dimm5
-
Постов
2 773 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dimm5
-
@gipertonik, Диод любой на 12В. 1А.
-
@Проезжий, http://mondeoclub.ru/forum/topic/105155/?page=3
-
КХХ не отрабатывает увеличение нагрузки. Проблема может быть как в нем самом, так и в управлении им. Начать с чистки КХХ.
-
Тросики с коробки не слетели?
-
Разборный, на защелках.
-
Лучше на помпу внимание обратить ещё. Что-бы 2-й раз ГРМ не перебирать.
-
Так давление топлива померить не зря придумана процедура для диагностики.
-
Насос накачивает нужное давление за несколько секунд. Даже если все утекло из рампы, несколько секунд работы насоса прокачивают всю систему. Если бы была дырка, мокло бы заметно. Может только если в регулятор давления убегает, через шланг во впускной коллектор.
-
Давление померь бенза.
-
катушка параллельно диоду.
-
Диод от всплесков при работе клапана. Полярность есть.
-
Вроде на старых нет такого. По крайней мере, магнитола не отключалась, как на новых, через 30 мин. У себя насколько помню, сразу после постановки на сигналку, когда все механизмы отработали, ток сразу в норме был, не более 50мА.
-
У всех включается стандартно при наличии передних ПТФ. -
+1 @D-Stream, @bazilio_lg, при том, что и с лампочками обычной мощности плавится переключатель. Может и передние не включаются из-за оплавления контактов в переключателе.
-
Смотри по схеме. 26 пред, с него на переключатель света конт.10, потом на 5 при включении передних ПТФ, с него на сами ПТФ (и на индикацию). Кстати, на блоке предов какая-то перемычка на пред ПТФ (26).
-
Проверяй проводку и туманки на КЗ. Переключатель
-
Ну молодец, чо. Тем куча с таки-же описанием. И это не печка, не отопитель, а вентилятор печки. 3 винта - это где теплообменник стоит.
-
Держит хорошо. На морозе не снимай, расколешь пластик. Лучше в тепле и каплю масла на шарнир. Потом плоской отверткой или стамеской поддеваешь отражатель и постепенно надавливаешь на ручку отвертки. НА отражателе
-
Могла резьба "слизаться".
-
Отражатель тянуть на себя и снимать с шариков, на которых он держится. Если есть корректор, то его вынуть с поворотом. там ещё посмотри
-
1 цилиндр будет внизу, т.е. не в той фазе газораспределения.
-
АКб домой.
-
Заслонки вакуумом управляются.
-
НА шестерне коленвала не должно быть меток, только на шкиве.
-
Проверь метки ГРМ, может 1цилиндр не в ВМТ выставили, а на пол-оборота распредвалы провернули?