leha1970
-
Постов
596 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
шпатель купи копеечный в хозмаге и времени часок)))
-
ну и радуйся что ничего не сделали с авто!!)))
-
глушить надо и СТОИТ пока егр еще жив. иначе получишь вечный джекичан!!!
-
достать косу- тянуть провод!!! жесть. тестер и иголочку взять в руки кма не хватило?
-
прошивка твоя виновата. в сток при заглушенном егр никакого дыма не бывает.
-
нормальное давление показывает он. смотреть показания при запуске надо.
-
хочешь сделать хорошо- сделай сам!!!!
-
наверняка перегрев АКПП. либо блок управления АКПП либо гидроблок АКПП. все это связано с температурой. начни с охлаждения АКПП. потом смотри провода.
-
сними ее совсем и выкини на помойку. заедь к ребятам которые шумку делают. они проклят и шумкой и виброй. эстетически внешне выглядит гораздо лучше и эффект в сотню раз лучше. зато потом можно мыть хоть как, хоть чем))
-
регулятор под замену (PCV)
-
некоторые подергивания допускаются- незначительные. Но если это начинает вас напрягать -то с большой вероятностью это не нормальная работа регулятора давления топлива. Я бы начал именно с него.
-
не страшно. это для зеленых страшно!!! глуши и будет тебе счастье)
-
зубило и молоток помогут- но без фанатизма. зубило не очень острое..раза три так сбивал. потом только новую. и сравни потом по высоте новую и ту что стояла. часто новая на 3 мм короче.
-
потому что егр колдует это)))
-
походу у тебя фен отказал. проверь его работу? греет он ли?
-
соляркой. бензином. фери. простыня целая ушла- руки по локоть в саже. еще помогает здорово средство для мойки двигателей "ПЛАНЕТА" красно-коричневого цвета. когда заливаешь- аж шипит там все. как вариант думаю каустическая сода справится- не пробовал с ней!
-
егр заглуши. все выровнится.
-
проводка у ФМ4 полное говно. провода гниют и ломаются. искать дальшее надо еще гнилье.. не может быть что один в труху превратился. смотри еще.
-
при перегреве акпп начинает затягивать переключения, потом пинается. и если не дать остыть накроется муфта гидротрансформатора. перегрев убивает АЙСИН. лечится чисткой радиаторов каждую весну..
-
у ОД тебя точно обстригут как липку.. заставят купить сперва ТНВД, а потом когда не поможет форсунки!!! проходили уже.
-
120 рано думать. 220-нормально)) не чеши где не чешется. комплект ИНА- ролики ремень помпа стоит не дорого. идет в оригинале. смвсл брать что то другое. комплект проверен временем на массе авто.
-
не спеши. был косяк такой когда на букчире ночью тащили и с аварийкой и ближним светом акб умер в ноль за 4 часа. на сл день зарядили и ОПА- Имобилайзер-ключ не распознан. Танцы с бубном вокруг машины... сняли АКБ снова зарядка , снова поставили. и о чудо- через несколько манипуляций с отсоединением АКБ- глюк пропал... Причина появления глюка- низкий заряд акб или вообще его отсутствие.. А вот причина исчезновения- не ясна))) не мучай проводку пока что
-
да все правильно)
-
втягивающее реле под замену)))
-
все верно!
