Поиск

2.0 автомат ест 7,5 литров по трассе и 18-19 в городе…как-то многовато( в чем может быть проблема? поменял первую лямбду; завтулил вихревые заслонки; поменял прокладки впускного коллектора все; прочистил егр, дроссельную заслонку и кхх (после чего он начал булькать); поменял воздушный и топливный фильтры; свечи новые; катушку и провода заменил. куда ещё копнуть можно?

Приветсвую всех! Автомобиль Ford Mondeo 4 EcoBoost 2011г. пробег 115000км. В результате многочасового поиска проблемы по форумам не нашел ничего похожего, поэтому пишу эту тему. Проблема заключается в следующем: После запуска и какого то времени езды (на холодную нет проблем) начинают иногда плавать обороты. причем мной замечено что плавают они при проезде неровностей, будь то лежачий полицейский либо трамвайные пути. Падают практически до нуля, иногда и вовсе глохнет. Проблема наблюдается около двух недель. Бензин 95 газпром, в этот же период заправлял и 98 газпром, разницы никакой. Один раз вылез чек со следующими ошибками P1934 - Сигнал скорости автомобиля и Р2188- слишком большое обогащение в режиме холостого хода. Мастер сказал что это может быть что угодно, от бензина и до ТНВД. никакой конкретики. Сбросили, сказал ездить до следующего чека, неделю передвигаюсь, проблема осталась, но чек пока не показывает. Так же по моим наблюдениям эта проблема возникла во время жаркой погоды. Было около 30 градусов всю неделю ( конец августа). Но сейчас довольно прохладно ( около 10 градусов) и проблема сохраняется. Напомню что на холодную и первый час-два езды проблемы нет. Прошу помочь, может у кого то было что то подобное. В каком направлении вообще копать. Заранее спасибо.

Здравствуйте! Привезли Форд Мондео 3 2.0 (таскают авто по сервисам более 3 лет приехал теперь к нам), изначально стоял двигатель 115 л.с., сейчас стоит 130 л.с. FMBA проводка соответственно и ЭБУ другие. заказали эбу для FMBA 130 л.с. 2S7A-12A650-BPF, до этого стоял ЭБУ 4S71-12A650-AE Огромная просьба, есть ли у кого схемы от 115 и 130 л.с. проводки ЭБУ. На оф сайте только небольшие отрывки, общей схемы нет. спасибо. или если есть у кого коса двигателя для FMBA? Купим

Купил Мондео 4 1.6 дизель, 200 т.км пробега. Сразу же поменял масло, и после замены оно сразу сильно почернело (нехарактерно даже для дизеля), вот подумал не помыть ли двигатель? Интересует кто делал промывку (особенно дизеля) и может порекомендовать что лучше по промывкам и стОит ли? какую выбрать? 5-минутки или долгоиграющие? Спасибо.

Детали заказал на ebay еще в прошлом году: 1- Насос hep-02a - 8,99 $ http://www.ebay.com/itm/262324883074?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 2- Шланг топливный SAEJ30R6 8 мм Х 3 м - 3,75 $ http://www.ebay.com/itm/8mm-Car-NBR-Fuel-Rubber-Hose-SAEJ30R6-Pipe-Fuel-Petrol-Diesel-Unleaded-Injection-/360871274669?hash=item54059aa8ad 3- тройники латунные 8 мм 2 шт. - 3,34 $ http://www.ebay.com/itm/LOT-2-T-Hose-Barb-I-D-8mm-3-Ways-Brass-coupler-Splicer-Connector-fitting-/331944143454?hash=item4d4969aa5e Ставить не хотелось, все лежало уже долго. Но на горизонте нарисовались морозы - 20 и решил поставить. Продумал и сделал все достаточно просто и надежно, нашел место для насоса совсем не далеко. Но скажу так, поставил я да и насос и через тройники поставил клапан для прохождения топлива. Насос подключил к свече накала для подкачки перед заводкой, в процессе работы после заводки ни при морозах ни при жаре проблем не было, потому решил подключать не на постоянку. Поставил с обходом насоса, чтобы топливо могло идти в ТНВД минуя насос и там стоит обратный клапан, который не дает возвращаться топливу в бак при работе электро насоса. Когда ставил, проверял, насос работает и как обратный клапан, потому уход топлива в бак не возможен. Но еще заметил что прямое сопротивление насоса совсем не значительно, по сути можно поставить насос и без обхода через клапан, насос может в выключенном положении пропускать топливо, но я уже был настроен и было холодно экспериментировать, я сделал с обходом. Хотя как потеплеет то наверно оставлю один насос, а может и все это уберу, верну заводскую систему но об этом позже . Как делал: патрубок нарезал на маленькие отрезки, с коротышом от насоса ТНВД, далее тройник, далее клапан обратный, далее второй тройник и длинный шланг к фильтру. Снизу к тройникам подключил насос не очень длинными патрубками, где то по 30-25 см. при такой длине насос провис в аккурат по центру вентиляторов радиатора, точно попал по центру между вентиляторам и по вертикали совпал с их осью. Закрепить насос можно было в корпус вентиляторов саморезом, и там как раз между радиаторами корпус свободен и крепления вошли аккурат между ребрами корпуса. Но я сделал прозе, затянул его хомутом пластиковым электрическим в прорези корпуса вентилятора. Стоит крепко, надежно и просто, сложностей не было. Хотя на самом деле вес насоса не большая, как проточный фильтр и если ставить один насос без обхода с клапаном то вполне реально можно оставить насос висящим просто на шланге без всякого крепления. Вот так, установил а теперь что же вышло, это самое интересное В общем особо изменений не заметил. Или и так машина нормально заводилась или что, но разница была не значительна. Насос отрабатывает со свечами, заводка и вот тут то как то не понятно. До этого в общем то машина тоже заводилась но не с пол оборота, так например утром с пульта дистанционного запуска заводилась со второго раза, так как там работа стартера не очень долгая. Теперь после того как я поставил насос с утра было -18, подошел к окну, нажал на пульт и о чудо, машина завелась. Ура подумал я, обрадовался но странно что на следующий день когда было -11 с пульта не завелась и пришлось выходить как и раньше с ключом в машину, покрутить стартер пришлось. В общем ощущение двоякое, эффект по моему есть, но не всегда. Хотя и до этого были моменты что машина и без насоса заводилась и с утра с пол оборота а бывало постоит часа три и заводится со второго раза, с насосом не получилось добиться уверенного быстрого пуска. Но может быть, может кому этот вариант поможет. Делайте, пробуйте, это не сложно и не дорого. Скажу одно, теперь есть возможность крокодильчиком с проводком легко и быстро прокачивать фильтр после смены фильтрующего элемента и на этом спасибо Всего хорошего, удачи!

