Mondei
-
Постов
1 391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondei
-
Если большой люфт и не заедает ( не закусывает), можно попробовать подтянуть. а если совсем маленький, я б не лез туда.
-
Скребет не по "правильному", там или редуктор сухой, или ротор по статору трет.
-
Подтягивается, но среди сервисменов ходят слухи, что лутше этого не делать, мотивируя тем - что такая процедура приближает кончину рейки.
-
охотник ты знаеш такое правило арифметическое " от перестановки слагаемых сумма не меняется" - так вот это именно тот случай, как бы не читал выходит одно и тоже - что от перегрева пробивает прокладку! А то что ты себе почитал что прогорела прокладка , а потом перегрелся ДВС - хз - я такого не писал.
-
Если он признал это , я не понимаю- что у него делает авто ( и ли скорее -что он делает с авто),и почему не вернул деньги, -
С чего бы это прокладка влияла на перегрев в даном случае? Пробой прокладки ГБЦ - это первая ласточка локального перегрева,
-
У мня пальцем ,тяжело крутить. На авто с електроусилителем раза в два , наверное легче.
-
Перегрев в моньках напрямую связан с пробоем прокладки ГБЦ, если не будет уходить тосол -знач. повезло. Думаю вероятность не больше 5-10 %
-
тема масла не раз уже осуждалась, и то что в мондео идут енергозберегающие масла ( с "тонкой" защитной пленкой) не знает только те кто не читает форум. а то счяс начнется - я на таком масле , а я на таком А я на растительном масле, " олейная " назывется , и жене оно подходит -говорит сковородка не пригорает. 0/40 (0/30) ,5,/40 ( 5/30) ,10/40 это индексы вязкости при заданых температурах , и это не говорить нам о том _- енергозберегающие масло или нет. Но по большому счету- " каждый др...т , как хочет" Главное клина не словить...
-
Летом разницы , практически не будет.
-
Оди вольт - это не напряжение, считай что его у тебя там нет вообще... Может быть пробой или утечка от банальной вложности , замер на этом проводе силы тока -это подтвердит.
-
неравномерный прижим корзины сцепления , и /или деформация фередо - будет давать такую тряску, что аж зубы трясутся.
-
Больше похоже на то , что глушак задевает за алюминиевую защиту. проинспектируй днище - мож чтото прояснится.
-
И что у тебя не работает через этот пред.?
-
Хоть стормозом останавливаешся, хоть - без , но при остановки оброты должны падать, ПС у меня при движении сейчас 1000 об., когда то было 1200 , с чем звязано -хз.
-
Надо было прокладку на кл. крышку посадить в некоторых местах на небольшое количество герметика, что б не провисала, а то часто бывает перкос на прокладке...
-
И вот еще , тему надо было продолжать ту что начал, потому как это есть история болезни, и дубль-темы не создаются, и форум не загаживается, Срочно штудировать правила форума.
-
схема говорит что это - 55, 56 контакт колодки Эбу
-
Так ты ж проблему , как бы решил? , Или она снова за свое?
-
Лутше не только чистить , а разобрать фишку ( а она разборная) , нормально вымить грязь оттуда, поджать контакты, помыть ДТОЖ контакты ,смазать- и забыть про это ,как про плохой сон.
-
100 %, литр на тисячу из-за МСК, больше не встречал... Получается расход на 30л бенза 1 л масла ( 30 к 1) , такой же как и у двухтактников , а дымят они не слабо... Может перед поломкой масло "удачно" поменял?
-
Если нет подттеков, значит серьезная механическая поломка... разной консистенции нагар на свечях - этому подтверждение. Тему надо переименовать " поджирает бензин при езде на масле")
-
Дык, так нормально у тебя все, не мешай машине работать.
-
Думаю, у тебя терпение скорее лопнет, чем коробка полностью накроется. Я три месяца выдержал всего...)
-
ЛЯмду сними, и обнули ЕБУ. Проверить вв провода на предмет пробоя и обрывов. Открутить свечи и оценить свечеобразование( нагар) Проверить показание ДТОЖ и его проводку.