Лидеры

срача на 2 страницы из-за болтика . У соседа по гаражу спроси: по-любому подберет. Или в любом сервисе (пока демагогствовал, думаю, не один раз мимо них проезжал или проходил). Торкс там не обязательно - обычный подойдет. Я такой свернул на клапане подачи на ТНВД. В гараже в банке с болтами сразу же подобрал обычный. А то из серии: "Народ, у меня бумага туалетная закончилась, что делать?"

Ну да сильно нагрузил, нельзя же так сильно нагружать двигатель и коробку. Ездить только по знакам. Купи адаптер и программу forscan, куча глупых вопросов уйдёт.

подскажу другое - починить ведро и научиться ездить на исправной машине.

— Купи яблочек, гля, какие хорошие! Не проходи мимо! — Слушайте, да не нужны мне ваши прошлогодние айфоны. — Да Бог с тобой, какие прошлогодние! Свежие! Сегодня обновление системы было. — Да этими яблоками весь город завален, ну что мне с ними делать? — Так то ж подделка китайская, а у меня-то натуральные. — Ага, еще скажите, наши, Краснодарские. Ладно, взвесьте пакетик… — Ну вот, другое дело! — улыбнулась женщина за картонным прилавком. — У меня биометрия подключена, улыбкой могу расплатиться? — Без проблем, без проблем. Хоть улыбкой, хоть слезами, хоть задницей, — пыхтела женщина, доставая сканер и наводя луч на лицо покупателя, а затем нажала на кнопку. — Всё, оплата прошла. Я тебе еще андроидов сверху насыпала, — улыбнулась торговка, протягивая пакет. Леша засунул пакет в рюкзак и пошел дальше. Рядом с метро мужчина с потрепанным от чрезмерного употребления энергетиков фасадом рвал меха аккордеона, исполняя что-то из классики: песни то ли Инстасамки, то ли Клавы Коки ― Леша не слишком разбирался в таком ретро. Но пел мужчина от души. Видно, что учился где-то. Может, даже на «Фабрике звезд» или в институте имени Ольги Бузовой. На его табличке был написан номер криптокошелька, куда Леша перевел немного мелочи. Раздался удар. С электропроводов сорвались несколько испуганных квадрокоптеров и унеслись в сторону залива. На дороге две машины такси с автопилотом не поделили клиента и устроили разборки. Леша понаблюдал за дракой: сначала в реальности, а через минуту ему прямо в мозговой процессор пришло обработанное видео с музыкой. Клипы, рилсы и прочие сторисы с недавних пор генерировались автоматически, прямо с камер видеонаблюдения. Мимо без конца проносились косяки самокатчиков и периодически кричали на Лешу, называя его «оборзевшим пешеходом, которые заполнили весь город». По дороге к нему то и дело цеплялись надоедливые волны вайфая. Леша их сбрасывал, а те все равно настигали. От интернета сложно было спрятаться даже в глухом лесу ― там теперь в каждом дупле встроенный роутер. Леша шел домой с работы, мечтая как можно скорее завалиться на диван, сгенерировать себе немного мороженого и предаться чтению книги. Он три года копил, чтобы купить этот роман, написанный настоящим человеком, а не нейросетью. Очень дорогая и эксклюзивная штука. Почти у самого подъезда Лешу позвал знакомый соседский мальчик и попросил вступиться за него. Трое хулиганов с красными, синими и зелеными волосами издевались над ребенком за то, что тот некрашеный. Леша пригрозил этим задирам плохими отзывами в интернете, и перепуганные ребята тут же отстали от пацаненка. Дойдя до своей двери, Леша вдруг вспомнил про айфоны в рюкзаке. Домой нести не хотелось, мало ли, червивые или вирусные ― неизвестно, что там у этих бабок продается. Расстегнув молнию, Леша достал пакет с телефонами и положил на подоконник, затем позвонил в дверь. Через минуту ему открыли. На пороге стояла жена в засаленном синтезированными котлетами переднике. — Ты где был? Я уже хотела все коворкинги обзванивать! — Да я это… книгу вот решил купить. Пришлось аж на другой конец города идти. — А зачем она тебе? У нас что, нейросети отключили? Ты опять забыл оплатить квитанцию? — Да нет, я настоящую хотел почитать… Вот, — Леша достал книгу и показал обложку. — «Ро-бин-зон Кру-зо», — прочитала по слогам жена. — О чем это? — Про человека на необитаемом острове… — Как это ― необитаемом? — Ну остров, на котором никто не живет. И про него никто не знает. Главный герой провел там много лет совсем один. — Один? А как же он доставку получал? — Никак, в том-то и дело, — пожал плечами Леша. — Ел с костра, листком подтирался. — Жуть какая. Без телефона, без доставки, без интернета, без влажных салфеток… Бр-р-р. Страшная книга, я бы такое читать не стала, потом кошмары замучают. — А знаешь, ты права, я ее выброшу, — соврал Леша. На самом деле он собирался ее прочесть этой же ночью, потому что давно мечтал покинуть реальный мир и погрузиться в мир научной фантастики…

