leonov_s
-
Постов
781 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leonov_s
-
250 руб. Снимал и ставил насос сам. За снатие-установку хотели ещё 200. А, и 45 за приспособу для фиксации звёздочки, купил на валбирисе
-
По итогу, ТНВД приплыл. Вернее транзистор в мозгах. Насос отремонтировали в Гомеле, дали гарантию 6 мес. Перепаяли транзистор, прогнали на стенде. Сегодня поставил на место, немножко помучался с прокачкой, но все работает. По Форскану, показанию нормальные. Поездим - посмотрим. для снятия покупал себе фиксатор звезды ТНВД, отличная штука. Насос снял, а звезда с цепью висит, никуда не падает. Опять в строю!!!
-
Со стартером разобрался. Плохо была зажата плюсовая клемма. Зажал клемму, стартер начал крутить. Но ошибки висят. Позвонил шлейф от ТНВД до фишки возле вакуумника, все нормально. Снял подачу на фильтр, замкнул контакты реле полкасчивающего насоса, солярка льется. Надо снимать насос (заказал на валбиресе приспособу для фиксации звёзды тнвд). Во вторник приедет, будем снимать насос и в ремонт. Только пока не понятно куда. В Гомеле нашел какую-то контору, сказали ремонтируют, пол года гарантии дают. Во вторник подъеду пообщаюсь, что и как у них там. Если нет, то на Минск
-
С утра поехал, чтобы затянуть на галстуке к дому машину. Попробовал завезти, стартер бодро купить, не не заводит. Попробовал 2 раза по 2 сек Дотянули до дома, возле дома стартер опять молчит. Даже не щелкает. Осталось две ошибки. Р1564, р1664. Ошибки не стираются. Я так понимаю насос а ремонт. Печально В Гомеле у нас спецов нет, только Минск.
-
Добрый день всем. Имеем 2,0tddi 85кВт. такая проблема: ехал домой, в момент переключения с 1 на 2 передача, почувствовал типа толчок , и заглохла машина. Загорелась спиралька и джеки чан. Попробовал завезти, результата нет. подключил сканер, forscan, выдало целый букет: p0100, p1665, p1664, p1564, p0335. пару раз попробовал еще завезти, безрезультатно, и как то тяжел двигатель крутился (как мне показалось). Потом стартер замолчал, и при попытке запустить, даже не щелкает. Думал цепь порвалась. Снял крышку смотрового окошка, цепь на месте, натянута. Попробовал на передаче покачать машину, шкив распредвала пытается крутится, значит двигатель клина не дал. Чего смотреть? Кто подскажет?. Я так понимаю насос кирдык (ошибки р1665, р1664 это по насосу). р0335 по датчику коленвала. Я так понимаю начать с датчика? Потом насос (VP-44). А по стартеру не понял, предохранитель наверное сгорел, подскажите какие проверять? Вообще, кто чего думает? спасайте-выручайте
-
Ну это фото из интернета, на родной такой же, и на luk, также
-
-
не знаю, я менял, когда себе менял то делал так: - выставил колено, звездочкой примерно на 11 часов, выкрутил датчик колена, взял болт, не помню диаметр. всунул его и немного подвигал колено вперед-назад (чуть-чуть), чтобы болт вошел в паз на маховике. - ну а далее фиксировал распреды. На насосе немного не совпала метка, видно цепь подрастянулась. Поэтому когда снял цепь и звезду насос, и потом на фланце насоса видна прорезь и в корпусе двигателя видно отверстие под стопор. Попробуй ослабить звезду ТНВД,и за центральную гайку проворачивай насос, на сколько прорезей хватает в шестерне, и с фонариком увидишь отверстие. Совмещай и стопори. Только вначале маховик застопори.
-
По памяти не помню, менял лет 10-11 назад. Но в инете по фото видно, что на маховике есть одно дополнительное отверстие, а на коленвале торчит штырек, в одном месте.
-
проверь насос подкачки возле заднего правого колеса. Должен гудеть при заведенном двигателе. Можно проверить сняв реле и замкнув силовые контакты в разъеме реле. Сними с фильтра подачу из бака, при замыкании контактов, насос должен работать и гнать соляру от бака к фильтру. (давление создаваемое насосом подкачки 1,5 бар., производительность 120 л/ч).
-
Тоже самое, показатель скачет от 0 до дохера. Но машинка работает хорошо и остальные показатели в норме
-
У кого есть диск родной с навигацией. Может есть возможность сбросить образ диска?? Хочу поменять язык, а для этого надо войти в меню навигации, а диска нет. Спасибо
-
Через меню не нашел как сменить язык. Про антенны, Пишут, что оба разъема на прием (нет разделения АМ или ФМ). Типа автоматически мафон выбирает, через какой тюнер сигнал стабильнее. Через тот и принимает. Попробую. поставить вторую антенну, с усилителем. Повешу ее на заднее стекло. Посмотрим что получится. Ну а по смене языка, вопрос остается в силе (у меня, как оказалось, на немецком). Но играет мафон получше, чем 6000CD RDS EON. Прям басы так хорошо идут.
