Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
DG-121 - для 1,8 дизеля, DENSO DG-181 -для 2,0.
-
Натяжной ролик скорее всего. Было так же, но на пробеге 130 тыс.
-
Насколько я помню, нужно эту черную пласмаску аккуратно сдвинуть в сторону, перпендикулярно колбе лампы. По фото, в сторону правого верхнего угла.
-
Где заправляешься и какой баланс по цилиндрам на таком пробеге?
-
Свежий аккум - гарантия уверенного запуска.
-
У меня такое было когда грел свечи по 2-3 раза. Грею 1 раз и заводится с пол тыка.
-
Стоит 400 р, причем экзист выдает ему на замену 1862312 - за 1400 р. Если искать этот клапан по каталогу находится именно второй, более дорогой вариант.
-
Хорошему танцору, всегда что-то мешает А если серьезно, нехватка свободного времени, а теперь и холода.. Куда копать понял, спасибо за наводку. После НГ буду разбираться.
-
В сильные морозы педаль на холодном авто дубовая, как буд-то на заглушенном. Через минуту после пуска проваливается и становится нормальной. + к этому иногда бывает грубое глушения двига и давление во впуске на холостых 98 кПа вместо 101. Похоже на вакумный насос?
-
Форскан рулит.
-
strannikk Задам вопрос по-другому. Как проверить управляющий вакуум на геометрии? Может насос не создавать нужного вакуума? Иногда кстати, авто глушится жестко, при том что клапана новые и заслонка промыта.
-
А что плохого в фильтре "ман"? Он же стоит у нас в оригинале.
-
Фильтр новый, коричневые клапана менял в сентябре оба. Правильно я понимаю, если увидить как будет двигаться актуатор при нажатие газа, то с вакумом и мембраной все нормально, и остается только турбина?
-
У меня на холостых тоже давление 98-99. При тапке в пол доходит до 235кПа. Других проблемм нет, масло не уходит. Какие могут быть причины и последствия этого?
-
Как вистеон 3 по сранению с хелой 4р?
-
Хела тоже 3 дюйма и тоже не влазит. Просто за счет переходника в котором свои шпильки она и так крепится без проблем, но упирается в маску. В случае с Вистеон 3 можно так же маску не трогать, но тогда нужно менять родные шпильки на более длинные. У меня стояли хелла3 и вистеон 3. Второй нравится больше. Правда за 2 года яркости поубавилось. Надеюсь из-за ламп.
-
Возможно, не наблюдал из-за невнимательности. Идут каждые 500-700 км. Проявляются в повышенном мгновенном расходе и в бубнящем звуке мотора. Больше заметно под сброс газа. Проверить когда была последняя регенерация, можно с помощью адаптера елм327 и программы форскан.
-
Чем закончилась история?
-
Авто 115 л.с. ? Таких авто на форуме еденици, а чипованых у этого человека можешь быть вообще ты один. Проблеммы появились после чипа, значит и копать нужно в эту сторону.
-
Как показывает практика, разница есть. Если что, у меня пузырей в магистрали нет.
-
КПП механика?
-
11 год русской сборки все были евро 3.
-
В одной из тем про расход многие отписывалсь.У меня так же. На автомате, на паркинге и нейтрали 0.7-0.8 л/ч, на драйве 1-1.1 л/ч. На механике 0.5-0.6 л/ч.
-
Обычно 0,7-0,8 у всех на прогретом.
-
У себя смотрел, точно нету воздуха.