Народ, а подскажите пожалуйста , у всех на китайцах крутилки температуры крутятся вместе с надписями? Или мне такую рамку прислали плохую?
-
Прочитав более 100 страниц темы, слелал вывод, что лучшее на сегодняшний день из китайцев это универсальная Mekede M6pro. Для рестайла есть под нее проверенная на форуме рамка с работающим конверсом. Вопрос в дорестайле. Рамку на по ссылке кто нибудь заказывал? С продавцом списывался, он внятного ничего ответить не смог. Сначала отвечал поверхностно поверхностно. Но после наводящих вопросов про работу конверта, написал что в этой рамке вообще нет cunbus. Хотя он должен быть встроеный, как минимум для управления климатом. https://aliexpress.ru/item/1005004578566900.html?spm=a2g2w.orderlist.0.0.59164aa68zTpx8&sku_id=12000029729353262&_ga=2.12572724.1812957605.1715369924-2033884266.1714167634
-
Подскажите пожалуйста, на М600S по ссылке, встроен canbus, и будет ли отображаться информация на конверте в дорестайле?
-
Отрегулировали турбинщики при установке нового актуатора в сборе с датчиком. Ванпоз на холостых был 92% и машина ехала очень хорошо, хотя в пике было 235 кПа. Но не долго. Сейчас ванпос прыгает в диапазоне 94-105%. И периодически есть затупы небольшие. Датчик grone, уже третий. Но альтернатив ему, как сказали турбинщики, в России сейчас нет, остальное еще хуже. Вопрос поиска нормального датчика остается открытым.
-
В общем новый китайский датчик накрылся. Поставили пока такой же б/у . , который работает чуть лучше чем мой. Рекомендовали заменить еще актуатор, т.к на старом ржавчина на пружине. Теперь главный вопрос какой взять актуатор и где, чтобы хотя бы немного походил он. Звонил Лелику из желдора, говорит эти китайские датчики не живут совсем, а альтернативы им нет.
-
Форумчане, подскажите куда копать. Пробег 335 т.к. Чистил в серевисе геометрию и менял датчик на актуаторе на китайский, т.к родной накрылся. Коричневый клапан на турбину который идет, тоже поставил новый. Машина не постоянна в динамике в динамике, иногда едет плохо и максимум раздувается до 200кПА на оборотах, а иногда вполне прилично и при нажатии тапки сразу дует до 220-230 кПА. Но больше 230 никогда не поднимается. Изменения поведения могут быть в пределах одной поездки. При этом если разгазовывать на месте, то ни при каких оборотах выше 120 кПА труба никогда не раздувается. На ходу турбо подхват начинается около 2300 об/мин. Van Pos на холостых 106-107%, периодически бывают просадки до до 102 %и иногда очень редко до 98%. При прогазовках падает до 40%. При выключенном зажигании Van pos 11%. Подозреваю неправильную регулировку штока, но изменения в динамике параметрах наддува, в пределах одной поездки, непонятны.
-
@saha15 Бак снимать нужно, чтобы снять датчик?
-
@saha15 после стука по полу под правой задней сидушкой, датчик приходит в норму.
-
@saha15 это на датчике которая?
-
Начал глючить датчик уровня топлива. Периодически показывает ноль. Через какое-то время всё проходит в норму. Все бы ничего, но сегодня мозги начали ограничивать мошность двигателя по ошибке низкого уровня топлива. Было у кого такое и как решали?
-
Поменял вторую форсунку на б.у.Теперь так. Старая стояла с разборки и как показал стенд текла по распылителю. Хватило её на 100 тыс. Остальные форсунки родные.
-
Всем спасибо за ответы!
-
@Anton.M подскажите пожалуйста, номер кочечка на трубку ообратки.
-
@strannikk Если считать что это форсунка, баланс меньше единицы означает что она льет или не доливает?
-
Сто турбина на каширке нормально делают.
-
По надуву так и должно быть.
-
Тут такое дело. Пробег 222 тыс. 2.0 сименс. Всегда была разница между реальным расходом и расходом по бк около 0.7 л. И разброс по балансу цилиндрам 10-15 %. Но последнее время разница в расходе увеличилась до 1.5 л. И по балансу до 30-39 % по второму цилиндру. Понимаю, что желательно все форсунки на стенд нужно, но судя по картинке льет вторая форсунка?
-
ЕГР заглушить для начала.
-
СТО-турбина. Недалеко от метро домодедовская. Адрес гуглится.
-
Пассат точно экономичнее, мотор работает тише, сама машина более продумана и сбалансирована. Более компактный снаружи и практически такой же по размерам салона. Но шумка на мондео лучше. Сужу по машине друга. По клиренсу, даже на штатных подсевших пружинах я проезжал без проблем там, где его пассат шкрябал пузом.
-
Снимать на видео там нечего. Открываешь декоративную крышку и все видно что делать. Все сотню раз разжевано на форуме.
-
А чуть выше посмотреть и прочитать не судьба?
-
Что-то мне кажется твоя проблема в сигнализации, а от неё уже и соленоид глючит