Добрый вечер господа Форумчане. Такая проблема, порылся на форумах, нашел похожие проблемы, но к сожалению грамотного решения нет. Проблема такова: Купил машинку, Ford Mondeo 1998, 1.8 78kw. Всё работает, тахометр работает, вся электроника пашет, все кнопки горят/выключаются. Единственное, что спидометр не работает, стрелка лежит и нифига. Не сильно раздражает однако хотелось бы чтобы работала. Есть варианты? Сегодня открывал, смотрел контакты, от пыли чистил. Не помогло. Паять придется?

Вечер добрый) В поисках машины предложили Mondeo 4, 2008г в комплектации Титаниум Х. Один хозяин по птс. Просят за 520, хотелось бы узнать ваше мнение как опытных мондеоводов)

При заведенном авто не включаются задние противотуманки, пишет "ошибка задних противотуманок". При этом когда ключ на старте они включаются, что за бред, никто не сталкивался ?

Mondeo 1 (93-96) Сколько должно быть вентиляторов под капотом? Спёкся вентилятор на mondeo1 95г.в. Вопрос в чём в продаже имеются два вида с одной и двумя крыльчатками. Знакомый говорил если стоит кондиционер то должно быть два, но стоит один. Какой мне брать? Всем спасибо, что хотел узнал.

Ребята есть возможность за копейки приобрести штатный заводской усилитель для Ford Mondeo Mk1 (93-96 г.в.) Закрался только вопрос имеется ли возможность его приспособить к другим магнитолам? Всем заранее спасибо

Добрый день! Недавно купил mondeo 1994, 2.0. При покупке обнаружил отключенный датчик MAF. Но т.к. машина ехала нормально не придал этому большое значение. Расход бензина у меня что по городу, что за городом около 8 литров. Сейчас решил разобраться с датчиком. При подключении клемы к датчику обнаружилось, что при прогреве двигателя он глохнет. Померил напряжения на выходе датчик выдавал стабильно 2 В (не зависимо от оборотов). После промывки датчика напряжения стали скакать от 1,5 до 3,5 В. При включенном зажигании и не заведенном двигателе на выходе датчик показывает 0. Решил купить новый датчик. на EXIST нашел фирмы Autlog. Кто-нибудь ставил его? Как он? Оригинального у них нет. Есть фирмы Vemo и VDO, но стоимость их больше 2000 гривен. И, вообще, это ремонтопригодное устроиство, или внутри всё залито компаундом?

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: врет датчик температуры наружнего воздуха - постоянно показывает -40 при реальной -3. Поискал по форумам, кто пишет что датчику конец, кто обрыв цепи. Заехал в автосервис. посмотрели сказали что накрылся сам датчик. Цена его 4600р. Есть ли вариант заменить его с другой любой модели, например с ВАЗа или, или говорят с Фокуса подходит?

Здравствуйте у меня форд мондео мк1 2.0 литра 136л.с 1996г все форумы облазил гнет ли клапана у меня или нет?? все пишут по разному! зарание спасибо

Езжу на мондео 4 200 л.c. Стал немного перед странным выбором - новый мондео в топе на 240 л.c. стоит 2 100 000 (с допами), новая ауди а6 на 190л.c. дилер предлагает за 2 000 000 - мондео будет немного более навороченный - боковые папоротники самостоятельная парковка, sync 3 Уважаемые форумчане что лучше взять? Остаться верным бренду или купить ауди?