ну и поменял бы он насос по вашему утверждению, что после замены давление обязательно поменяется. и не поменялось бы нифига.

Если честно все эти с/б у нас мегаживучие, и то что приговорили все говорит скорее о том что сервис не разобрался а просто зарабатывает. Единственное что у нас сзади может издавать стуки это втулки заднего стабилизатора, и их лучше ставить оригинал и верхние опоры задних амортизаторов, их проверить просто - подтянуть гайки на штоках. Ставить Febest куда либо вообще не стоит, я бы рекомендовал вам сменить сервис.

Нет уже давно никаких официалов, это Вам от доктора!!! Масло лукойл генезис FD Вам в помощь.

@Евро одинаковые АБСОЛЮТНО тормозные диски спереди на Мондео, гелакси, с Макс, Фрилендер 2, рендж ровер эвок, Вольво с80(начальные двигателя). Мало что тебе Автодок насоветовал. Единственное на Мондео 4 спереди всегда строго 300 мм стоят, для всех остальных 300 мм это только для слабых моторов и начальных комплектации. Сзади на всех Мондео одинаковые тормозные диски,так как не было у нас электро ручника.

А маг... то ворованный. Если всё обрезано и просите пин код.

тем не менее с ней (BMS) у меня батарейка прожила в авто ровно 8 лет с момента покупки. и при этом последний год я знал что она умирает и для меня не было сюрпризом когда она скончалась (посыпалась одна банка). и да, за эти 8 лет я её фактически никак не обслуживал (максимум раза 2-3 снял и подзарядил дома), при том что её в сервисе минимум раза 4, если не больше, высаживали в ноль и ни разу после этого не заряжали нормально (т.е. стартанули машину с бустера и всё). и это всё с учётом того, что послдение года 4 маишна ездить очень короткими поездками 90% времени и расстояния. до этого у меня на других машинах никогда новый акб столько не служил без как минимум ежегодного обслуживания в виде снятия и подзарядки на нормальной зарядном. поэтому можно что угодно говорить, но система эта работает и старется, как и описано, держать батарейку в 80% уровне заряда.

У меня лемф прошел около 7тык и кончился, я конечно очень удивился. Поставил оригу, полет 40тык и едем дальше. Кстати, в сервисе сказали более менее ходит только оригинал, а остальное разваливается значительно раньше.

Про зависание показаний на приборке Вы раньше не писали - это же существенная разница. Тогда это больше похоже не на пропадание питания, а на глухое зависание какого-то из блоков, который в итоге повесил всю CAN-шину.

только с дискового.

коллектор идёт с клапаном в сборе как единая деталь (FORD 1563296 aka 4M5Q 9424-CD, на картинке 9424B или 9424A). так что артикулов конкретно этих болтиков не существует в природе (общедоступной)

какой? элементарный из воздуха. выше ссылка, которая весьма доступным языком рассказывает откуда именно на маслозаливной крышке в межсезонье и зимой может появляться "эмульсия" (а точнее нечто, на неё похожее).

