hd2

рестайл был один - с конца 2010 года. но вот в рейстале по той же электрике были различия по некоторым блокам в зависимости от года. с 2012 года перестали ставить динамики парктроников и сделали вывод озвучки парктроников на штатную магнитолу. из-за этого проблемы у тех, кто ставит нештатные магнитолы. у китайских часто в канбас-адаптере есть встроенный динамик для этой озвучки. да и по железу различия были. у меня например экобуст без вакуумного насоса, да и ещё цепь грм велосипедная (роликовая). а с 11 года экобуст пошёл с пластинчатой цепью и с вакуумным насосом.

отличная новость для англичан.

да ладно. а что ж тогда пищит у меня в машине когда включаешь заднюю передачу? если чё - магнитола давным давно не штатная. да и без неё тоже пищит. ПыСы хотите "блестнуть" знаниями - уточняйте. динамика нет на рестайлах с 2012 года. рестайлы до 12 года идут с динамиками парктроника.

это как бы производитель тормозных систем. типа ате, трв, брембо. а если точнее - то принадлежит трв (после того как принадлежал ещё одной известной конторе лукас).

https://spb.autostrong-m.ru/deflektor-obduva-salona/ford/mondeo-4 подешевле будет, особенно если на самовывоз заказать

на разборках стоят они обычно 5-10 долларов.

только в сборе. и ещё - они двух видов бывают - матовый люминь или глянцевый хром.

если то что на фото - ничем не поможет ваш совет. там только развальцовывать кромку, вычищать всю ржавчину (кислотой), потом сразу же закрывать защитным покрытием типа кислотник + эпоксидный, потом герметик и завальцовывать и сверху опять герметик и потом красить. причём в максимально сжатые сроки. ну или тупо наварить полосу металла и шпакли побольше, чтобы ржавчина вылазила подольше. правда уверен что автору вопроса уже не актуально, там за 5 лет с тех пор уже либо всё сгнило, либо гниёт у нового владельца.

на прогретом моторе на ХХ с выключенными потребителями не ниже 0,5-0,6 л/ч, скорее 0,7-0,8

т.е. вариант что многих людей реально не устроило то, что цена на газ выросла в 2 раза и они поэтому вышли на улицы - вы не рассматриваете?

само собой объяснят. это же им надо впарить сигналку, а не нам. это их работа - поездить по ушам обывателям, рассказывая что заглушить её невозможно. а чего не десять чемоданов? для этого не надо чемоданы батареек, хватит генератора, тем более что "шуметь" надо только в моменты, когда сигналка будет в эфир что-то пытаться слать. достаточно 1-2 Вт излучатель взять и ваша милливатная сигналка уже не пробьётся. ибо в отличие от производителя сигнализации, который к его и вашему несчастью, обязан сертифицировать свою продукцию и следовательно имеет строго прописанные ограничения по мощность передатчика (на 433-434 МГц и 868Мгц, которые использует стралайн, всего 10 мВт максимум) - угонщики по сути ничем не ограничены и могут брать излучатель любой вменяемой мощности (вплоть до десятков Вт, хотя там уже вопросы к здоровью их и окружающих). ради интереса проведите эксперимент: езжайте к крупному торговому центру в выходные в час-пикс помощником, сами идите по магазину ходить подальше, а помощника попросите колеса попинывать периодически и фиксировать время начала сработки сигналки. а затем сравните сколько из них до вас доберётся. GSM канал надёжнее, но и он тоже успешно глушится.

наёмники всегда удобнее местных. у них ни родственников тут нет (обычно), ни совесть не болит за чужое. интернациональный долг так сказать отрабатывают приказами. а местные могут в любой момент перейти на сторону народа, если почувствуют силу с той стороны и личную небезопасность. примеры неоднократные в мире есть.

есть один момент - ОДКБ тогда откуда голубых завозить будет, если взбрыкнут? голубых - в смысле касок. а в остальном слишком как-то быстро всё организовали в плане доставки солдатиков. там даже пары недель не прошло и заварушки особой не началось, а уже считай бомбовозы поехали.

это как мягкое и тёплое. физик-ядерщик из вас так себе судя по всему. ибо если пустить белый шум на нужной частоте в эфир с достаточный мощностью - ваш брелок даже находясь вплотную к антенне сигналки ничего не разберёт в эфире. и будет тупо лежать и молчать.

только в окно вы не выглянете, ибо подойдут с глушилкой и машина будет сигнализировать вникуда, пока её на эвакуатор не погрузят, отключив питание от вашей сигналки. ах да, я ж забыл что ради такой авто никто так заморачиваться не будет, а от наркомана с кирпичом, который захочет пошариться в бардачке или подлокотнике - не поможет ничего кроме собственного гаража или закрытой охраняемой парковки.

не желательно. у нас питание на обд постоянное, если не ошибаюсь, будет жрать батарейку. но если очень надо - то: 1. есть переходники-кабеля угловые, вставить в разъём и вывести куда-то, где уже и подсоединить. 2. открутить штатный разъём и закинуть за торпеду

пока не вскроете - точно не узнаете объём работы.

@Rudy_Spb поздравляю, вы сделали "эмулятор" из рабочего устройства ;)

судя по описанным специалистам - они ещё свечи позаламывают. а потом высверливая ещё в рубашку охлаждения попадут. ну и песка/стружки в цилиндр насыплют само собой.

я бы так не сказал. там пару глубоких вмятин рядом с сёдлами. не факт что седло потом не выпадет, возможно с более серьёзным последствиями. или как обычно - зафуфлим и в люди, благо рынок сейчас такой, что с руками оторвут?

ну вообще это к проверке бортовой сети. но вы вполне можете сразу генератор поменять, а уже потом диагностировать. как по мне - сразу стоит тестером проверить что творится на акб, генераторе, какие разности потенциалов между минусами и плюсами генератора и акб, а так же массы машины. причём на ХХ и на оборотах и на заглушенной. ну и аналогично что на фарах относительно АКБ/генератора. а уже потом решать что именно менять.

там турбина с малых оборотов поддувать начинает, если не ошибаюсь. ну и "атмосферник" с двумя фазиками всё таки, а не одним.

в скорости. 65к по антуту и 2к в гигбенче4 в мультиядерном режиме - это уже маловато на данный день.

а зачем они там? при наличии двух фазиков и турбины с ШИМ-управлением ЭМК акутатора вестгейта. это атмосферникам надо эффективность и эластичность улучшать.

проверь на наличие бензина в масле. например по моментальному расходу на ХХ на паркинге при выключенных потребителях (фары, фен, жопогреи, лобовик, магнитола и тому подобное) на полностью прогретом моторе (не по шатному показометру, а по диагностике или патченой прошивке, ибо штатный показомтер в приборке уже на 45 градусах показывает полностью прогретый мотор). осталось найти эти клапана на экобусте.