strannikk
-
Постов
13 291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент strannikk
-
а что, .... должно было что то дать ? -
молитва - господи, помоги выиграть миллион.... голос с небес - ну ты хотя бы лотерейный билет купи... так и здесь - а колесо или фару снять не судьба ? под левой фарой могут быть разные пятна - антифриз, масло из рейки, коробки, и даже тормозуха жидкость может течь в одном месте а стекать на дорогу совсем в другом
-
капиталка - лайт
-
@ялунин , спиралька под нагрузкой у этих моторов это старо как мир не хватает давления топлива - или форсунки сливают в обратку или тнвд недокачивает возьми сканер и смотри топливо
-
можно, но для начала заглушить, чтобы не мешал
-
с глушения егр, если по нему есть ошибка
-
можно и скорее всего не потребуется даже перешивка блока, только привязка ключей
-
как смотрел что идет топливо ? искра хорошая ? может быть залил свечи ? попробуй их прокалить и завернуть теплыми
-
к штырям в дверях, хорошо бы противопехотную мину в сидуху водителя встроить... тогда полный комплект сложится погрузка на эвакуатор автомобиля со всеми твоими старлайнами занимает от силы минут пять....
-
на работающей машине через неплотность может подтекать солярка на заглушенной в обратку через нее может затянуть воздух и если обратка через тройник уходит на т\фильтр то воздух попадет прямиком в подачу, поэтому обратку всегда лучше отсоединить от фильтра, пускай сливается прямо в бак
-
а хомутом пластиковым вместо защелки ?
-
мне кажется отдельно их нет, только на пауке
-
это не называется ИЗ ИЗ это с датчиком на самой клемме батарейки и системой мониторинга его текущей емкости в выключенном состоянии машины
-
думаю вот что - ничего не надо искать и проверять, на твоем моторе и с такими симптомами давно пора менять все четыре свечи накала... менять не глядя
-
честно говоря не знаю, поэтому и спросил вроде же на низах и со средней нагрузкой он как обычный атмосферник должен работать... нет штоли ?
-
ты найди кого-нибудь кто умеет пользоваться омметром, пусть он прозвонит все четыре свечки по отдельности те у которых сопротивление больше 2 ом меняйте неисправные свечи это главное что влияет на запуск при температурах ниже нуля, неужели никто не догадался их проверить ? ну красавцы...
-
это функция нештатной сигналки, она сбросилась, надо читать мануал и программировать заново
-
про бензин это правильно как то не знаю, но вихревых заслонок на экопусте разве нет ?
-
а что другое тебе ответить ? сначала показываешь запуск с мертвой батарейки, потом с чьих то слов мамой клянешься что стартер в норме вызывает удивление другое - почему никто не допер проверить свечи ?? о них ни слова, как будто их нет
-
а елм-конфиг открыть и птицу поставить в графе автозакрывание не пробовал ?
-
мега удобно, особенно если авто закрылось далеко от дома, от второго ключа... в общем ожидаемо - чужой опыт ничему не учит
-
деталь то явно не из мотора диверсия, не иначе, это эти... визиток Яроша рядом не находили ??
-
просмотрено не все, есть еще одна система, - а если это утечка фреона ? - везде сухо, антифриз в норме, он по воздействию на человека чрезвычайно токсичен, 4-я категория опасности, первые симптомы глаза, сухость горла и головокружение запах кстати тоже сладковатый.... появление проблемы как то связано с включением\работой кондюшника ? не утверждаю, проверь, тем более это видимо последний шанс... подрули к кондейщикам, пусть они понюхают своим прибором в салоне
-
это сильно мягко сказано. ближе к истине - в хлам люблю такие посиделки и беседы ни о чем, о тайнах мироздания... как понять *в норме*, как оценил, это сколько и чего ? кому то сотка норма, другому и поллитровки мало... опять тот случай когда размер имеет значение - на сколько меньше он должен потреблять ?
-
удобная функция особенно если случайно оставить ключи в салоне...