Newlik
-
Постов
479 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Народ, нашел способ в одном форуме. Спасибо алекс191. Вот ссылка на его ответ. Опять же решение находится в хомутах.
-
Всем привет. Сначала запостил не у ту тему, теперь нашел через яндекс ))) У меня много чего есть сказать тем же самым инженерам форда, которые используют фитинги вопреки здравой логике. Но увы, они меня не услышат, поэтому будем исправлять. С некоторой периодичностью выскакивает именно последняя трубка, которая самая правая, конечная. Уже менял и микроскопические резинки (в бардачке еще 5шт) и скобу крепления. Хочу придумать альтернативу, что больше не мучаться. В голову сразу приходит эпоксидная смола, но может не выдержать температурного расширения. Либо сделать усиленную скобу, которая вдавливает концевик в паз.
-
Всем привет. Сталкивался ли кто с такой проблемой, когда из последняя трубка топливопровода выскакивает из своего паза? У меня много чего есть сказать тем же самым инженерам форда, которые используют фитинги вопреки здравой логике. Но увы, они меня не услышат, поэтому будем исправлять. С некоторой периодичностью выскакивает именно последняя трубка, которая самая правая, конечная. Уже менял и микроскопические резинки (в бардачке еще 5шт) и скобу крепления. Хочу придумать альтернативу, что больше не мучаться. В голову сразу приходит эпоксидная смола, но может не выдержать температурного расширения. Либо сделать усиленную скобу, которая вдавливает концевик в паз.
-
Тоже бывали капли на шторке. Также капает изредка с плафона водителя. Думал на антену, что на крыше. Но сидит та плотно. Потеплеет, тоже попробую снять обшивку багажника, хотя стоп верхний находится на крышке, как из него на потолок может попазать?
-
У меня кстати тож бельгиец. Видимо в Бельгии сильные морозы, что они сразу адаптированы под них. Ну или рашкинская сборка - кал (((
-
Включил зажигание, подождал, пока погаснут свечи накала, выжал сцепление и завелся. Крутить конечно приходится секунд 5, но потом уже сам. На аккумуляторе сигналка показывает 11,8 В каждое утро. Вечером глушу с напругой 12,1В. Вебасто стоит, но пока не пашет, ошибку выдает "Обрыв пламени", нет времени и денег после НГ с ней ехать в сервис.
-
Сегодня утром -31, завелся нехотя. Не представляю, как можно без заслонки перед радиатором и без одеяла. Подъезжая к работе прогрелся до 70 градусов. Действительно, климат на авто вообще не соображает, насколько можно отбирать тепло от двиги. Спасибо PairoV, на -2 деления от максимума прогревается намного быстрее. Сегодня -3 деления и прогрелась относительно быстро.
-
По картинкам в нете на двигунах этих есть масляный теплообменник. Смутно понимаю, какое масло нагревает/охлаждает. Потеплее будет - залезу, посмотрю.
-
Поменяю малый термостат, посмотрю на эффект. Надеюсь он недалеко крепится.
-
Видимо есть какая-то неисправность, если так слабо прогревается? Термостат поменял, старый начал подтекать. Слышал, что их у нас два? Может и второй тогда поменять? Но климат у меня всегда включен на HI и на AUTO. Вытягивает тепло у всех одинаково? Еще всегда включаю дополнительно обогрев заднего стекла и пару подогревов сидений.
-
8 минут молотит на автозаводе? После них все также холодный, стрелка не поднимается?
-
Народ, может и баян, но хотел бы переспросить. У кого, как прогревается двигун без вебаст и других догревателей? Путь на работу составляет 20мин и двигун до рабочей температуры при -15 за бортом не прогревается. На двигле лежит одеяло, перед радиатором заслонка на всю площадь. Максимум доходит до 60 градусов.
-
День добрый, Как и написал выше - сначала надел хомут поверх пластикового кольца (1), но кольцо ему мешало. Просто убрал кольцо и натянул хомут на шланг. Проблем нет. Цена решения 40р. Из инструментов - крестовая отвертка для хомута. 1,5 мес уже держит. Да и будет держать вечно.
-
Опиши симптомы. Еле завестись можно по разному.
-
Небольшой оффтоп. Почему то сразу подумал на корейца. Коллега катал нас на Starex. Доволен вцелом.
-
Какой? Дизель?
-
Для устранения утечки был куплен хомут и одет поверх пластикового кольца (на рис. деталь 1). Сжать пластик хомутом сильно не получится, поэтому сорвало еще раз. В итоге снял пластиковое кольцо, оно легко отделяется от патрубка, одел патрубок на штуцер и затянул хомутом. Уверен, продержится дольше оригинального.
-
Привет всем. Есть идея сэкономить на ремонте. Есть водители с руками? Снять автосервис на час и поковыряться. От 150р до 250р за час теплого бокса с инструментом. На авито таких много. По опыту вдвоем и быстрее и удобнее. Сначала одному делаем, потом второму. Мне нужно заменить шаровые, поменять ремень навесного, поменять салонный фильтр, помыть защиту двигателя, поискать течь масла. Еще бы в идеале промыть печку без снятия, но это как пойдет...на него времени нужно много.
-
Периодически хрипела водительская колонка. Выкручивал высокие, оставлял низкие и слышал ненавязчивое хрипение. Потом начала и пассажиская. Заказал того же диаметра. Снимал карты, выкручивал родные, снимал с родных мест, которые потом подгонял под магазинные. Ничего сложного нет. Но сейчас уже снова захрипела (еле заметно) водительская. Подозреваю мусор, но разбирать пока лень, хрип практически не слышен (я не меломан).
-
Накопал на авито маты - 4000р просят за пару, доставка из Питера бесплатно. + за кнопки просят 2000р. Итого выходит 6000р + проводку где-то рыть надо и самому все ставить. В местном сервисе просят 8700р за установку двух обогревателей "Емеля" УК-1 (2 сидения) (3 режима нагрева). Отдельно комплекты идут по 3500р за пару со всеми комплектухами. Скорее всего выберу этот вариант и сам поставлю.
-
Мастер менял акум? Хехе, что там менять то? Хотя если не известно про подзарядку - все может быть. Надо было купить и в багаж положить. И катать, пока старый не встанет. Там бы и поменял. Новый наверно столько не протянет, не выгодно это производителю )))
-
Купи Антистатик в магазе и побрызгай сидуху.
-
Попробуй при разгоне с выключенной ЕСП задержать педаль газа в одном положении и так и заехать. Конечно сложновато контролировать, если на некоторых участках надо сбрасывать или добавлять. Но мне в некоторых именно так и помогало. ЕСП зимой местами выключаю, чтоб с ручничком зайти в поворот или покрутиться на ровной площадке. С ней такое вообще не возможно.
-
Вырезал заслонку между багажником и салоном. Пока дорабатываю, эффект незначительный, но есть.
-
Попогреи родные или типа Емеля? Очень не хватает их, с подкладками парюсь. Подогрея лобового нет, не парюсь.