какой бред. с малыми проебгами в холодную и сырую погоду так и будет. нормально у тебя всё. если так и ездить - то будет эумульсия. это конденсат из влажного воздуха. поездишь нормально, чтобы прогрелась до рабочей температуры и часа полтора-два хотя бы в таком режиме побыла - то всё испарится.

“Р“ упала, “у” пропала — что осталось от рубля?

https://ddcar-ru.turbopages.org/turbo/ddcar.ru/s/blog/diagnostika/pochemu-poyavilas-emulsiya-na-maslozalivnoy-kryshke

мало ли кому понадобится переключатель,на озоне за 1400,заменяется за 5 минут,не просто просто ,а очень просто. Артикул: 1756975569 там же есть моторчики https://www.ozon.ru/search/?text=моторчик+омывателя+на+форд+мондео&from_global=true

с такой компрессией масло можно сразу в бак вместе с бензином наливать.

@Newlik через проставку, нашёл что-то подходящее. Я кувалду не взвешивал, она самодельная, от деда досталась. Вес ориентировочный написал. Возможно и меньше, но очень увесистая, силы нужны чтобы такой махать. Зато вылетела без особых усилий, удара три/четыре. Можно было бы и с одного, боялся что отлетит что-нибудь в лицо или кулак сломаю Съёмником не имел возможности попользоваться. Думаю, если съёмник качественный, не испортится после одного применения и в будущем пригодится, то его выгоднее взять. Ибо кувалду такую я только пару раз в жизни использовал) Но у меня доверия к сьемнику нет, что справится и жив при этом останется

@Scorpek Артикул на ступице никогда не выбивается, изготовитель fomoco, а не ford, форма шпилек. Ну и самое простое, наклейка. Шрифт, в ультрафиолете водные знаки не светятся. Рассчёт на тех, кто в запчастях не разбирается

@nikandreysov спасибо большое

гнилой донор с возможно более менее живым мотором стоит порядка 500-700 баксов. мотор отдельно на том же автопривозе - 450+ баксов. но донора можно пощупать, проверить состояние двигателя, как ездить, перегревается или нет и у тебя весь комплект для свапа, бери да перекидывай. ну и еще сотку-две можно отбить сдав на металл потом кузов и продав потроха.

Всем доброго суток! Мондео 4 2.0 duratec he Прошу помощи..... Может кто знает в какую сторону копать. Предыстория. Несколько месяцев назад на ходу погасло всё кроме двигателя и магнитолы, тут же высветилось "слишком высокое напряжение". Меняю регулятор на фирму Krauf. Получи мерцание света, нестабильный холостой и зарядку от 12.2 до 13.7. Подумал что брак (сейчас уже не уверен) Ставлю новый регулятор Bosh. Все заработало как надо. Не долго музыка играла через неделю опять "высокое напряжение бортовой сети". Заезжаю в ближайший карман и снимаю с генератора фишку. Команды от ЭБУ гена не получает и работает в аварийном режиме стабильно на 13.7. Некоторые люди подсказали что проблема в эбу, так как он управляет генератором. Я в это поверил, подулам что позже разберусь. Так я гонял до сегодняшнего дня....... Стоя в очереди на мойку, на холостых с кондеем, замечаю что воздух потеплел. Не глушу двигатель , вставляю диагностику, все что связано с кондеем в норме. Глушу машину и не завожусь.... Аккум сел, так как фишка с генератора у меня снята, лампа акб горит постоянно, в какой момент зарядка пропала не могу сказать. Хорошо что очеред на мойку под горку и внизу гаражи, где гараж друга. Скатываюсь с горы, завожусь с разгона паркуюсь у гаража, не глушу. Подключаю диагностику, напряжение 11.5.... Решили попробовать фишку одеть на место. Одели фишку и получаем симптомы как на предыдущем регуляторе Krauf только уже на Bosh, плавающие обороты и нестабильное напряжение. Отключаю фишку. И всё как и было раньше 13.7 в аварийном режиме. Теперь о работах..... Что сделано..... Провод от генератора до эбу проверен. И не просто тесторем, вешали на него нагрузку в виде лампочки, всё нормально. Провод от генератора до акб звонится с нулевым сопротивление. Провод массы от акб на кузов с нулевым сопротивлением Провод массы с кузова на КПП с нулевым сопротивлением Вопрос что это было и как с этим бороться?!?!?! Как устранить перезаряд? И что случилось когда на холостых пропал заряд?

