leha1970
-
Постов
603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
где такой купить? номерок каталожный бы если можно!! клевая штучка))
-
после нескольких попыток регенерации неудачных или не оконченных до конца- 7 по моему. выскакивает транспорант по маслу)))
-
смотри проводку которая идет к модулю управления акпп. смотри вишку на модуле. часто окисляются усики в фишке. ПРОБЛЕМА ПРОВОДОВ!!!!! -
молоток полезный пост!!!
-
муфта гены. особенно в холодное утро
-
в 2010 году менял грм у оф дилера. так они не представляешь- при мне ртом откачали воздух)) хотя я им говорил что приблуда есть и готов привезти из гаража)))) в городе это первая моня дизель к ним тогда заехала)) ТФ я всегда сам менял. А вот ГРМ решил им довериться) Жаль телефона такого тогда не было что бы снять видео))
-
блин записать надо. крылатая фраза!!
-
шпатель купи копеечный в хозмаге и времени часок)))
-
ну и радуйся что ничего не сделали с авто!!)))
-
глушить надо и СТОИТ пока егр еще жив. иначе получишь вечный джекичан!!!
-
достать косу- тянуть провод!!! жесть. тестер и иголочку взять в руки кма не хватило?
-
прошивка твоя виновата. в сток при заглушенном егр никакого дыма не бывает.
-
нормальное давление показывает он. смотреть показания при запуске надо.
-
хочешь сделать хорошо- сделай сам!!!!
-
наверняка перегрев АКПП. либо блок управления АКПП либо гидроблок АКПП. все это связано с температурой. начни с охлаждения АКПП. потом смотри провода.
-
сними ее совсем и выкини на помойку. заедь к ребятам которые шумку делают. они проклят и шумкой и виброй. эстетически внешне выглядит гораздо лучше и эффект в сотню раз лучше. зато потом можно мыть хоть как, хоть чем))
-
регулятор под замену (PCV)
-
некоторые подергивания допускаются- незначительные. Но если это начинает вас напрягать -то с большой вероятностью это не нормальная работа регулятора давления топлива. Я бы начал именно с него.
-
не страшно. это для зеленых страшно!!! глуши и будет тебе счастье)
-
зубило и молоток помогут- но без фанатизма. зубило не очень острое..раза три так сбивал. потом только новую. и сравни потом по высоте новую и ту что стояла. часто новая на 3 мм короче.
-
потому что егр колдует это)))
-
походу у тебя фен отказал. проверь его работу? греет он ли?
-
соляркой. бензином. фери. простыня целая ушла- руки по локоть в саже. еще помогает здорово средство для мойки двигателей "ПЛАНЕТА" красно-коричневого цвета. когда заливаешь- аж шипит там все. как вариант думаю каустическая сода справится- не пробовал с ней!
-
егр заглуши. все выровнится.
-
проводка у ФМ4 полное говно. провода гниют и ломаются. искать дальшее надо еще гнилье.. не может быть что один в труху превратился. смотри еще.