leonov_s

Не долить, это исключено, т.к. влил, без малого 2л., пока не полилось обратно через заливную пробку. А в масле у меня все вокруг этого механизма, и толстым слоем промаслянная грязь на боку коробки, со стороны левого (походу движения) колеса. Там выше фото есть. на них обведено красным места с обилием масла.

В довершение темы. Менял на выходных механизм. Купил у одноклубника. В нормальном состоянии, люфт практически отсутствует. Снял старый, сравнил номера, один номер отличается, самый длинный. (мой механизм 2001 год, а купленный с рестайла 2004). Начал сравнивать, все одентичное, КРОМЕ одного (на фото). Вал который обведен на фото (это мой механизм) выступает в нейтральном положении на 1-1,5 см. На купленном в том же положении ничего не выступает. Крутил-вертел, так и не понял, на что он влияет. В коробку когда ставишь, эта часть вала никуда не упирается, в зацепление ни счем не вступает. Для чего она была на дорестайле, непонятно. Поставил, от руки все четко включается (ворочая сам механизм). Из кабины, 2-я и 4-я включается чуток хуже, чем все остальное. Без скрежетов, но с небошьшим усилием. (на заведенной особенно, со второго раза все четко). Я так понял надо подрегулировать тросики. И главное покатался 500 км, сверху всю сухо. Хочу попробовать разобрать свой, может чего в нем поменять, чтобы реанимировать. Так может кто подскажет как это сделать, открутил один винт сверху под звездочку, ничего не снимается и как дальше лезть не понятно.

приехал сегодня домой в Гомель в пол пятого утра, осипший, охрипший. Отсыпаюсь.

Шикарный матч, был на стадионе, впечатления не передаваемые. Позравляем братьев россиян с заслуженной победой.

Я тоже счастливчик, буду 22 на 1/4,на двух (в 17-00 и 21-00). А еще 24 и 25 на 1/2 2 матча, за 3-е место и ФИНАЛ. Надеюсь в ФИНАЛЕ увидеть Россию. А родных БЕЛОРУСОВ надеюсь в 1/4 увидеть.Завтра матч с Латвией покажет. Кстати брат продает 1 комплект билетов на финальный раунд (6 матчей на Минск арене: 1/4-2шт., 1/2 -2 шт., за 3-е и финал). Кому интересно пишите в личку. А то мы заказывали знакомым, да один спрыгнул, не может приехать. У нас уже шобла из 12 чел. собралась. Заготавливаем речевки .

Добрый день. Может есть желающий на финальный раунд ЧМ-2014 в Минске на Минск-арену попасть? Закупались компанией, в т.ч. для знакомых из таможенного союза. Один не смог приехать. Продается целиком абонемент (в принципе как и покупался): 1/4 финала - 2 матча (22.05.14) 1/2 финала - 2 матча (24.05.14) матч за 3-е место и финал (25.05.14) Продается все в комплекте. (билеты не мои, а брата. он не хочет заморачиватся продажей по отдельности) Все вопросы в личку.

Все, проблему решил. Оказалось, что провод от разъема муфты кондея, терся о шкив кондея. Перетерлась обмотка и замыкало на массу. Пришлось снять фару, чтобы до разъема долеть. И снять перреднюю частьзащиты двигла, чтобы заизолировать провод, так как вверх не тянется провод, места там развернутся с изолентой нет. А вниз нормально высунулся. Провод потом отвел подальше от шкива. Спасибо за советы

А где разъем находится?

Всем сдрасте. Не нашел ответа на мою проблему. Перестал работать кондик. Вентиляторы включаются, а муфта нет. В итоге сгорел F31 (7,5А) под капотом. Поменял. Включаю кондик, он включается, муфта притягивается и горит пред. опять. В муфте подшипик летом менял. Крутится от руки не сказать что очень легко, не и не оченьтуго. С небольшим услием. Чего искать? Где может быть коротыш? Кто подскажет? Спасибо заранее

ПОдтверждаю. е сказки это. На работе у жены сотрудница с мужем поехала в Чернигов затарится, только проехали Репки, остановили ханурики в масках.и все деньги забрали, и отпустили с миром. А их же соседи, говорили, что все это шняга и сами поехали в Чернигов. Доехали без приключений. На рынке в Чернигове подошли ханурики и потребовали денег на помощь майдану. На что были благополучно посланы на 3 буквы. Вырнувшись с покупками к машине получили разбытые фары - стекла. А вчера знакомый минчанин расказывал, как он отдохнул в Карпатах. Поехал туда еще до всего основного шухера, а возвращался уже в самый разгар. По крупным дорогам ничего, но гдето (не помню) заблудился и съехал на менее крупную дорогу, где и уперся в блок-пост. На котором какието гопники в масках и с битами вежливо предложили купить за 30$ (или 50 вылетело из головы) укаинский флаг, ибо...... В итоге купил, помогли прицепить к машине флаг и поехал дальше. Как то так. Это не сказки, а реальные истории реальных людей.\ Поэтому в Чернигов ездят на поезде. Там никто не трогает в позде. Курс у валютчиков порядка 13, вместо официальных порядка 10. Очень выгодно затариватся.