Технические характеристики 8-автоматической коробки передач Ford 8F40 Тип гидравлическая машина Количество передач 8 Для привода передняя / полная Объем двигателя до 2,0 литра Крутящий момент до 400 Нм Какое масло заливать Motorcraft MERCON ULV Объем смазки 11,0 литров Частичная замена 4,5 литра Обслуживание каждые 60 км Примерный ресурс 250 000 км Кто в Питере помочь может не знаю. В Москве нашел, собираюсь менять. Удовольствие не дешевоё, скажу я тебе. Примерный список по запчастям, на замену ГРМ Ремень грм Натяжитель Болт шкива коленвала Крышка грм Ремень масляного насоса Шкиф коленвала помпа водяная ремень помпы натяжитель ручейкового ремня ручейковый ремень обводной ролик

На заметку. Патрубки ,которые входят непосредственно в радиатор отопителя,почти идеально без подрезания идут от печки приоры. Конечно нужно бутед срезать пластиковый хомут с родных.

@Рома500 проверить что фишка в дроссель вставлена нормально, часто недожимают. плюс убедиться что контакты чистые. затем через forscan провести сброс и адаптацию дросселя. если моторный эбу снимали, то возможно уже проблема с проводкой, сгнивает в районе лонжерона, если при снятии ЭБУ побеспокоили - то это может быть надолго.

если машина нужная на каждый день - то идём и покупаем новую в салоне. если нет денег - просыпаемся пораньше и ездим на автобусе, да копим деньги. или понимаем что бэушную старую машину надо обслуживать, регулярно, за деньги и быть готовым что в ремонте она может застрять на долгий срок. либо ковыряем сами и берём все риски ковыряния на себя. а то интересно как ещё лет 50 назад люди выживали без машин в каждой семье - ума не приложу. совет вам дали правильный - ехать к нормальному электрику, который не просто скажет что плюса нет, а ещё и выяснит почему его нет и исправит. либо берём и сами по электросхемам (ну или по проводам самостоятельно взорвав полсалона) ищем где чего не хватает.

Зима кончается, а зимнее ещё ничего не фоткал... но это моя Стёпа на любимой батарее, сфоткал на MEYER-OPTIK GÖRLITZ ORESTOR 135 MM F/ 2.8

Так, дамы и господа. Я сам решил эту проблему. Облазил кучу сайтов и нашел таки прошивку SP_3 для Blaupunkt NX DVD. Прошился. И слава Богам! Все заработало. Ссылку на прошивку оставлю здесь. Обязательно пригодится кому-нибудь. Вот на моем яндекс.Диске https://yadi.sk/d/QzuIeR2DeVoCBA А вот сайт. Откуда я ее скачал. https://fordcom.de/download/update-travelpilot-nx-sp5-3/

я думаю что 30 000 это жесткач даже для самого хорошего кастрола я брал в финке этот магнатек, масло меняю раз в 15 и это при том что у меня в картере бултыхается 8 литров скажу так - видуха масла после 15 тысяч аппетита не вызывает... после 30 даже не знаю... наверное масло вместе с мотором меняют....

