leha1970
-
Постов
596 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
сам сможешь поставить. ничего сложного нет
-
бери катридж в сборе гаррет стоил около 10к пару лет назад. все сбалансировано там. останется только корпус от старой у тебя)) и будет новая турбина)) поменять много ума не надо- все там понятно что и как.
-
низкий заряд акб. вебаста сосет много. в морозы если низкий заряд будет и не хватит вебасте то она свалится в аварию.
-
молоток!!!
-
сними совсем эту приблуду. Смысла от нее нискакого а шума много))) у меня 8 лет валяется на полке в гараже и ничего))
-
начать с грамотной диагностики. топливо-воздух-смотреть работают ли свечи накала. егр заглушть (исключить его глюк возможный)
-
мой совет- не чеши где не чещется))) поверь мотор еще долгие годы отходит.
-
если найдешь что- отпишись пожалуйста)) я на подушки думаю. пока забил- но решать придется)))
-
такая же беда и уже почти год. надо менять подушки двигла. но до весны не буду замораживаться. на скорость не влияет
-
сигнал на приборке и исправность свечей никак не связана. к сожалению. поройся в настройках конверса может там где галочку поставить. было такое на первой машине два года не горела спиралька) потом что то племянник понажимал и вуаля) А со свечей можешь вообще пред снять- спираль будет гореть. такая вот любовь(
-
проверь идет ли питание на свечи. и цел ли пред на него... очень похоже что не рабочие они.
-
резиновое колечко стоит на соседнем датчике регулятор количества топлива. без него заводится и можно ехать. но не нужно))!
-
ну тут вопрос к москвичам скорее.
-
срочно снимать тнвд и в ремонт, снимать бак рампу магистрали- все тщательно промывать. ОД в таких случаях полностью меняет все что я перечислил. При замене фильтра всегда смотреть в стакан -нет ли там стружки. у меня на этот случай магнитик всегда.
-
загляни за мотор ближе к лобовому и справа тебя ждет ОТКРЫТИЕ)))) ЕГР ставился всегда!!!!!!!! не зависимо от класса евро. -
егр сам удалил?? ты поясни. евро три без сажи. егр ставится всегда.
-
егр первым делом заглуши))))
-
все с точностью наоборот))когда в пол педаль егр закрывается) при заглушенном дыма не будет.
-
где такой купить? номерок каталожный бы если можно!! клевая штучка))
-
после нескольких попыток регенерации неудачных или не оконченных до конца- 7 по моему. выскакивает транспорант по маслу)))
-
смотри проводку которая идет к модулю управления акпп. смотри вишку на модуле. часто окисляются усики в фишке. ПРОБЛЕМА ПРОВОДОВ!!!!!
-
молоток полезный пост!!!
-
муфта гены. особенно в холодное утро
-
в 2010 году менял грм у оф дилера. так они не представляешь- при мне ртом откачали воздух)) хотя я им говорил что приблуда есть и готов привезти из гаража)))) в городе это первая моня дизель к ним тогда заехала)) ТФ я всегда сам менял. А вот ГРМ решил им довериться) Жаль телефона такого тогда не было что бы снять видео))
-
блин записать надо. крылатая фраза!!