leha1970
-
Постов
603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
у вас может быть как угодно и сколько угодно крашеная машина. Но я от такой откажусь.
-
да и еще. обязательно заглуши ЕГОРА !!!! -
Зачем лезть в ГРМ? Все просто - подключите сканер и смотри значения давления топлива при старте. Нормальный пуск происходит при давлении топлива 30000 кпа и выше- это условно норма. если меньше мотор не запустится хоть описайся. Еще я бы посмотрел датчик положения коленвала и датчик положения рапредвала. И ВСЕЕЕЕЕЕ... турба и ее приблуды на пуск никак не влияют. пробуй.. все получится
-
первое это пройтись прибором по кузову. выявить окрашенные части. если это только бампера то все в порядке. второе это проверить ходовую на мелких кочках выключив музыку. Третье - посмотреть тяговитость движка на всем диапазоне оборотов и скоростей. выезжай на трассу и вперед. с разным ускорением и динамикой. никаких рывков провалов быть не должно. Третье это АКПП переключения все должны быть плавные что вверх что в низ!!! И пятое- подключи ОБД-2 и проверь наличие ошибок как минимум. посмотри еще когда была последняя замена масла в ФОРСКАНЕ и сравни показания на одометре- так увидишь скручен ли спидометр. если все это присутствует и устраивает цена то этот авто можно брать и вложения если и будут то минимальные. но если хоть что то не соответствует тому что я написал выше- от покупки стоит отказаться. желаю удачи.
-
-
Какая ошибка!!!! надо ошибку без нее может быть все что угодно. от управления турбиной-до падения давления в топливной аппаратуре. также мозги валят коробаси турбу в аварийный режим если ошибка связана с безопасностью управления. В этом случае на панеле горит АВС-ЕСП. Давай код ошибки и будем разбираться. Ошибка на Р- начинается
-
У меня вторая моня за 8 лет . первая с сажевым была евро 4 бельгия. вторая без сажевого евро 3 Россия. так вот этот транспорант я на первой видел постоянно каждые 3-4т км. сбрасывается очень просто. вкл зажигание жмешь газ и тормоз. через 5-10 секунд сбрасывается. на втором мондео такое не случилось НИРАЗУ. думаю автор тут прав. все дело в регенерации сажевого фильтра. масло менялось всегда каждые 10-15 тысяч. Советую не обращать внимание на это, так же как и на жужжание и постукивание под капотом после глушения двигателя. Моня живет своей ему только понятной жизнью,,,
-
Советую не замарачиваться. 99 процентов дизелей 2.0л там потеет. У всех сколько смотрел!!! так что все хорошо -забить)))
-
комплект родной тот что стоит с завода. ремень с 2008 года вооще британия. не переживай. а то что нет шильдика форд- так мы его теперь не скоро увидим. спасибо политикам гребаным!!!)))
-
из за замены. прошивка стоит 1214 нужен патч .. ну да ладно я уже привык не парюсь горит и горит себе))))) и вообще в глубинке тяжело с дагностами. а ОД у нас тупо только поломать авто способны и развести пенсионеров на деньги. третий форд у меня. в ОД больше не ногой. два форда пришлось продать по их вине по сути угробили машины. последний моню после того как вылез джеки чан- коробка в аварийный режим. ошибка ЕСП. это обычное дело может быть что угодно. но мне приговорили АКПП. муфта гидротрансформатора типа. сняли коробас. гидроблок. и ВСЕ авто болтьше не поехало. пинки толчки. фильтр в коробку полгода искали. 3 раза в москву возили . короче отличный авто был. а руки из опы у студентов. теперь вот все делаю сам. и славо богу с 2010 года ниодной серьезной поломки )))) так что чем реже вижу ОД тем лучше работает Моня.
-
иногда- это нормально. ))) не чеши там где не чешется!! я меня вторая моня с 2008 года на них. и у обоих так было. не заморачивайся!!!!
-
strannikk подскажи пожалуйста как убрать значок форсканом? у меня конверс ресталинг а машина до рестайлинг. прошивка последняя на нем. но значек висит.
-
господа!!! нужен совет! Как снять турбину на моне. подскажите пожалуйста. полдня провозился и ничего не получается. не могу подлезть. вроде не совсем тупой...
-
напомни плиз еще раз какие ошибки валились по регулятору.....
-
Уважаемые форумчане!!! откликнитесь те-кто сам снимал турбину!!! как ее снимать? надо ли снимать глушитель? колесо?? короче с чего и как начинать?
-
попробуй связаться с вовой по скайпу из питера. лучше конечно что бы он посмотрел но как консультант думаю будет отлично. с диагностами сейчас проблема у нас. особенно в глубинке. капец!!!
-
там хитрый клапан и грязи полно. попробуй с воронкой может поможет
-
могу предположить что не работает клапан в баке который стравливает давление избыточное. попробуй завести и мерить давление со вставленной воронкой в горловину бака.
-
нужен диагност хороший. искать проблему в других датчиках. при не исправно датчике положения коленвала-стартер будет крутить столько сколько ты захочешь. проблема в чем то другом.
-
все у вас есть и все работает. в -12 без свечей накала машину завести почти не возможно. у меня на предыдущем ФМ за 5 лет спиралька никразу так и не загорелась)))) хотя заводилась в любой мороз. вебастой пользовался при минус 25 и ниже.всегда с первого раза.. АКБ стояла хорошая 6ст80
-
дима. вебасту ставьте на 30 минут работы. согрелся ли двигатель можно попробовать рукой перед тем как заводить. патрубки будут горячими. блок уже теплым. пуск должен пройти без проблем. (при ксловии что у вас хорошая АКБ) с вечера рекомендую отключить все потребители типа музыки печки всяких радаров и регистраторов. АКБ желательно минимум 80 АЧ если у вас 60 то вам на пуск просто не хватит ее мощности думаю проблема в этом. .
-
вова. у меня много вопросов по турбе. как вам написать в личку?