спасибо

Там просто цена только в таможне разница 2700 евро + разница в закупке от 1500 евро... если нет у человека возможности на кого повесить автос то тока 1,5 вариант (( если не укатанный вариант - то будет ездить. (есть история как на рынке ребята купили с 1,5 мотором и пробегом 160 вроде... легло сцепление.... после дилер сказал что последнее ТО на нем было что-то к 400 тык... с одной стороны можно аплодировать таким пробегам автоса, с другой - перекупы на рынке гандоны)

Не думаю, что ребенок что-то смог сломать. Скорее всего, что то заблокировал. Например, у меня, если удерживать кнопку включения освещения в салоне дольше четырех секунд, то при открывании дверей свет в салоне включаться не будет. Чтобы восстановить включение света при открывании дверей, необходимо повторить действие.

А вот это я не позволю сделать, в планах полная мойка днища с разбором на подъёмнике, потом мовилить:) я машины люблю и отношусь к ним очень бережно

втулки стаба

Если эти звуки проявляются при кручении руля на стоящей машине то это неисправность насоса гура. Если трещит только при движении то это наружный шруз.

Не пройдёт! Два варианта: либо подушки дубовые (а мягче они со временем не становятся), либо установили неправильно. По книге там целая технология как и в какой последовательности правильно затягивать подушки, чтобы мотор с кпп правильно расположились на подушках.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, отсюда и эмульсия. Нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и поездить. Эмульсия исчезнет. Такое часто наблюдается у новых авто, перед предпродажной подготовкой. Частые запуски двигателя с непродолжительной работой, отсюда и конденсат во внутренних полостях двигателя.

@Константин 046 @hd2 Вот честно говоря искренне не понял какие нужны инструкции ,дядьки просветите неуча

можно установить модуль,позволяющий реализовать ДУ штатной Вебасто с родного ключа,а также расширенные настройки ,диагностику и сброс ошибок. www.autoplugin.ru . Сам давно таким пользуюсь,стоит очень недорого.

Ну djn если вдруг участок земельный свой появится хеч лишним вообще не будет

Я так менял. Старую ступицу выбил кувалдой. Новая в нагретый кулак упала свободно

Newlik, Scorpek спасибо Вам. Я думаю многим информация будет полезна.

Посмотрел сейчас по каталогам: на все zetec есть два типа топливных реек и под газелячьи форсы и под наши конические. Судя по всему встанет, но есть вероятность, что может что-то за собой потянуть: подключение топлива, регулятор давления, а может и коллектор впускной. В любом случае купить рампу и попробовать недорого, в Питере б/у рампа чуть больше 100 руб. стоит.

Ниже генератора есть пробка, выворачиваете, вворачиваете спец болт, поворачиваешь коленвал до упора, распредвалы должна совпасть под фиксацию пластины, в шкиву есть отверстие с резьбой М6, фиксируешь в блок и затягиваешь шкив (стопаришь коленвал - чтобы не провернуть) Так что шкив выставляется не по отношению ДПКВ.

Здравствуйте , ваш код 5902

Канцелярским ножом и ножницами подогнал по длине и обработал края. В паз двери и по краям резинок заложил полиуретановый герметик для вклейки стекол ( в паз короткими отрезками, т.к. он с отверстиями ), предварительно очистив все с растворителем 646. При необходимости паз можно немного сжать ( я поджимал длинногубцами, самую малость на одной двери ). Ушки для крепления родных резинок в основании стоек дверей удалил бокорезами т.к. мешали плотному прилеганию новых резинок. Вот собственно что получилось: Вполне приемлемый вариант для старых машин и кому не так важен эстетический вид, функцию свою выполняют. Бюджет сей замены: На передние двери упл-ли 2108 (они длиннее) 2 * 200р На задние - упл-ли 2109 (покороче) 2 * 150р Герметик полиуретановый 250р Итого 950р + 2 часа времени. Комплект родных в Автодоке около 8 т.р.

По опыту ауди. Я крайне редко что то перевозил в багажнике..Обычно просто хлам какой то ездит ) Но мне внешне хеч нравится