-
Добрый день. Приобрел себе по случаю данный мафон. Взамен своей 6000 cd (дорест.). Все подключил без проблем. Только вопрос в следующем. У меня один вход антенный, а на этой балалайке 2. (папа и мама). Я подключил свой кабель в тот что подешел, но как то плоховато ловит радио. При прослушивании радио, постоянно с небольшой периодичностью проскакивает шипение. В чем может быть вопрос? Может надо что то подключить во второй штекер (вторую антенну или запараллелить их). По поиску пишет что типо два тюнера стоит, для лучшего сигнала. Кто что скажет??? И еще, как в ней поменять язык на английский, а то какой но стоит не понятный. спасибо
-
Добрый день. Зимой заметил, что подтекает немного подкачивающих под колесом ну и давно уже гудел, особенно зимой. Мой отработал порядка 8 лет (ставил бош). Решил махнуть. Купил trw/lucas. Он в 2 раза дешевле боша. Прошло 3 месяца. Он иногда начинает гудеть как бы неровно. Неравномерно. Типо того. Такое чувство, что то быстрее работает, то медленнее. Ну и по форскану, на х.х. подача топлива скачет от 2.5 мг, до 3.5-3.7. Но по звуку двигателя и по работе, провалов не чувствуется. Работает ровно. Неужели так мало он отработал? Разве такое может быть. Вроде не Китай. Думал, может воздух подсасывает, но вокруг него все сухо и трубки все сухие. Кто нибудь такой ставил? Подскажите.
-
Я у себя располовинивал коллектор, очищал и прямо по прокладкам прошелся герметиком. Предварительно очистив и обезжирив
-
Тогда ищи дырку в патрубках
-
MAP 92, низковатый на холостых. Должен быть в районе 100. Не меньше. у меня у самого 96-98.
-
Притом, что гену перебрал. И насос под колесом поменял, т.к. сопливил по корпусу. Как его утихомирить, без замены? Не хочется шланги колхозить, еще родные стоят. А целиком с трубкой - атомный ценник. У меня этот клапан в прошлом году, зимой при смене фильтра развалился на две части (внутренняя часть осталась в фильтре). Фильтр поменял, вставил его назад, а он течет сильно. В итоге снимал трубку, и двухкомпоненнтым клеем склеил клапан, надфилем и наждачной обработал место склеивания, с примеркой на снятом фильтре, чтобы не цепляло. Поставил назад, все гуд. А вой появлялся и до этого. Уже наверно 3 или четвертую зиму. Правда этой зимой по чаще столо. Газанешь больше 2,5 тыс. оборотов, при опускании оборотов к х.х. пропадает. Потом может опять появится. ТО громче, то тише.
-
Да, он. Статоскопом выслушал. Точно он, падла
-
Команда на 13 В подавалась на стенде для проверки генератора. Не на машине. Подавали от 12 до 15 В. Теперь уже все хорошо. Но мой РР почему-то заглючил в начале, когда на стенде отказывался регулироваться. Я так понимаю от этого и обороты двигателя бесились. Сейчас все ок. Остался только иногда появляющееся (по холоду в основном, летом ни разу не было) жужжание-гудение, которое усиливается с поднятием оборотов. В начале грешилш на гену, но после переборки гены, звук все равно появляется. Подтекал насос подкачки, по корпусу сопливил и гудел, то громче - то тише. Тоже сменил. Насос сейчас тихонько работает, а звук остался. В итоге со стетоскопом выявил, что издает этот звук клапан обратки на фильтре. Я так понимаю биметалическая пластинка бесится. Звук явно от туда. Где тог читал, что было у кого то такое. Ждем тепла.
-
Все, разобрался. Оказалось РР голимое попалось. Поехал в другую контору по ремонту генераторов, у них новый стенд, там всё проверили. От мозга команда на 14 В, а гена выдает 13. Команда на 15 , а выдает 14. Вообще на 1 вальт меньше чем надо. И не стабильное напряжение. Скачет туда-сюда, иногда даже 17 В проскакивает. Поставил свое старое реле, которое глючило и не регулировалось, и о чудо, все заработало, как надо. Зарядка стабильная. Команда на 13В, гена выдает 13.4, команда на 15, он выдает 15.4. И напруга держится и не скачет, даже с нагрузкой в 90 процентов от максимальной. Ставлю на машину, напряжение в районе 14.6. при включении все что можно, на мгновение припадает до 13.8-14 и становится 14.5-14.6. Не понятно почему мое реле ране глючило? Так что проводка в норме, виной всему рр.
-
так и не разобрался пока. Сейчас ситуация такая, после ремонта гены, обороты не скачут (стабильные). Но напряжение не нравится. Показывает по форскану и меряю на прикуривателе - на х.х. 13,4-13,6. Прри прогреве 13,2-13,3. При небольшой перегазовке, напряжение падает до 13,0+-. Иногда даже появляется 12,8-12,9. и держится в пределах 13,0. После включения света или обогрева стекла, напруга поднимается до 13,6-13,7 и срази припадает до 13,4-13,5. Подсветка приборки реагирует на включение поворотов, света, и т.д. Когда все что можно включить, видно как на х.х. немного мерцает приборка. Два раза выскакивала ошибка по низкому напряжению (один раз АБС низкое напряжение, второй раз низкое напряжени на климате). массы зачистил, хотя при замере на акб и если - подключить на кузов или двигатель, разница на х.х. порядка 0,1В. Управляющие провода на гену проверил (контакты в фишках в норме, обрывов нет). Где копать, опять гену снимать и на стенд. Может РР попалось плохое.
-
может щетки еще не притерлись нормально (ставили новые щетки и кольца)
-
про ремень тоже подумываю, т.к. не менял давно (1642 ставлю, может 1640 поставить, чтобы лучше натягивалось), и заметил, что когда обороты повышаешь, напряжение вначале немного вниз идет, а потом вверх. И вообще на х.х. напруга скачет от 13,3 до 13,6. При этом обороты не сильно скачут (в пределах 888-891) Сегодня при включении нагрузки (фары, противотуманки перед и зад, обогрев стекла, стоп-сигнал) напруга показывает 13,3-13,4 (притомподключаешь все по очереди, вначале она немного падает, потом поднимается примерно до 13,7-13,8, потом падает до 13,4-13,5). После замены РР, напруги больше 14,1 не видел. А на старом было до 15. и постоянно ниже 14,5 не падало.
