leonov_s
-
Постов
779 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leonov_s
-
Это ресивер какой-то. Который управляется мозгами авто. И в свою очередь он управлет наддувои (если у тебя вакуумный) и ЕГР, по средствав вакуума.
-
А климат не включен, часом. На дорестайле вентиль при включенной климе постоянно молотит.
-
Так, надо тоже менять. А по штучно они есть? А то я только упаковкой по 8 шт. нашел
-
Я ставил TRW, но их не хвалят, хотя и не из дешевых. Так. что по фирме не посоветую. У меня один уже помокрел, хотя проехал совсем херня. Хочу махнуть на ФЕБЕСТ, они цельные, без геля. А так их в каждом рычаге 1 большой и 1 малый. -
А у тебя руль гуляет при наезде на неровности передним колесом или задним? Может глупость предположу, но все же. А задние рычали в норме? Сайленты в них? Просто когда мне въехали в зад, и глушителем погнуло задний рычаг поперечный, то у меня руль повернулся в право. И пока я не выпрямил рычаг, он так криво и стоял. Может у тебя задние сайленты высыпались и от этого гуляет машина? Как версия для проверки
-
машина уходит в право при разгоне, следовательно и руль поворачивается в право. При торможении - наоборот. На моне, я уже писал ранее, было примерно как у тебя. Тоже на неровностях машина жила своей жизнью и руль. Поменял аммо все 4 с опорами, опорниками, пыльниками, отбойниками. Стучать почти перестало, но руль все равно буянил, правда намного меньше. Поменял следом сайленты в рычане переднем и больгшие и малые и стало все хорошо.
-
Как смотрели саленты??? Я нашел что были порваны с одной стороны малый а со второй стороны большой только когда снял рычаг и пристально все проверил. Вообще, как писали на форуме, лучше снятый рычаг в тиски и с помощью хорошей отвертки поотгибать сайленты с хорошим усилем во все стороны. На Джетте когда то было - даешь газу - машина уходит в право. Тормозишь - уходит в лево. Заменил саоенты и все стало нормально.
-
Сайленты в передних рычагах надо пристально смотреть. Лучше на снятом рычаге. Особенно гидросалент.
-
Это больше похоже на проблемму с приводом (шрусы внутренние и промежуточный подшипник)
-
У меня такое же поведение руля было. Амморты сухие все были (родные еще). При замене пружин передних, аммо продаливались легко от руки, и очень неохотно возвращались назад. После замены аммо вето прошло. Правда я менял вместе с аммо и опоры вместе с опорными подшипниками, ну и пыльниками. Только стук оставался на ямах. Который прошел после замены сайлентов переднего рычага.
-
поменял помпу. Течь пропала. Правда прокладку не менял к двигателю. Старая так прикипела к двиглу, что не отковырять. Промазал герметиком и поставил новую помпу. Ничего не течет. Прокладка в запасе осталась. По ходу пришлось заменить ремень и ролик ГУР, были в очень плачевном состоянии. Ремень рассыпался на глазах, а ролик болтался от руки и шелестел. Только засопливила трубка ГУРа. Видно, когда отводил всторону ГУР, растревожил ее. Трубка от руки приподнимается и опускается примерно на 2-3 мм, и ходит из стороны в сторону. Заказал штуцер и прокладку штуцера, неделю ждать. Пока подмотал сверху нитками, чтобы в натяг боло, пока не привезли.
-
А вот этого не подскажу, себе пока не делал, следовательно и не пользовался. Там какие то отверстия есть под них.
-
Сам давече менял передние диски, мои оказались по толщине, чуть меньше 18мм. Сам в шоке, дотянул. Поставил Цимерманы. Очень доволен
-
Не за что. Тем более не мне. Это фотки с сайта, кто-то выкладывал.
-
лови
-
А нет, не все затихло. Стало намного тише, но глухой стук немного остался с правой стороны. Посмотрел на новые сайленты, один сухой, а правый как раз , сверху немного мокрый. Ну у нас тут дждик со снегом был, может от них. Или все же вытек собока. Пальцами потрогал, как вода. Не похоже не на гель, не на масло. Если все же потек, какой там был сайлент без геля, цельный, помоему febest ? Зажимал на колесах.
-
Закрутил болт. Практически все стуки прошли.
-
Закрутил болт. Поддомкратил, снял колесо, и болт подрамника стал внатяг, придавило отошедшим подрамником. И без особых проблем болт закрутился. Порядка 2 см, был выкручен болт. Потом сгонял на развал. И Все затихло спереди. Наконец то
-
Закладная переднего болта подрамника сорвана. В итоге голт от руки болтается и проворачивается. Предстоят танцы с бубнами. Ну хорошо, хоть нашел. Кирилл, ты был прав, только у меня передний болт. К которому хер подлезишь
-
Все. Проблема найдена, правда пока не устранена. Оторалась закладная переднего болта подрамника. И болт приоткрутился и болтается как гавно в проруби. Как туда подлезть к гайке?
-
пыльник на месте. Остальное пока не смотрел. На яму надо. некогда. На выходные на яму заеду.
-
Пыльник оригинал новый. Да и стук глухой, тяжелый такой (если так можно выразится). Завтра-после завтра на яму заскочу, попробую протянуть еще раз рычаг (сайленты) и болты крепления подрамника (может ослабли).
-
все новое. аммо поменял в комплекте с опорами, опорными подшипниками, отбойниками и оригинальными пыльниками
-
Так мне ее откручивали последний раз года 2 назад. Как она могла оторваться, да еще и раскрутится? Ну на выходных проверю, на всякий случай. Просто больше нечему стучать. Сайленты затянуты от души. Шток аммо поджал. Чего еще может? Попробую все таки подрамник протянуть, авось поможет.
-
Отпишись по результатам. А то к меня тоже бубнит во впускном. Морально готов уже гидрики махнуть. Знать бы на 100% что поможет.