Добрый день. ПоЯвился какой шум-шелест с левой стороны с переди. ПОднял начал проверять. Имеется приличный люфт на внутреннем шрусе относительно коробки (вверх-вниз, лево-право). И небольшой люфт в самом шрусе. По поводу люфта в самом шрсе понятно, а вот тносительно шрус-коробка в недоумении. Это чего дифф. разбит? При разгоне вибрации явной нет. Но появляется этот шум-шелест. Особенно при более активном разгоне. Разогнавшись и перейдя на нейтраль, шум не проходит и не изменяется. Пробовал даже заглушить наскорости - шум устается. С этой стороны подшипник ступичный новый, не шумит, крутится колесо свбодно. Правда с правой стороны крутится туговато, и очень похожий звук. (проверял вращением ступицы при снятом приводе). Я так понимаю, что с подшипником правым все понятно. Но звук именно слева, ближе к середине. Разве может шуметь внутренний шрус? При вывешивании левого колеса и на передачена раскручивая мотор временами слышен дребезг чего то. При отпускании газа пропадает. Да и при вращении колеса вручную (левого) замечено что полуось в шрусе внутренем немного гуляет лево-право (ка бы не по центру стоит). Кто чего подскажет?. Со ступичнып правым понятно что замена,а с лвым однозначно замена шруса внутреннего с триподом, или с валом вместе (хотя жалко внешний шрус прошел 10 тыс.)

привод левый есть? И почем? Или может отдельно внутренний шрус с крестовиной и роликами? У меня дизель, если есть есть разница

В довершение моей темы продолжаю. Прошло 2 года и порядка 47-48 тыс км. после замены масла в коробке. Стало иногда плоховато включатся первая. Полез проверить масло. Долил до уровня (в шоке до сих пор) почти 700 гр. Мог ли я убить коробку? Но в движении не гудит, не свистит. Есть небольшой типа шелест на скорости (не зависит на передаче или на нейтрали). По слуху гдето из середины авто, из под панели. Может диффф. Но у меня так шумит правй подшипник ступицы и туговато крутится (при снятой полуоси проверял, когда пыльник шруса менял). Предполпгаю что звук от него все таки. Я так понял, что надо менять механизм, или все таки кто нибудь его разбирал. С низу там все заклепано, лезть страшно. А свеху болт под звездочку, который держит грузик и тяги переключения передач. Может там можно снять все тяги, грузик и , я так понимаю останется одна ось которая и люфтит и сопливит. Может там сверху можно как нибудь завтулить или манжету какую небуть впихнуть. Или герметиком прокладкообразующим промазать. Никто не пробовал? Подскажите. Сам механизм я на герметик садил. Но мокрое прямо с верху механизма, и потом течет по кообке со стороны левого колеса и со сторны салона. С низу коробка, в том числе там где стыкуется с двиглом сухая абсолютно. Заранее спсибо.

Да и сам склоняюсь, что подшипник, тем более што при врашении рукойц ступицы, без полуоси, колеса и диска, шум чувствуется. С подшипником все ястно. Не ястно почему подшипник правый, а шум с лева (по личнымощущениям). Колодки, при вращении поднятого колеса (левого) в одномместе подчиркивает (хотя крутится легко, в отличии от правого), видно диско немного повело, но пока не бьет. И диски не сильно греются. направляющие смазаны и ходят свободно, торм.цилиндр вдавливается (с трудом но руками, без дополнительного инструмента) Может и правда колодки подчиркивают слева, ну и + подшипник справа, в сумме и полчается такой звук. Главное чтобы не коробка, п то работы много менять (был опыт замены маховика своими силами)

Добрый день. Появился непонятный шум. По ощущениям либо по центру и левее под панелью. С водительской стороны. Звук похож на шуршание, либо трение на сухую. Появляется только во время езды, и прослушивается при скорости от 50 и выше. Как на передаче, так и на х.х. Причем ем выше скорость, тем громче. При выжатом сцеплении не меняется. Пробовал заглушить на ходу, звук не пропадает, т.е. я так понимаю не двигатель. Начал склонятся к тому, что коробка. Вернее дифференциал. Но спецы говорят что коробка обычно гудит либо воет. а тут шуршащий звук. Давече менял тяги стабилизатора спереди и заметил, что при вращении ступицы (без колеса, при снятом диске тормозном, без полуоси) ступица тугоато крутится, при этом какой то шуршащий звук, очень похожий на беспокоящий. Я так понял - подшипник ступицы передал преведд. Но это с лева, а звук центр - справа.???? ПРичем конкретно правее.???? Да и при вывешивании колеса правого и разогнав до 60-80 км, иногда, если порезче нажав на газ, появляется дребезжавший звук со стороны коробки-левой полуоси. На колесах, в движении такого не прослушивается. Кто чего подскажет, а то мыслено был готов к замене коробки (на разборке в Минске 80-90$).

