leha1970
-
Постов
603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
при перегреве акпп начинает затягивать переключения, потом пинается. и если не дать остыть накроется муфта гидротрансформатора. перегрев убивает АЙСИН. лечится чисткой радиаторов каждую весну..
-
у ОД тебя точно обстригут как липку.. заставят купить сперва ТНВД, а потом когда не поможет форсунки!!! проходили уже.
-
120 рано думать. 220-нормально)) не чеши где не чешется. комплект ИНА- ролики ремень помпа стоит не дорого. идет в оригинале. смвсл брать что то другое. комплект проверен временем на массе авто.
-
не спеши. был косяк такой когда на букчире ночью тащили и с аварийкой и ближним светом акб умер в ноль за 4 часа. на сл день зарядили и ОПА- Имобилайзер-ключ не распознан. Танцы с бубном вокруг машины... сняли АКБ снова зарядка , снова поставили. и о чудо- через несколько манипуляций с отсоединением АКБ- глюк пропал... Причина появления глюка- низкий заряд акб или вообще его отсутствие.. А вот причина исчезновения- не ясна))) не мучай проводку пока что
-
да все правильно)
-
втягивающее реле под замену)))
-
все верно!
-
это задний сальник КВ. такое на всех машинах. НЕ трогайте ничего...по 500 ткм потеет и ничего.
-
после чистки впуска и каналов в голове от сажи, глушении егр мотор начинает работать НАМНОГО ровнее и тише. как вариант вам.
-
по регламенту при снятии демонтаже грм устанавливаются только новые компоненты. если на ремень попало масло- то он не отходит заявленные 200 ткм. так что я бы махнул и грм весь и помпу вместе с сальником и забыл бы на ближайшие 250 ткм о его существовании
-
нет. все строго по уровню. остается всегда поллитра где то. хочу напомнить что продают в банках по 900мл. беру 4шт.
-
дружбан твой то же не шарит! в нашей АКПП стоит фильтр но его не снять без полного разбора акпп. замены сам делаю раз в 30-50ткм частично по 4л АТФ 3309. начал на 120 ткм. авто 9 лет пробег почти 500. полет нормальный.
-
я думаю- не мешай авто работать!!! Или не чеши там где не чешется))) все эти эксперименты ни к чему хорошему не приводят!
-
не там копаете. подушки двигателя под замену. если при включенииD то подушка акпп просится на замену.
-
где? давай наколку!!!
-
что проверить надо? я в стерлитамаке.
-
прикольный ценник) работы на час от силы)) кто как ускоряется) инструмент примитивный) есть мааааленький ньюанс - как правильно поставят защитный экран от коллектора))) если не повезёт то в - 7 старта не будет . А по цене - хозяин барин)) мой ценник 500 максимум и приятная беседа
-
пару раз ставил картридж друзьям) полёт нормальный) года 4 катаются
-
в тнвд у тебя воздух не останется. твои проблемы в регуляторе на тнвд. замени и будь счастлив)) тебе уже выше кто то сказал про него))
-
это нормальная его работа после глушения авто. раз 6-8 тарелочка ударяется и само очищается))
-
скинь с него фишку и все- забудь про его существование))
-
ошибки при глушении НЕ БУДЕТ!!!!! ищи что накосячил.
-
велосипед полезнее будет..
-
а прокачать тнвд слабо? молись что не уложил тнвд и стартер. хотя это еще пока не известно. после таких танцев готовиться к ремонту смело можно
-
только пред. свечи живы!!!
