Сергий тракторист

Спасибо колега, что обрадовал, если это так то.... (мат) )). Похоже в косе дело, где разъёмы подключены . Каждый раз убеждаюсь, что это машина не создана для нашего климата к сож.. . Это надо было умудриться прикрепить датчики под бампером, без какой то защиты. Снег, грязь все это в местах, где фишки, цепляет, и если их не оторвет, то от влаги контакты, и даже провод, просто сгнивают.. Это про то, как инженер - конструктор решил механику отомстить за то, что тот его жену жучил... В нашем случаи европейцы мстят нам, знали они, что нам предстоит с этим бороться..!

Такая же беда, при вкл драйв или зад передачи на панели, где кнопка, мигает шесть раз и все.. Пищит только один раз при вкл задней передачи. Сзади под бампером обнаружил обрыв центрального жёлтого провода (их там три) , цука прям под разъём фишки датчика папы. Не припаятся Вопрос! Может ли этот обрыв гасить сигнал, на всю систему партроников.? Перед тоже не работает. Вроде все датчики проверил, не один не реагирует на сигнал. Если в этом проблема, замена фишки не проблема или коса, ну и на передке тоже!? Магнитола штатная!

Возможно)). Но вопрос открытый:Если, на холодную муфта компрессора вращается легко, а на горячую уже с трудом, приговор- это муфта или и сам комресор!? Хочется знать, перед тем как снимать его . Ну и почему она не включается с кнопки а методом перемычки в гнездо реле!. Думаю не только мне это интересно, а и другим.

Ну тогда походит ище)) таких симптомов нет, просто при нагрузке, вкл фар и т д, тогда поевляется шум-лязг. Колбасит немного и это слышно.

Да, возможно муфта как ты и написал)) Сейчас провел ище раз эту процедуру с включением кондея. Точно, на холодную муфта вращается легко, как нагреется уже с трудом. Ремень свистит, расх 1.2 - 1.3 при вкл кондеем . Там ище похоже и обгонная муфта гены на исходе. Менял её 150 тыс км назад, INA, какая и была родная. Похоже у них ресурс тыс 150, с учётом моего пробега, ну понятно и ремень с роликом под замену. Отпишусь, как решу проблему))

В доп выше зказоному.)) Вчера, перед тем как самому заняться диагостикой, заехал в сервис к знакомому. Он проверил давление в системе, вроде в норме, почистил - продул фишку, что сверху. И на этом все.. , ссылаясь на, что подъёмники заняты, а там снизу ище одна фишка.. Это по теме, как работают сервисы даже с знакомыми..!Сегодня на холодную муфта крутилась легко, но после того, как методом перемычки на гнездо реле, включил компрессор, после как прогрелась, уже с трудом вращалась.. Ну и сегодня уже расход, при включённом кондее держалась 1.0 - 1.1, хотя и прогрел хорошо . Думаешь точно муфта ?). Спасибо, что откликнулся))

Дабы не плодить доп темы пишу сюда, и так проблема такая :. Не включается кондиционер - компресор . При снятие реле, методом перемычки в разъём реле, где идет плюс он включается. То есть, потерян контакт от кнопки включения в салоне с модулем управления, который под левым крылом. Нашёл в рутубе, вроде как с такой же проблемой.. Чувак нашёл этот провод, который отвечает за вкл от модуля до реле , что под крылом, подсоеденил и бросил времянку на правое колено разъёма в реле. И он у него заработал. Причина там была в обрыве провода. Я провел такую же процедуру, но у меня он не включился. Но заметил, что когда я его включаю , очень большая нагрузка, ремень свистит, на дисплее расход топлива 1.2-1.3,хотя и дизель 2.0 л. У меня вопрос, мож у кого такое было! :Может ли модуль гасить сигнал, если проблема в муфте самого компрессора или ище какие проблемы ?

Зачем фару разбирать, тебе просто нужно подключить минус провод к лампочки разъёма ..) Лампочки ты же меняешь?!. Доступ то есть. Или она, что не разборная!!?

Окисляется контакт в фаре на минусном проводе. На 4 мондео есть такая беда, косяк производителя . Попробуй найти минус, что идёт на нижн подсветку,и подключи от акума к самой фаре. Скорее проблема в этом)) К лампочки этой подсветки, можно подлезть, чтоб провод подключить!?

И не только ступицу, а и тягу, которая отвечает за баланс. У тебя под нагрузкой под уклоном или при лежачих полицейских свист пропадает вот и копай здесь. Подвесь колесо, то что сьело у тебя колодки, и прокрути. Монтировкой попробуй поджать.. Хотя, если у тебя была точно ступица ты при прокрутки уже услышал. Делай эту процедуру не в сервисе, не трать их время и твои деньги,. Начни с супортов, может не отжимают колодки, это очевидно.. Удачи!

Мне как то камень попал в правую часть перед колеса, дорога щебень, сразу ничего не заметил, оно и понятно дорога вся в щебне. Но, когда съехал с неё на трассу ,гул слышен был на скорости 60-80 км. При повороте руля влево вправо гул пропадал. То есть под нагрузкой, привод то передней он исчезла. Приговор - ступица и косточка. У тебя симптомы те же, только свист. Может если привод был бы задний так же гул стоял. Вот тебе и ответ))

Отчёт по частичной замене масла в акпп. Итак: пробег 340 т, масло не менялось никогда! . Методом слива 3.4 л, было залито столько же. Масло Атф, вроде как родное, наверно. Уже 2 мес полет норм, программировать алгоритм коробки не стал считаю пустой траты денег. Через пару мес процедуру повторю и на этом все до 700 т.😊) П. сы. Думал я один тут с таким пробегом, кто масло не менял, оказывается нет! Знаеомый мастер, по приёму авто, так у него Вооьво 5-ст Айсин, он менял на пробеге 420 и то из за какой течи в трубке... Как то тяк, всем не ломатся!

Хм, а внешность то, какая харизма ...! Серёга готовый актёр, даже макияж не нужен. Не то, что эти Тюзовские прилизанные актеришки. Фильмы про войнушку надеюсь все помнят!?

М-да есть такое))Друзья в гости не приехали на дачу , за три дня вых 3 бутылки пиво выпил, жена Мартини открыла и пить не стала. Время такое а выпить нескем.. Эх а ведь были времена..!

Имел ввиду, что даже нужную тему не открыть..)) А создавать ище одну, а зачем!? Итак форум забит.. Так, и телега не работает)) ну по крайне мере у меня.. Московских по ходу прижали. Может оно и к лучшему, больше работайте братья. Да и сезон открылся, дачный. Сегодня рулевой наконечник махнул левый. Родной ище стоял Fomoco, ели снял. Интересно, а есть ище у кого на таком пробеге 340 , такие расходники?!