Сергий тракторист

Сам задаю себе вопрос, а почему так происходит.. А ответ прост до безообразия. Когда создавались, всякие форумы в начали 2005-х г , кстати сам до этого состоял в Тойота Матрикс клуб, хотя моня уже была, но изменять родному клубу не стал. Так же встречались, особенно ру бились в футбол с Маздоводами, Хондоводами всякими, были молодыми и энергичными, а щас, не совсем молодыми и ленивыми. Со своими семейными проблемами и т д. А нынешней молодёжи это нафиг не надо, все вопросы могут решить по видео мобиле. А мы, чтобы им обеспечить это безделие этим бездарям должны пахать, пахать и ище раз пахать..!

Нед 3 назад после вибрации, особенно при разгоне, ну и толчков при переключении акпп, и по рекомендациям просто хорош чел под ником Chijo, решил поменять гидроопору ну и гитаоу, что под коробасом. Оказалось, на наш дизель, это не так просто найти , ну и сравнивать с бензинками на 70% дороже. Цену и производ , особенно гидроопоры, озвучивать не буду, так как это будет неприлично называть такие цифры за какую то рранную подушку..! Да, вибрация ушла, переключение стали мягче, но я пошёл ище дальше... Решил восстановить свою родную гидроопору FoMoco .. Кратко: нарезал резьбу метсиком на 6, там где стоит какой то шарик, вдавив его , туда закачал мл 15 Декстрона , закрутил винт под шестигранник и у сё.. Она как новая, резинка по истечению 17 лет оказалась невредимой. И вот это чудо, и копеишную работу я сегодня поменял на другое чудо, которое стоит безумных денег. Результат меня поразил, ощутимо родная едет мягче и меньше вибраций чем новая.. Пока решил родную оставить, посмотрим на сколько её хватит..

Если родной, то побегает ище, а если общий, то куда он денется.. Дизель рулит!. Не зря почти вся Европа на нем ездит, хотя и адидасы они немного .. Одна беда, толковых спецов по ним единицы у нас . Даже фильтр топл боятся менять, хотя ничего сложного там нет.. Ничего общ усилиями мы разберёмся и форум нам в помощь!

Ну если все норм, а че из под них поливает!? Мож затянуто., трубки.. Проблемы обычно сами себе создаём. Вернись с чего начались проблемы. Хотя двиг необычный, скорее привозная с Европы и пробег на ней уже наверно конский под лям , но все же..

Ай нет. двиг у меня 140 с. А, что и такие бывают 115 с. Это, что за мондео, может опечатка

Если, давление в рампе зашкаливает, а форсунки не справляются и излишки выкидывает, то естес где то пробка. Скорее форсы, мож забиты, если клапан для сброса или обратки в норме. Хотя двиг такой как у тебя , но такого к счастью небыло! . Прошерсти тему, тут чел, похоже с такой же проблемой, вроде как причина в тройнике обратки была.. .

Вот ты заморочился, шестерни, валы.... Найди нужное положение и отключи питание, можешь через кнопку, как выкл.. Дешёво и сердито..

Такими темпами он догонит дизель, по 81-82 р , а дизель ваш 100 й . Короче, все к сотки движется. Как с сыром в 14 г.когда еврогейцы перекрыли поставки , да он появился российский, только цена дороже ну и качество г.. но..

А это чей такой красавец белый конь стоит. 4 .!? Уже какое утро наблюдаю во дворе, надпись Форд мондео форум, хотя 123 рег. Машинка клубная точно, а вот хоз на вряд-ли. Кстати, а чего у меня нет доступа к сосед теме, я тоже растяние люблю., если речь не про дурно пахнующие то ладно, тем более у батареи. Если она есть конеш - это уже хорошо, а если ище греет так вообще...!

В продолжение темы про смерш, пока примерял китель майора, кто то побоялся, что за ними придут и проблема решалась. Ну по крайне мере в этот прекрасный воскрес вечер. Ехал по Рязанке и лишь только на одной бенза не было,., кстати и на мкаде тоже без проблем . Так не привычно и очередей нет и самому чуток со всеми пришлось постоять, так как дизель.. Осталось ище рост остановить, а ище лучше снизить!

Ну раз я затеил эту тему, а давайте вернём ту структуру, которая занималась этими вопросами. Не генералисимуса мне не надо, они нынче ничего не решают, а простого майора достаточно, неприметного, название тоже можно придумать. Этакий Жана Д'арк в современном обличии со всеми вытекающими ..

Так и тут, нет проблем, только цена какая! . Вон сегодня ехал 92 по 100, 95 - 120 р. заправляй не хочу. Посмотрел статистику, Белоруссия оказывается ниже в рейтинге по 75 р л, у нас 82 р. А значит проблема, не в его отсутствии, а....! Догадайтесь сами..

Цены на тачках это понятно, но было бы на чем ездить. Я вот сегодня на мкаде Газпром, увидел, что ценник обновился 80.98 за дизель , буквально вчера 80.20 было. А я знаю, что ребятки на бензинках и за 120 запраляются, а в каких то регионах и по 160.. И это после сделки двух стариков, да и фас вроде кого то наказал или...! Печалька однако!

Причина банальная и проста-народ перестал, вернее не на что, покупать новые тачки. Ну и по сути рестрикции на ввоз импортных б.у да и новых машин. Вот и продают старые друг другу. Был бы рынок завален тачками, такого не было Я, уже давно понял, что машина это нужное вложение, всегда можно попользоваться а потом продать дороже. Но дело ище не в стоимости тачек а обесцегивание деревянного. Я, когда началась это жопа в 14 г, когда и бакс скаканул,думал или тачку купить или участок . Ну и выбрал второе, построил домик, ну ляма 1.5 потратил . Теперь рядом домики продаются из юсб , с такими стенами по 15-20 см, не то что у меня из газоблоков 35 , по 7-8 лямов. Вот и я в шоке.. , народ точно с ума посходил!

Спасибо)) кто, если не ты под держишь меня. Просто, когда стою на драйве показалось что расход выше чем до прошивки. Ну ладно утешил!