4405

От галки с проставками, фото без нет. Ставил сам. Да. Дизель 2 литра, Акпп.

Перед с новыми пружинами 41.5 зад 40, сейчас с проставками 43 и 43.

Кстати рядом форд мондео стоит на уставшей подвеске, по сравнению с моей смотрится печально, при случае сфоткаю рядом.

Ну вот, все доделал. Писал на перед поставил пружины каябу 3512 на зад монрое sp3650. Все стало практически как сток с проставками, мне показалось мало, да и не оригинал думаю сядет, я поставил еще и проставки. Сегодня ночью на работе сделал сход развал, все улетело. По езде, ничего не качает, не долбит, очень комфортно кстати стало, никакой жесткости не ощутил, как некоторые пишут. Размеры уже писал, но пошел другие померил под передним бампером 26см, задним 37, под задним брызговиком 23см, под передними не мерил, обрезаны. Под моторными брызговиками, которые перед передним колесом 17см, считайте самая нижняя точка. Всетаки назад если не оригинал надо ставить от галки, если на перед каябу 3512, я решил проставками, но в пружине от галки +2 см от макса, при одинаковой толщине, жесткости не будет, а так еще +1 см даст под нагрузкой машины, я поставил максовские + проставка 3 см жескости нет!!! Фотки, рядом стоит мицуба лансер, у него кстати клиренс очень нормальный. НА зимней резине 215/65/16 надуто 2.2 очка Первая фотка передние поменяны с проставками, задние сток с проставками. Вот для наглядности, пакет молока высота 20 см. Паркетник не хочу были, мондео всем устраивает, кроме клиренса, так чтоб не писали про колхоз. Под защитой проходит легко, просто так сфоткалось.

Перед тоже надо плднимать, свесы длинные на сколько жопа поднимится, на столько передний бампер опустится, как качели.

Сейчас взял задние от макса монро sp3650. 351- высота, пруток 15 мм.Завтра приколхожу. Сейчас с проставками на родных 40см пустая, но уже дохлые, даже дети сели и жопа села.

Да ничего не делай, дай закончится регенерации сажевого фильтра (идет прожиг). Конец прожига, кончится гул, или смотри по мгновенному расходу, в обычном тежиме 0.8-1.1 л/м, при прожиге 1.7 и более, как смотреть мгновенный расход надеюсь знаешь?

В 2011 ездил в Должанку, заправлял из канистры, вошло 75 литров +-1, от Видного до Ейска хватило бака, осталось на 30 км, 1200км. Ехал 108 ка круизе, где больше, где меньше, вокруг Воронежа часа полтора толкался. По грузовой скажу, если летать на ней 90-110 км, то будет норма 21 литр, если тошнить 60-70, то 13-15. Мерседес Атего, и многие другие.

Хомут лучще тянуть головкой а не отверткой, на горячей машине, если есть фен, то можно вообще погреть и зыкинско затянуть.

Поздравляю с выбором,удачи. Факеваген в топку!

На задней греть не надо, на реверсе большое давление говорят многие коробочники.

Сарай вообще тема, у меня третий моня был, да RX леха тоже самое, думал возить ничего не буду, а нет, да и поспать можно если че. Сараев четвертых вообще в продаже мало да еще с приличным мотором, и то больше половины оттуда, поэтому и цена.

+100500 Я тоже так решил.

Vadilen Глянь в барахолке S MAX, вместо сарая под твои хотелки. http://mondeoclub.ru/forum/topic/126115/

Нафиг тебе с пружинами морочиться, ставь проставки, гарантировано перед, зад +3см.

Двигатель тотже, у нас на мондео официально не ставился, только на кугу, на форд белорусии есть такой на мондео, с пауршивтом и механикой.По поводу отличий, форсунки разные, турбины могут отличаться, и соответственно програмное обеспечение

Евро 3 рулит, хз из каких соображений его не поставили на авто 2011 года, типо на конвеере кончились?

Самый большой минус мондео, заколебешся его продавать за вменяемую цену (по собственному вразумению). пол цены за 3 года, вот чего тебе дадут. Но если брать б/у тышь за 450- 500 то при продаже потери будут минимум, если опять же не возьмешь гроб.

Например субару форестер 2008 года модель, замена двигателя, каждый второй! и коробка, но реже, в 2010 чего то исправили, догадайтесь сколько недовольных. На мондео таких косяков нет, в фольце думаю тоже, кроме DSG, сужу по шкодам которые есть на работе, 2012 г.и постоянные какие то косяки с управлением турбиной, уходят в аварийный режим

Какой наезд, Вы зайдите на любой форум, от китайцев до премиума, везде будут недовольные, люди разные, запросы разные. Я например знаю кренделей которые за копеечные пистоны, будут месяц ездить к дилеру мозг выносить, когда цена вопроса 60 р.итд. а потом говорить что машина г.вно? Я кстати перешивал АКПП, малый занимается дизелями форд. Говорит что этот движек 2л на 4 моне, самый надежный из ныне сушествующих, поршневая, головка, топливную в счет не берем. И форсунки сименс, подлежат ремонту, состоят из трех частей.

Вы еще императорское качество вспомните, типо купил праворукую тоету, двигатель контрактный, коробка контрактная, колодки, диски амортизаторы по кругу, доказывают с пеной у рта о офигенно надежной машине, и что там надежного кроме владельца?

Прошлой зимой 79-81, без вебасты.

Да это не чудеса, когда он сдохнет ты не сможешь завестись, вернее сможешь но не сможешь ехать, железка решает проблему. Заглуши и поездий, если глюков не будет то принимай решение менять или с заглушкой ездить.

ЕГр помирает если с ошибкой, если просто каробка дергает обнови прошивку АКПП. Коричневые клапана могут гудеть вечно, у меня тыщ 50 гудят, ни на что не влияя.

Может насчет jf напутал че, уточню но вроде как 2013 год.