Было такое, менял провод с клемой от АКБ, до стартера. Родной он цельный идет через стартер и на генератор. Я купил на рынке похожий по сечению, и кинул только до стартера, а плохой кусок просто обрезал.

Ни чего там не прогнило. Сегодня открутил 4 болта, которые крепят енту хрень к двиглу. Предварительно сняв воздуховод пластиковый (труба) в которой стоит датчик давления и температуры наддува. т.к. мешает. Подставил тазик для масла, вылилось 50-100 гр. всего. Тосол не сливал. Просто открученную хрень всю отодвинул от двигателя, вынул отверткой колечки резиновые 2 шт., протер все насухо в месте стыка, вставил новые колечки и прикрутил все назад. Ничего не течет, и не сопливит. Цена вопроса - 2х10$. + незапланированные 3 $ за двухкомпонентный клей. Т.к. надо было снять, перед съемом воздушной трубы, вакумную приблуду с трубками, под АКБ, мешает она немного. Т.к. при установке на место, зацепил и сломал одну трубочку, на которую одеваетя резиновая трубка, которая идет от этой хрени на управление турбой. (второй раз именно ее ломаю). А так времени 2 часа, с учетом поездки в магазин за клеем. Новые колечки заметно толще старых.

У меня сильно грелся, аж плавил крышку, которая закрывает АКБ. В месте где провод обжимается на клеме, был черноватый и немного проволочек обломано (я так понимаю получалось сечение меньше чем надо). Купил на рынке клему с проводом (по сечению примерно такой же), на второй стороне маленькая клема под болик. С тарый провод идет у нас цельный от АКБ, через стартер и дальше на гену. Так вот я обрезал старый от стртера до АКБ. И новый пустил от АКБ до стартера. Там он одевается на стартер, вместе с оставшейся частью провода (которая пошля дальше на генератор) и зажимается гайкой. Год уже отъездил, ничего не греется. В любом случае греется - плохой контакт, либо сечение провода не соответствует нагрузке. Про контакт: - Клема АКБ, там еще от него меньший провод отходит, он тоже может. - стартер - генератор - свечи накала, там соединение под болтик тоже (в этом месте была у меня проблемма на 2-й моньке). Ну как бы и все.

Вчера привезли уплотнительные колечки, 2шт. по 10$. ТОлько у нас потеплело и ничего не капает. Как то так. Надо все равно лезть, пока опять морозы не еб....ли.

-24 полет нормальный. Завелась с пол тыка, правда свечи грел 2 раза. Тут проблемма в другом, я писал в другой теме. Масло выдавливает гдето в районе фильтра маслянного, капает понемногу (особенно при прогреве с утра в мороз). Не критично, но все таки. Ждем тепла.

Теплообменник - это всмысле хрень в которую вкручивается фильтр маслянный??? Слабо представляю себе как может сгнить аллюминиевая крышка. Этож не жестянка. Больше всего склоняюсь к тому, что всетаки давлянуло прокладки, через которые крепится верхняя крышка фильтра к двиглу. Поэтому в понеделькик привезут их, и буду снимать, если потеплеет конечно. А то сегодня -25 с утра, так как то неочень!!!!!!!!!!!!!!!!!! Или, но с меньшей вероятностью, трубка маслянного щупа. Остальсь найти гараж с ямой

Тут с доступом совсем хил. Снизу надо снимать фильтр масляный вместе с охладителем масла, тогда, судя по каринкам и фото из инета, можно добраться. Но опяже температура н позволяет лезть смотреть. А на станцию жалко машину отдвать, не доверяю я им. Хочешь сделать хорошо - сделай сам!!!!!!!!!!!! Да и на масле прошел всего только 6 тыс. Сегодня вечером снизу подлез к фильтру (присел на корточки), руком долез - потрогал, а он опять весь в масле, хотя я все насухо вытерал 2 дня назад. И с утра пару капель на землю капнуло.

Понял спасибо. А не может сопливить с трубки щупа??? Просто я заметил, что когда вставляешь щуп, то почти в самом низу, как бы немного цепляет за что то. Может там кака трещина. А трубка щупа входит в двигло как раз немного выше фильтра. Скорей бы потеплело, чтоб покопаться и устранить все эти сопли.

Проверял масло в двигател, и заметл, что щуп как бы в одном месте немного цепляет за что-то в трубке щупа. Посмотрев картинки в инете нашего двигателя, я обнаружил, что трубка щупа как раз входит над фильтром. Может там треснула трубка?? Вообще такое возможно??? Ни сверху, ни снизу места входа трубки в двигло не видно. Чего робить? Масляный фильтр (включая верхнюю крышку оного) в масле

Заказал прокладки 2 шт. между охадителем и двиглом. по 10$ шт. Неделю везут. А вообще еще раз с ямы осматривал, так течет сверху всей констукции (верхняя крышка фильтра). Потеплеет полезу менять. Только масло посматривать надо по чаще, раньше я и не смотрел его особо. Залил, и за 10000 раза 3-4 гляну, на месте все и ОК.